최근 고등학생들은 걷잡을 거리로 도약하고 싶다고 말하기 위해 차기와 통일 장비를 조직했다. 지하철에서 흰색 도약 신발을 본 소녀는 신선하고 자연스럽고 종이 팬 도시에서 '맑은 물줄기'라고 느낀다. Jiang Xiaobai의 백주 상태와 같은 신발 상태를 뛰어 넘고 B가 아닌 금을 숭배하지 말라. 문학적 스타일. 엔진에있는 3 기통 기계의 위치는 신발과 같은 Jiang Xiaobai 주유, 끈적 끈적한 대형 변위 엔진을보고, 밤새 일어나 세 실린더 기계, 세 실린더 기계는 명확한 신선한 느낌, 작은 의미가 있습니다!
작은 변위는 자동차의 전통적인 힘의 미래 방향이며, 현재 주류 기업의 소형 변위 엔진 개발은 거의 3 기통 기계를 목표로하고 있습니다.
2018 년 국제 엔진 시상식에서 3 대의 3 기통 엔진이 상위 9 위를 차지했으며 소형 변위 엔진 분야에서는 3 기통 기계가 올해 최고의 상을 수상했습니다.
이 추세에서, SAIC GM Buick 브랜드는 독창적 인 비전을 지닌 차세대 Ecotec 듀얼 제트 터보 차저 엔진을 장착 한 가정용 중형 세단을 출시하고 시장 기회를 포착했습니다.
경향을 이끄는 3 기통 기계
지난 2 년 동안, 에너지 절약의 추세는, 혼다, BMW, 포드와 다른 브랜드는 많은 그 차에 대한 세 실린더 엔진을 장착했다. 세 실린더 엔진의 말하기, 포드의 EcoBoost 1.0 리터 세 실린더 엔진은 고전적인 대표, 포드의 폭스 날개 스트로크와 다른 차량 세 기통 엔진 섹션을 갖추고 있습니다. 우리는이 엔진은 보통 세 실린더 기계의 사람의 인상을 변경하기 시작했다 말할 수 있습니다, 그것은 세 실린더 기계 큰 전력 선례를 열었다.
2014 폭스 바겐은 1.0T 터보 세 기통 엔진, 2016 BMW 4 기통은 BMW X1의 새로운 세대는 뷰익 브랜드에이 기세를 드레스 세 기통 터보 차저 1.5T 엔진에 의해 대체 될 것이다 출시 2017 년 10 월 파업은 랭과 GL6 세 가지 모델을 읽는 저공해 스마트 가족 차 히데오의 새로운 세대의 세 실린더 엔진을 갖추고 출범 후. 볼보 XC40 1.5T는 세 실린더 엔진에 의해 구동됩니다.
언급 한 세 실린더 엔진, 고정 관념 많은 사람들이 편안함이 좋지 타고 그 약한 강한 지터, 노이즈의 원동력이다. 대기 및보고 삼일이 할 수있는, 같은 뷰익, SAIC GM 등이 세 실린더 기계 세계적으로 우수한 자원을 통합하고 새로운 아키텍처를 기반으로 개발하십시오.
이것은 지능 전자 제어를 갖는 집적 고효율 첨단 침묵, 높은 신뢰성 및 내구성 특성, 이전 세대보다 광범위한, 3 기통 기계 채터 링 노이즈 등의 병목 현상의 제약 돌파 성능 지표, 6 단 수동 변속기를 갖춘 6 단 자동 변속기, 듀얼 클러치 6 단 자동 변속기와 전송 기술의 다른 습식 지원 지능형 기동 정지 세대, 고출력 및 연료 절약 및 환경 보호 모두 우수한 정숙성 결합, 신뢰성, 내구성 및 낮은 유지 비용, '더 많은 성능,보다 에너지 효율적이고,보다 환경 친화적이며, 더 똑똑한'제품 리더십을 포괄적으로 보여 소비자에게 새로운 운전 및 자동차 경험을 제공합니다.
상기 120KW / 5500rpm의 1.3TEcotec 차세대 듀얼 분사 터보 엔진의 최대 출력 전력 등급, 이전 세대 엔진 1.4T와 비교 92.3kW / L.에 230 ~은 / 1800-4400rpm 또는 파워 업의 최대 토크 1.3T 엔진 무게 25 ㎏, 15 %의 전력 증가를 줄이고 연비 10 초 또한 백mph, 뷰익 MPVGL6 중간에 장착 된 경우에도 5 %만큼 감소 하였다.
1500rpm으로-5200rpm 지속 피크 출력 토크의 90 %에서 92kW의 다른 1.0T 엔진 최대 전력, 2000RPM의 170Nm의 최대 토크 출력이 안정 될 수 있고, 이전 세대 141Nm의 최대 토크를 얻기 위해 4000RPM의 1.5L 엔진에 필요한이고 1.0T 이전 세대 1.5L 엔진 24kg보다 엔진 감량, 연비가 10 %만큼 증가 합성 백km의 0.5L (6 단 수동)와 0.8L (6 단 듀얼 클러치 DCG)를 감소.
선도적 인 기술 산업
국내 자동차 산업에서 SAIC GM의 제조 능력은 타의 추종을 불허합니다 .1.3T / 1.0TEcotec 듀얼 제트 터보 차저 엔진의 차세대 엔진은 SAIC-GM의 Wuhan 기지와 Dongyue 기지의 엔진 공장에 있습니다.
두 엔진 공장은 SAIC GM의 지능형 제조를위한 디스플레이 창으로, 세계 정상급의 국내 선도적 인 설비 구성 및 프로세스를 보유하고있을뿐만 아니라 디지털, 자동화 및 대형 데이터 애플리케이션에서 지능형 제조의 핵심을 확보합니다.
지능형 제조 강도의 SAIC-GM 업계 벤치 마크 수준에 의존, 에코텍 (Ecotec) 이중 사출의 새로운 세대는 식물의 디지털 설계에서 엔진 생산을 터보 차저, 제품과 동시에 프로세스의 디지털 개발의 혁신적인 모델, 지멘스 PLM의 첫 번째 응용 프로그램 / PDM 플랫폼 제품의 사용 완전 디지털 3 차원 디자인, 디지털 가상 시뮬레이션 및 분석, 제품 개발 및 공정 개발의 통합 관리를 달성하기 위해.
지능형 제조 강도의 SAIC-GM 업계 벤치 마크 수준, 뷰익 중간 수준의 가족 차 품질의 새로운 세대를위한 토대를 마련, 강력한 지원 시스템 강도에 따라 견고한 기초가 에코텍 (Ecotec) 작은 변위 엔진 시리즈는 지능형 유형의 스펙트럼을 풍부하게 계속 높은 수준, 중국 시장에서 소형 변위 고성능 엔진에 대한 수요 증가에 부응하여 업계 및 시장 동향을 선도합니다.
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