Como um dos carros esportivos americanos mais clássicos, Comalo carrega muita importância histórica.Não há muito tempo, a American Historic Vehicle Association (HVA) anunciou a inclusão do primeiro protótipo Comalo, eles O Programa Nacional do Patrimônio Material dos Estados Unidos, a Biblioteca do Congresso, acompanhará o lendário modelo e, ao mesmo tempo, para celebrar essa conquista, a Associação HVA revelou vários assuntos menos conhecidos para a maioria dos fãs de Comal. História de Myro.
Na década de 1960, pequeno carro esporte Chevrolet Corvair tem sido incapaz de satisfazer as necessidades do mercado, de modo que o Grupo GM convocou uma nova trabalho de pesquisa e desenvolvimento automotivo de emergência top talento técnico da empresa envolvida, depois de um curto período de 36 meses sobre o lançamento do Ke Mailuo. Vendas de carros novos quebrar um monte de pessoas esperado, apenas os dois primeiros anos no mercado, vendeu mais de 400.000 Kemai Luo. é também, desde então, os dois carros do músculo de Detroit começou a sentir ressentimento por décadas Qiu.
A fim de aumentar a visibilidade do carro novo, quando muitos fabricantes de automóveis vai trazer o carro de espetáculo conceito, não se cansava de mostrar ao público. Por outro lado, pode-se dizer Ke Mailuo abandonado completamente a publicidade, toda a conversa com a força do produto. Na verdade , novas pesquisas e desenvolvimento do carro trabalho dentro do grupo é considerado secreto, não vazou um pouco de vento para o mundo exterior. em agosto 1966 Detroit Auto show, o mundo Ke Mailuo oficialmente lançado e se tornou um hit.
Muitas pessoas pensam que Comalo é produzido em Detroit, mas este não é o caso.Em 21 de maio de 1966, o primeiro protótipo do Kemero com o número 10001 estava fora da linha de montagem na fábrica da General Motors perto de Cincinnati. 49 protótipos nasceram, e os engenheiros do grupo melhoraram o equipamento de produção, testaram a qualidade da montagem e se prepararam para a subsequente produção em grande escala.Após a liberação da Comalo, a operação suave da fábrica foi realizada de maneira ordenada. Ordem.
Comalo na verdade não é chamado "Camaro". O grupo considerou centenas de nomes na nomenclatura. Os finalistas são "GeMini" (Gêmeos), "Comandante" (Comandante), "Wildcat" (Wildcat) E a decisão final do 'Panther' (Jaguar). Na verdade, a empresa investiu mais de US $ 100.000 na produção do logo 'Panther' (Jaguar), mas o 'Camaro' é um cavalo preto. Torne-se a escolha final do nome do carro.
No primeiro protótipo de Comalo, o interior e a pintura eram todos feitos de ouro como a cor principal, que foi continuada na produção em massa subsequente de Comalo, o mais surpreendente é que O protótipo número 10001 foi coletado pela Associação e, apesar de ter sido batizado nos anos, nunca passou por nenhuma reforma e ainda mantém sua aparência original.
De acordo com as estatísticas da American Classic Model Association, mais de um milhão de Comalo clássico está registrado nos Estados Unidos, que é a terceira maior coleção nos Estados Unidos.Coincidentemente, a Chevrolet também está em primeiro lugar na lista. É o carro esportivo nacional Corvette.
Na história dos 100 anos de história da GM, Comalo é um dos modelos mais importantes.O sucesso de Comalo não só impulsionou as vendas globais do grupo, mas também ajudou a Chevrolet a ocupar um lugar na subsequente onda de desenvolvimento de muscle cars. Gerações de americanos testemunharam o charme de Comalo.Como um clássico do carro esporte americano, Comalo encarna o pedigree de corrida profunda da marca Chevrolet e continuará a trazer o estilo americano original para os fãs de todo o mundo. Experiência de carro esportivo.
Como um dos carros esportivos americanos mais clássicos, Comalo carrega muita importância histórica.Não há muito tempo, a American Historic Vehicle Association (HVA) anunciou a inclusão do primeiro protótipo Comalo, eles O Programa Nacional do Patrimônio Material dos Estados Unidos, a Biblioteca do Congresso, acompanhará o lendário modelo e, ao mesmo tempo, para celebrar essa conquista, a Associação HVA revelou vários assuntos menos conhecidos para a maioria dos fãs de Comal. História de Myro.
Na década de 1960, pequeno carro esporte Chevrolet Corvair tem sido incapaz de satisfazer as necessidades do mercado, de modo que o Grupo GM convocou uma nova trabalho de pesquisa e desenvolvimento automotivo de emergência top talento técnico da empresa envolvida, depois de um curto período de 36 meses sobre o lançamento do Ke Mailuo. Vendas de carros novos quebrar um monte de pessoas esperado, apenas os dois primeiros anos no mercado, vendeu mais de 400.000 Kemai Luo. é também, desde então, os dois carros do músculo de Detroit começou a sentir ressentimento por décadas Inimizade.
A fim de aumentar a visibilidade do carro novo, quando muitos fabricantes de automóveis vai trazer o carro de espetáculo conceito, não se cansava de mostrar ao público. Por outro lado, pode-se dizer Ke Mailuo abandonado completamente a publicidade, toda a conversa com a força do produto. Na verdade , novas pesquisas e desenvolvimento do carro trabalho dentro do grupo é considerado secreto, não vazou um pouco de vento para o mundo exterior. em agosto 1966 Detroit Auto show, o mundo Ke Mailuo oficialmente lançado e se tornou um hit.
Muitas pessoas pensam que Comalo é produzido em Detroit, mas este não é o caso.Em 21 de maio de 1966, o primeiro protótipo do Kemero com o número 10001 estava fora da linha de montagem na fábrica da General Motors perto de Cincinnati. 49 protótipos nasceram, e os engenheiros do grupo melhoraram o equipamento de produção, testaram a qualidade da montagem e se prepararam para a subsequente produção em grande escala.Após a liberação da Comalo, a operação suave da fábrica foi realizada de maneira ordenada. Ordem.
Comalo na verdade não é chamado "Camaro". O grupo considerou centenas de nomes na nomenclatura. Os finalistas são "GeMini" (Gêmeos), "Comandante" (Comandante), "Wildcat" (Wildcat) E a decisão final do 'Panther' (Jaguar). Na verdade, a empresa investiu mais de US $ 100.000 na produção do logo 'Panther' (Jaguar), mas o 'Camaro' é um cavalo preto. Torne-se a escolha final do nome do carro.
No primeiro protótipo Komalo, o interior e a tinta eram todos feitos de ouro como cor principal, que foi continuada na produção em massa subsequente de Comalo, o mais surpreendente é que O protótipo número 10001 foi coletado pela Associação e, apesar de ter sido batizado nos anos, nunca passou por nenhuma reforma e ainda mantém sua aparência original.
De acordo com as estatísticas da American Classic Model Association, mais de um milhão de Comalo clássico está registrado nos Estados Unidos, que é a terceira maior coleção nos Estados Unidos.Coincidentemente, a Chevrolet também está em primeiro lugar na lista. É o carro esportivo nacional Corvette.
Na história dos 100 anos de história da GM, Comalo é um dos modelos mais importantes.O sucesso de Comalo não só impulsionou as vendas globais do grupo, mas também ajudou a Chevrolet a ocupar um lugar na subsequente onda de desenvolvimento de muscle cars. Gerações de americanos testemunharam o charme de Comalo.Como um clássico do carro esporte americano, Comalo encarna o pedigree de corrida profunda da marca Chevrolet e continuará a trazer o estilo americano original para os fãs de todo o mundo. Experiência de carro esportivo.
