올 상반기 유럽 전기 자동차 등록은 전년 동기의 54 % 증가에 비해 33 % 증가했으며, EU 최대 자동차 시장 인 독일의 강한 수요로 인해 영국 시장의 약세가 상쇄되지 못했다.
제한된 주행 거리와 부적절한 충전 네트워크로 인해 올 상반기 유럽의 전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차의 성장률이 둔화되었습니다.
컨설팅 회사 Ernst & Young (ey)은 지난 1 월부터 6 월까지 유럽 전기 자동차 등록 건수가 작년 같은 기간의 54 % 성장에 비해 33 % 증가했다고 발표했다. EU 최대 자동차 시장 인 독일 수요는 영국 시장의 약세를 상쇄하지 못했습니다.
Ernst & Young의 파트너 인 Peterfuss는 "전기 자동차는 여전히 틈새 제품이며, 충전 인프라는 여전히 완벽하지 않으며 기존의 대부분의 충전 네트워크는 더 이상 마일리지를 제공 할 수 없습니다."
유럽의 자동차 제조업체들은 EU의 엄격한 이산화탄소 배출 감축 규정을 준수해야하는 압력을 받고 있으며,이 규제는 2020 년에 점진적으로 시행 될 것입니다.
현재, 주로 디젤 자동차는 독성 방출하는 대중에게 더 인기 가솔린 차량에 비해 디젤 차량은, 그러나, 다임러, 피아트 증가하면서, 대기 및 전기 자동차에 대한 태도를 참조 소비자 - 크라이슬러와 다른 자동차를 그들은 새로운 제한 이산화탄소를 초과하는 경우 제조업체의 위험은 무거운 벌금에 직면하게 될 것이다. 디젤 차량의 이산화탄소 배출량의 1/5가 비교 가솔린 차량보다 작습니다.
소비자는 정부가 운전의 금지를 구현하는 것이 걱정 때문에 올해 상반기에 디젤에 대한 EU 큰 자동차 시장 수요가 크게 떨어졌다. 동시에, 휘발유 판매는 16 % 증가했다.
BMW, Daimler 및 Volkswagen과 같은 자동차 제조업체는 BMW ix3 스포츠 유틸리티 차량, Volkswagen i. d. 시리즈 등과 같이 향후 몇 년 내에 일련의 새로운 전기 제품을 출시 할 예정입니다.
피터 파스 (Peter Fass)는 "전기 자동차 판매는 중기 적으로 바뀔 것이며 고급차 시장에서 전기 자동차가 진지한 선택이 될 것"이라고 말했다.
