新エネルギー自動車産業システムの形成は着実に成長している
新エネルギー車は、長い産業チェーンを持つ新興産業であり、伝統的な自動車産業とは違って、複数の産業の発展を伴っています3つの大きな力（エンジン、ギアボックス、シャーシ）何世紀にもわたって開発された伝統的な自動車は、成熟した完全な産業チェーンを形成してきました。長年の市場競争のなか、自動車業界の資産投資の閾値がますます高くなってきたことから、比較的安定したパターンが形成されています。新しいエネルギー車の開発は、業界に加わった自動車産業のシステムをより多く導入し、より多くの開発機会をもたらします。
新エネルギー車の伝統的な車両への変化だけでなく、駆動力の変化だけでなく、完全に異なる産業チェーンを提供し、関連産業の上流と下流の開発を推進しています。
図1：新エネルギー自動車産業連鎖
将来の産業研究機関は、「2018-2023中国新エネルギー自動車市場の見通しと投資戦略計画分析レポート」を発表し、2009年以来、新エネルギー車は産業導入期間、急成長期を経験し、安定した成長期に入ったと指摘した。技術、投資およびその他の政策指針の観点から、新エネルギー源に対する国の補助金は減少し始めているが、新エネルギー車は依然として安定した成長のための運動エネルギーを有し、約40％の化合物成長率を維持する。
図2：新エネルギー車の開発の段階
新エネルギー車の開発における5つの主要な傾向
- 従来の自動車企業は変革のレイアウトを加速する
世界200都市をカバーする2018 BYD新エネルギー車はまた千万マイクロ電気自動車は、2019年には30件の000 BYD充電施設;. BAIC新エネルギーのパブリケーション「オプティマス計画」によって増加し400、メインプッシュに展開されます計画2018 --2020年、北京、アモイ、広州、他の都市に展開放射線、都市の公共旅行の形成と発電所1000年、10万台の運転の車のために構築された各オペレーティング・プラットフォームと階段ストレージ運用・保守プラットフォーム、;吉利はより多くを開発します電気モデル、ハイブリッドモデル、プラグインハイブリッドモデルは、2018年に5つ以上の新しいエネルギーモデルを投入する予定です。
図3：伝統的な自動車会社のための新しいエネルギーレイアウト
- 車を共有する見通しが明るく、標準的な作業を強化する必要があります。
カーシェア現在市場に利点と自明。ほとんどのタイムシェアレンタカーのリスクとして借りても任意のユーザーを引き付けるものの、新エネルギー車ですが、共有車両の数と一致しない杭を充電回数、そして、戻ってくるポイントの欠如は、業界の非効率的な操作の結果、車を共有する利便性。
マウント礼拝旅行、ビットによる旅行は、米国のグループや他のインターネットの巨人は、北京自動車グループ、SAIC、まず自動車グループ、吉利汽車や他の伝統的な自動車メーカーは、まだカーシェアリングで。新エネルギー自動車産業のシェアを入力し、事業規模を拡大してきました運転面積の拡大、共用車の操作の難しさ、操作圧力の増大により、業界標準の操作を強化する必要があります。
- 裾野産業の充実
二つのセッション中に、工業情報化の大臣は述べ、インフラの充電はショートボードは、新エネルギー自動車産業は、形状、比較的完全な産業チェーンを取るために始めたが。まだ中国の新エネルギー車の開発ですが、新エネルギー車の数と一緒に成長し続けて、成長の矛盾インフラ供給不足を充電、工事の全体的な規模ははるかに遅れをとっていたデータは、2017年の終わりのように、充電式ポストの中国の様々な種類が45万、約3.8の割合に達していることを示しています。1：1の国家計画から1車の杭を大きなギャップ充電技術は、電気自動車の今後の動向は「民間交流毎日トリクル充電を充電」と「公共の電気の速いいっぱい」の2つの方法の組み合わせになります充電、電気自動車の発展の鍵であり、前方の次のステップが期待されています充電インフラの建設をスピードアップし、ワイヤレス充電、インテリジェント充電、ハイパワー充電技術革新と工業化を促進し、水素給油所の建設と運営を支援する。
図4：中国の新エネルギー自動車杭の現状と計画の比較
- 中国の特性を備えた新しいエネルギー技術ルート
含む新エネルギー自動車、ハイブリッド電気自動車（HEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）、水素ガスエンジン車や自動車は、車両、太陽車や他の新エネルギー自動車をエーテルです。
現在、実を結ぶために、電気の戦略が、欠点が浮上している。そのため、燃料電池、プラグイン、拡張された範囲の技術いくつかのアプリケーションでは技術的な優位性補助的プログラムとして、より政策支援と注目されます。フォーカス将来的には、画期的な電池で、燃料電池スタックの高比力と高い耐久性を集中する分散型の再生可能エネルギーのコア技術の他の主要コンポーネントは、インテリジェントな充電がエネルギーミックスに大きな変化をもたらすだろう、主要なエネルギー発電になります。
- 電源電池のリサイクルシステムが徐々に改善
リサイクルの法律や規制は完璧ではない、リサイクルシステムが鳴らず、リサイクル技術やプロセス改善することが、困難な高収益の使用のリサイクル費用：現時点では、中国の新エネルギー車のパワーバッテリーのリサイクルは、多くの問題を抱えています。
しかし同時に、新エネルギー回収システムは、車両のバッテリ設計しまう形、「新エネルギー車のバッテリーのリサイクルパイロットプログラム」終了、バッテリ電源、接続、技術、統合インストールシステムを加速する作るコーミングと正規化された所定同時に、使用済み電源電池のリサイクル、輸送、保管に関する法律や規制を強化し、さらに、電源電池のコーディングシステムとトレーサビリティシステムを実装する。
図5：新エネルギー車の開発における5つの主要な傾向
