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Pequeño desplazamiento es la dirección futura de los vehículos de propulsión convencional, la corriente principal del desarrollo de negocios en curso del motor de pequeña cilindrada, casi todos ellos destinados a la máquina de tres cilindros.
En los International Engine Awards de 2018, tres máquinas de tres cilindros entraron en el top nueve de la lista. En el campo de los motores de cilindrada pequeña, todos los mejores premios del año fueron adquiridos por la máquina de tres cilindros.
En esta tendencia, la marca GM Buick de SAIC lanzó su sedán de tamaño medio para el hogar con una nueva generación de motores ecotec de doble chorro turbo con su visión única, y aprovechó la oportunidad del mercado con fuerza.
La máquina de tres cilindros lidera la tendencia
En los últimos dos años, la tendencia de ahorro de energía, Honda, BMW, Ford y otras marcas tienen mucho equipado con un motor de tres cilindros para sus coches. Hablando de motor de tres cilindros, el 1.0 litros de tres cilindros Ford EcoBoost es un representante clásico, Fox aleteo de Ford y otros vehículos están equipados con sección de motor de tres cilindros. podemos decir que este motor estaba empezando a cambiar la impresión de la máquina de tres cilindros ordinaria de la gente, se abrió la máquina de tres cilindros precedente gran potencia.
2014 Volkswagen lanzó 1.0T motor turbo de tres cilindros, el BMW 2016 de cuatro cilindros será reemplazado por un motor turbo 1.5T de tres cilindros, una nueva generación del BMW X1 también se visten este impulso marca Buick está en después de la huelga de octubre 2017 lanzó equipado con motor de tres cilindros de la nueva generación de bajo nivel de emisiones inteligente coche familiar Hideo, la lectura Lang y GL6 tres modelos. Volvo XC40 1.5T estará propulsado por un motor de tres cilindros.
motor de tres cilindros se ha mencionado, el estereotipo muchas personas es la fuerza motriz de su débil y fuerte fluctuación, el ruido, el confort de marcha es pobre. Puede que hacer tres días en que el esperar y ver, esta máquina de tres cilindros como Buick, SAIC GM Integre recursos superiores globales y desarrollos basados en nueva arquitectura.
Cuenta con control electrónico inteligente, características integradas de alta eficiencia, de alta tecnología silenciosa, alta fiabilidad y durabilidad, indicadores de desempeño integrales que las generaciones anteriores, y se rompió a través de las limitaciones del desarrollo de tres cilindros y máquina de parloteo, el ruido y otros cuellos de botella; equipados con una caja de cambios manual de 6 velocidades, la transmisión automática de 6 velocidades, de doble embrague de la transmisión automática de seis velocidades y otro tipo de apoyo húmeda inteligente generación de arranque y parada de las tecnologías de transmisión, tanto en la economía de combustible de salida y alta potencia y protección del medio ambiente, la tranquilidad de unión superior, fiabilidad, durabilidad y bajo mantenimiento costos, el pleno 'más rendimiento, más, más verde y más inteligente de alta eficiencia energética' el principal producto, una nueva imagen para los consumidores y la experiencia de conducción de automóviles.
En el que la nueva generación de doble inyección motor turbo máxima potencia nominal de salida 1.3TEcotec de 120kW / 5500rpm, el par máximo de 230Nm / 1800-4400rpm, o potencia de hasta 92.3kW / L. En comparación con el 1.4T motor de generación anterior, el peso del motor 1.3T reducir los 25 kg, aumento de potencia del 15%, el consumo de combustible se redujo en un 5%, incluso si montado en un Buick de tamaño mediano MPVGL6, también centenar de mph en sólo 10 segundos.
Otra potencia máxima del motor 1.0T de 92kW, a 1500rpm-5200rpm pico sostenible salida de par 90%, puede ser estable a 2000 rpm 170 nm par de salida máximo, se requiere la generación anterior al motor de 4000 rpm 1.5L para alcanzar el par máximo de 141Nm; y 1.0T la pérdida de peso del motor que el anterior motor 1.5L generación 24 kg, economía de combustible aumenta un 10%, disminución de la síntesis centenar de kilometro 0.5L (6 velocidades manual) y 0.8L (6 velocidades de doble embrague DCG).
Industria de tecnología líder
En la industria automotriz nacional, las capacidades de fabricación de SAIC GM son inigualables. La nueva generación del motor turboalimentado de doble chorro 1.3T / 1.0TEcotec se encuentra en la planta de motores de la base Wuhan de SAIC-GM y la base Dongyue.
Las dos plantas de motores son también las vitrinas para la fabricación inteligente de SAIC GM. No solo tienen configuraciones y procesos de instalaciones de primera clase a nivel nacional, sino que también ganan la esencia de la fabricación inteligente en aplicaciones digitales, de automatización y de big data.
Depender de SAIC-GM nivel de referencia de la industria de fabricación de fuerza inteligente, una nueva generación de doble inyección Ecotec turbo de producción de motores en el diseño digital de la planta, y el uso de productos y procesos simultáneamente modelo innovador de desarrollo digital, la primera aplicación de Siemens PLM / productos de la plataforma PDM diseño tridimensional totalmente digitalizada, la simulación virtual digital y análisis, para lograr una gestión integrada de desarrollo de productos y desarrollo de procesos.
La fuerza de fabricación inteligente de la industria de benchmarking de SAIC GM ha establecido una base sólida para la alta calidad y los altos estándares de la nueva generación de autos familiares de nivel medio de Buick. Con base en la sólida potencia del sistema, la serie de motores inteligentes de desplazamiento pequeño de Ecotec continuará enriqueciendo el espectro. Para satisfacer la creciente demanda de motores de alto rendimiento de desplazamiento pequeño en el mercado chino, liderando la industria y las tendencias del mercado.
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