Формирование новой энергетической автомобильной промышленности вошло в период устойчивого роста
Новые энергетические транспортные средства - это развивающиеся отрасли с длинными промышленными цепочками и включают в себя развитие нескольких отраслей, в отличие от традиционной автомобильной промышленности. «Три мощности» (батареи, двигатели и электронные элементы управления) заменяют «три больших куска» (двигатели, коробки передач и шасси) Станьте ключевым компонентом новых энергетических автомобилей. После столетия развития традиционные автомобили сформировали зрелую и целую индустриальную цепочку. После нескольких лет рыночной конкуренции, когда порог инвестиций в активы в автомобильной промышленности становится все выше и выше, автомобильная промышленность уже Была сформирована относительно стабильная модель. В развитие новых энергетических транспортных средств будут внедрены более автомобильные промышленные системы, которые присоединились к этой отрасли, а также предоставят больше возможностей для развития.
Изменение новых энергетических транспортных средств на традиционные транспортные средства не только в изменении движущей силы, но и обеспечивает совершенно другую производственную цепочку, способствующую развитию смежных отраслей и выше по течению. Новая цепочка автомобильной промышленности энергии показана на следующем рисунке.
Рисунок 1: Новая цепочка промышленности энергетических транспортных средств
Научно-исследовательский институт перспективных отраслей промышленности опубликовал «2018-2023 гг.« Перспективы развития рынка энергетической техники в Китае и анализ инвестиционного стратегического планирования », отметили, что с 2009 года новые энергетические транспортные средства испытали период промышленного внедрения, быстрый период роста и начали входить в стабильный период роста. Хотя государственные субсидии на новые источники энергии начали снижаться, с точки зрения технологии, инвестиций и других политических указаний новые энергетические транспортные средства по-прежнему имеют кинетическую энергию для устойчивого роста и поддерживают составную скорость роста около 40%.
Рисунок 2: Этапы разработки новых энергетических транспортных средств
Пять основных тенденций в развитии новых энергетических транспортных средств
- Традиционные автомобильные предприятия ускоряют схему трансформации
В 2018 году глобальный охват новых энергетических транспортных средств BYD будет увеличен с 200 до 400, в основном, нажимая микроэлектрические транспортные средства стоимостью менее 100 000 юаней. Кроме того, BYD увеличит 30 000 зарядных устройств в 2019 году, а Beiqi New Energy выпустит «Оптимус премьер-план», Планируется с 2018 по 2020 год, когда Пекин, Сямэнь, Гуанчжоу и другие города излучают, устанавливают платформы для общественного транспорта и платформы хранения и транспортировки эшелонов для каждого города, строят 1000 электростанций и эксплуатируют 100 000 автомобилей; Электрические модели, гибридные модели и гибридные модели с плагинами планируют запустить более пяти новых моделей энергии в 2018 году.
Рисунок 3: Новая энергетическая схема для традиционных автомобильных компаний
- Перспектива обмена автомобилями яркая, и стандартная операция должна быть усилена.
Преимущества и скрытые опасности общих автомобилей очевидны. В настоящее время большая часть автомобилей с разделением времени на рынке - это новые энергетические транспортные средства. Несмотря на то, что они свободны доминировать и привлекать пользователей, количество загрузочных свай не соответствует количеству разделяемых автомобилей. И отсутствие точек возврата, что приводит к неэффективной работе отрасли, удобство обмена автомобилями.
Mobai travel, Didi Travel, американская группа и другие интернет-гиганты, BAIC, SAIC, Shouqi Group, Geely Automobile и другие традиционные автопроизводители по-прежнему входят в новую отрасль автомобильной промышленности с разделением энергии. Благодаря расширению масштабов совместных автомобильных операций и Расширение зоны действия, сложность эксплуатации общего автомобиля и повышение эксплуатационного давления, стандартная работа отрасли должна быть усилена.
- Полное улучшение вспомогательных отраслей
В ходе двух сессий министр индустрии и информационных технологий отметил, что инфраструктура зарядки по-прежнему является краткосрочной платформой для разработки новых энергетических транспортных средств в Китае. Несмотря на то, что новая отрасль энергетических транспортных средств начала формироваться, а промышленная цепь является относительно полной, поскольку число новых энергомобилей продолжает расти, Данные показывают, что по состоянию на конец 2017 года различные типы загрузочных сваи Китая достигали 450 000, соотношение между штабелем и кучей составляло около 3,8: 1, 1: 1 из национального плана. По-прежнему существует большой разрыв: технология зарядки является ключом к разработке электрических транспортных средств. Тенденция зарядки электромобилей в будущем будет сочетаться с «приватной зарядкой и зарядкой сваи, ежедневной медленной зарядкой» и «быстрой быстрой зарядкой и наполнением». Это ускорить строительство инфраструктуры зарядки, стимулировать беспроводную зарядку, интеллектуальную зарядку, инновационные инновации и индустриализацию зарядных устройств, а также поддерживать строительство и эксплуатацию водозаправочных станций.
Рисунок 4: Сравнение текущей ситуации и планирование новых свалок энергетических транспортных средств в Китае
- Новый маршрут энергетической технологии с китайской спецификой
Новые транспортные средства включают в себя: гибридные электрические транспортные средства (HEV), чистые электрические транспортные средства (BEV), транспортные средства топливных элементов (FCEV), водородные двигатели и газовые транспортные средства, алкогольные эфиры, солнечные автомобили и другие новые транспортные средства.
В настоящее время чистая электрическая стратегия достигла первоначальных результатов, но появились недостатки, поэтому технические преимущества топливных элементов, плагинов и расширенных программ в качестве технических дополнений в некоторых областях применения будут получать больше внимания и поддержки политики. В будущем мы сосредоточимся на прорыве основных технологий ключевых компонентов, таких как батарейки питания, высокая удельная мощность и высокие запасы топливных элементов. Распределенная возобновляемая энергия станет основным источником энергии для выработки электроэнергии, а интеллектуальная зарядка приведет к огромным изменениям в структуре энергии.
- Система рециркуляции аккумуляторной батареи постепенно улучшается
В настоящее время существует множество проблем с переработкой новых энергоносителей в Китае: законы и правила по утилизации по-прежнему не идеальны, система рециркуляции по-прежнему не идеальна, необходимо улучшить технологию рециркуляции и уровень технологического процесса, а затраты на рециркуляцию высоки, но прибыль затруднена.
В то же время, новая система рециркуляции аккумуляторных батарей с энергоресурсами ускоряется, и завершается «План внедрения пилотного проекта по переработке энергии для энергоресурсов», который будет систематически определять и предусматривать стандартизацию конструкции структуры аккумуляторной батареи, способа подключения, технологической технологии и интегрированной установки. В то же время, укрепить соответствующие законы и правила по утилизации, транспортировке и хранению использованных батарей питания, а также внедрить систему кодирования силовой батареи и систему отслеживания.
Рисунок 5: Пять основных тенденций в развитии новых энергетических транспортных средств
