Como uno de los autos deportivos más clásicos de Estados Unidos, Comalo tiene una gran importancia histórica. No hace mucho, la Asociación de Vehículos Históricos Estadounidenses (HVA) anunció la inclusión del primer prototipo de Comalo. El Programa del Patrimonio Nacional de los Estados Unidos, la Biblioteca del Congreso, rastreará el modelo legendario. Al mismo tiempo, para celebrar este logro, la Asociación HVA ha revelado varios temas menos conocidos a la mayoría de los fanáticos de Comal. Historia de Myro.
En la década de 1960, coche deportivo pequeño Chevrolet Corvair ha sido incapaz de satisfacer las necesidades del mercado, por lo que el Grupo GM convocó a un nuevo trabajo de investigación y desarrollo del automóvil de emergencia talento técnico superior de la compañía involucrada, después de un corto período de 36 meses en el lanzamiento de Ke Mailuo. Ventas de automóviles nuevos romper una gran cantidad de personas que se espera, sólo los dos primeros años en el mercado, que vendió más de 400.000 Kemai Luo. también es, desde entonces, los dos coches del músculo de Detroit comenzaron a sentir resentimiento por décadas Enemistad.
Con el fin de mejorar la visibilidad del nuevo coche, cuando muchos fabricantes de automóviles van a llevar el coche concepto de espectáculo, no se cansaba de mostrar al público. Por el contrario, se puede decir Ke Mailuo abandonó por completo la publicidad, toda la charla por la resistencia del producto. De hecho La investigación y el desarrollo del nuevo automóvil fue considerado como el mejor secreto dentro del grupo, y nunca se filtró un poco. En el Auto Show de Detroit en agosto de 1966, Comalo lo lanzó oficialmente al mundo, y fue un éxito.
Mucha gente piensa Ke Mailuo se produce en Detroit, pero no es 21. Mayo de 1966 Ke Mailuo numerada como un prototipo de 100001, Cincinnati la línea de montaje en las proximidades de la planta de montaje de General Motors. Aquí tiene el nacimiento de 49 prototipos, los ingenieros grupo mejoró el equipo de producción, las pruebas de la calidad de montaje, listos para la posterior producción a gran escala. Kemai Luo después de la liberación, el buen funcionamiento de la planta de una manera ordenada con la afluencia de Orden
Ke Mailuo hecho, casi no llame 'Camaro', el grupo considera al nombrar a los cientos, los finalistas tienen 'Gemini' (Géminis), 'Comandante' (comandante), 'Wildcat' (gato montés) , y la decisión final de la 'Pantera' (Puma). de hecho, la compañía ha invertido más de $ 100,000 en los costos de producción en el (Jaguar) coche estándar 'Pantera', pero entonces el caballo negro meteórica 'Camaro', Conviértase en la elección final del nombre del automóvil.
En el primer prototipo de Komalo, el interior y la pintura estaban hechos de oro como color principal, lo que continuó en la posterior producción en serie de Comalo. Lo más sorprendente es que El prototipo número 10001 fue recolectado por la Asociación. Aunque ha sido bautizado en los años, nunca ha sido renovado y aún conserva su aspecto original.
De acuerdo con los coches clásicos americanos estadísticas de la Asociación muestran que en los Estados Unidos hay más de un millón registrada libro clásico Ke Mailuo, que es la tercera mayor colección estadounidense de modelos. Coincidentemente, clasificado en la parte superior de la lista es también un Chevrolet, que Es el automóvil deportivo nacional Corvette.
En la historia de los 100 años de historia de GM, Comalo es uno de los modelos más importantes. El éxito de Comalo no solo impulsó las ventas generales del grupo, sino que también ayudó a Chevrolet a ocupar un lugar en la ola posterior de desarrollo de muscle car. Generaciones de estadounidenses han sido testigos del encanto de Comalo. Como un clásico del automóvil deportivo estadounidense, Comalo encarna el profundo pedigrí de carreras de la marca Chevrolet y continuará llevando el estilo estadounidense original a los fanáticos de todo el mundo. Experiencia de automóvil deportivo
Como uno de los autos deportivos más clásicos de Estados Unidos, Comalo tiene una gran importancia histórica. No hace mucho, la Asociación de Vehículos Históricos Estadounidenses (HVA) anunció la inclusión del primer prototipo de Comalo. El Programa del Patrimonio Nacional de los Estados Unidos, la Biblioteca del Congreso, rastreará el modelo legendario. Al mismo tiempo, para celebrar este logro, la Asociación HVA ha revelado varios temas menos conocidos a la mayoría de los fanáticos de Comal. Historia de Myro.
En la década de 1960, coche deportivo pequeño Chevrolet Corvair ha sido incapaz de satisfacer las necesidades del mercado, por lo que el Grupo GM convocó a un nuevo trabajo de investigación y desarrollo del automóvil de emergencia talento técnico superior de la compañía involucrada, después de un corto período de 36 meses en el lanzamiento de Ke Mailuo. Ventas de automóviles nuevos romper una gran cantidad de personas que se espera, sólo los dos primeros años en el mercado, que vendió más de 400.000 Kemai Luo. también es, desde entonces, los dos coches del músculo de Detroit comenzaron a sentir resentimiento por décadas Enemistad.
Para mejorar la exposición del nuevo automóvil, muchos fabricantes de automóviles en ese momento llevarán el concept car a la exposición para que se lo muestren al público. Por el contrario, Comalo puede decir que abandonó por completo la propaganda, y todo depende de la fuerza del producto. La investigación y el desarrollo del nuevo automóvil fue considerado como el mejor secreto dentro del grupo, y nunca se filtró un poco. En el Auto Show de Detroit en agosto de 1966, Comalo lo lanzó oficialmente al mundo, y fue un éxito.
Mucha gente piensa Ke Mailuo se produce en Detroit, pero no es 21. Mayo de 1966 Ke Mailuo numerada como un prototipo de 100001, Cincinnati la línea de montaje en las proximidades de la planta de montaje de General Motors. Aquí tiene el nacimiento de 49 prototipos, los ingenieros grupo mejoró el equipo de producción, las pruebas de la calidad de montaje, listos para la posterior producción a gran escala. Kemai Luo después de la liberación, el buen funcionamiento de la planta de una manera ordenada con la afluencia de Orden
Ke Mailuo hecho, casi no llame 'Camaro', el grupo considera al nombrar a los cientos, los finalistas tienen 'Gemini' (Géminis), 'Comandante' (comandante), 'Wildcat' (gato montés) , y la decisión final de la 'Pantera' (Puma). de hecho, la compañía ha invertido más de $ 100,000 en los costos de producción en el (Jaguar) coche estándar 'Pantera', pero entonces el caballo negro meteórica 'Camaro', Conviértase en la elección final del nombre del automóvil.
En un oro Kemai Luo interiores de automóviles prototipo y la pintura han adoptado como el color principal en la producción subsiguiente de masa Ke Mailuo, será continuar por este color de las maneras. Lo más sorprendente es que, colección Asociación de prototipo de coche No. 100001, aunque después de años de bautismo, nunca ha habido ninguna actualización, todavía conservan su aspecto original.
De acuerdo con los coches clásicos americanos estadísticas de la Asociación muestran que en los Estados Unidos hay más de un millón registrada libro clásico Ke Mailuo, que es la tercera mayor colección estadounidense de modelos. Coincidentemente, clasificado en la parte superior de la lista es también un Chevrolet, que Es el automóvil deportivo nacional Corvette.
En la historia de los 100 años de historia de GM, Comalo es uno de los modelos más importantes. El éxito de Comalo no solo impulsó las ventas generales del grupo, sino que también ayudó a Chevrolet a ocupar un lugar en la ola posterior de desarrollo de muscle car. Generaciones de estadounidenses han sido testigos del encanto de Comalo. Como un clásico del automóvil deportivo estadounidense, Comalo encarna el profundo pedigrí de carreras de la marca Chevrolet y continuará llevando el estilo estadounidense original a los fanáticos de todo el mundo. Experiencia de automóvil deportivo
