今年1月から6月に、欧州の電気自動車の登録は、昨年が遅く54％の伸びに比べ、33％増加した。EUの最大の自動車市場として、ドイツの強い需要が英国市場の弱い成長を相殺しませんでした。
限られ走行距離や充電ネットワークに成長、今年の前半にヨーロッパで率、電気自動車やプラグインハイブリッドが鈍化している、不完全です。
コンサルティング会社アーンスト・アンド・ヤング（EY）は、昨年のEUの最大の自動車市場として、ドイツは強いです。遅くなる1月から6月には今年、欧州の電気自動車の登録は54％の伸びに比べ、33％増加していることを明らかにしました需要は英国市場での弱い成長を相殺していません。
エルンスト＆ヤングのパートナーPeterfuss氏は、「電気自動車は依然としてニッチ製品であり、充電インフラストラクチャはまだ完璧ではなく、既存の充電ネットワークのほとんどは、より長い走行距離を提供できない」と述べている。
欧州の自動車メーカーは、EUの厳重な二酸化炭素排出削減規制を遵守することを求められており、この規制は2020年に徐々に実施される予定です。
現在、主としてディーゼル車は毒性発することを国民に、より人気のガソリン車に比べディーゼル車は、しかし、ダイムラー、フィアット増加しながら、待って、電気自動車への態度を見る消費者 - クライスラーと他の自動車を製造業者のリスクは、新しい限界二酸化炭素を超えた場合、重い罰金に直面するだろう。ディーゼル車からの二酸化炭素排出量の五分の一は、同等のガソリン車よりも小さいです。
消費者は、政府が運転の禁止を実装することを心配しているので、今年の前半では、ディーゼルのためのEU大きな自動車市場の需要は、大幅に低下した。同時に、ガソリンの売上高は16％増加しました。
BMW、Daimler、Volkswagenなどの自動車メーカーは、BMW ix3スポーツユーティリティ車、Volkswagen i。dシリーズなど、今後数年間に一連の新しい電気製品を発売する予定です。
ピーター・ファス氏は、「高級車市場から、電気自動車は真剣な選択になるだろう」と述べた。
