Come una delle più classiche auto sportive americane, Comalo ha un significato storico molto grande: l'American Historic Vehicle Association (HVA) ha annunciato non molto tempo fa l'inclusione del primo prototipo di Comalo, Il National Heritage Heritage Program degli Stati Uniti, la Library of Congress, seguirà il modello leggendario e, allo stesso tempo, per celebrare questo risultato, l'Associazione HVA ha rivelato numerosi soggetti meno noti alla maggioranza dei fan di Comal. Storia di Myro.
Nel 1960, piccola auto sportiva Chevrolet Corvair è stata in grado di soddisfare le esigenze del mercato, in modo che il gruppo GM ha convocato un nuovo lavoro di ricerca e sviluppo automobilistico di emergenza i migliori talenti tecnici della società coinvolta, dopo un breve periodo di 36 mesi per il lancio di Ke Mailuo. Vendite di nuove autovetture rompere un sacco di gente previsto, solo i primi due anni nel mercato, ha venduto più di 400.000 Kemai Luo. è anche, da allora, le due macchine di muscolo da Detroit hanno iniziato sensazione di risentimento per decenni Qiu.
Al fine di migliorare l'esposizione della nuova auto, molte case automobilistiche in quel momento porteranno la concept car alla mostra, in modo che possano mostrarla al pubblico, al contrario, Comalo può dire che ha completamente rinunciato alla propaganda, e tutto dipende dalla forza del prodotto. La ricerca e lo sviluppo della nuova vettura erano considerati il segreto più alto del gruppo, e non ha mai fatto trapelare un po 'di vento: al Detroit Auto Show nell'agosto del 1966, Comalo lo pubblicò ufficialmente nel mondo, e fu un successo.
Molte persone pensano Ke Mailuo è prodotta a Detroit, ma non è. 21 Maggio 1966, Ke Mailuo numerato come un prototipo di 100001, Cincinnati dalla catena di montaggio in prossimità dello stabilimento di assemblaggio General Motors. Qui ha la nascita di 49 prototipi, ingegneri gruppo migliorato l'attrezzatura di produzione, testare la qualità di assemblaggio, pronto per la successiva produzione su larga scala. Kemai Luo dopo il rilascio, il buon funzionamento dell'impianto in modo ordinato, con l'afflusso di ordini.
Comalo in realtà non è chiamato "Camaro", il gruppo ha considerato centinaia di nomi nella denominazione, i finalisti sono "GeMini" (Gemini), "Commander" (comandante), "Wildcat" (Wildcat) E la decisione finale di "Panther" (Jaguar) .In realtà, la società ha investito più di $ 100.000 nella produzione del logo "Panther" (Jaguar), ma poi il "Camaro" è un cavallo nero. Diventa la scelta finale del nome della vettura.
Nel primo prototipo Komalo, l'interno e la vernice erano tutti realizzati in oro come il colore principale, che è stato continuato nella successiva produzione di massa di Comalo. La cosa più sorprendente è che Il prototipo numero 10001 è stato raccolto dall'Associazione, anche se è stato battezzato negli anni, non ha mai subito alcun restauro e mantiene ancora il suo aspetto originale.
Secondo le statistiche dell'American Classic Model Association, oltre un milione di Comalo classico è registrato negli Stati Uniti, che è la terza più grande collezione negli Stati Uniti e, per coincidenza, Chevrolet è anche il primo della lista. È l'auto sportiva nazionale Corvette.
Nella storia della storia di 100 anni di GM, Comalo è uno dei modelli più importanti: il successo di Comalo non solo ha incrementato le vendite complessive del gruppo, ma ha anche aiutato Chevrolet a occupare un posto nella successiva ondata di sviluppo delle muscle car. Le generazioni di americani hanno assistito al fascino di Comalo. Come un classico delle auto sportive americane, Comalo incarna il profondo pedigree delle corse del marchio Chevrolet e continuerà a portare lo stile americano originale ai fan di tutto il mondo. Esperienza di auto sportiva.
Come una delle più classiche auto sportive americane, Comalo ha un significato storico molto grande: l'American Historic Vehicle Association (HVA) ha annunciato non molto tempo fa l'inclusione del primo prototipo di Comalo, Il National Heritage Heritage Program degli Stati Uniti, la Library of Congress, seguirà il modello leggendario e, allo stesso tempo, per celebrare questo risultato, l'Associazione HVA ha rivelato diversi soggetti meno noti alla maggioranza dei fan di Comal. Storia di Myro.
Negli anni '60, la piccola auto sportiva Chevrolet Corvair non fu in grado di soddisfare la domanda del mercato, quindi GM convocò urgentemente i migliori talenti tecnici della società per partecipare al nuovo lavoro di ricerca e sviluppo dell'auto, dopo soli 36 mesi lanciò Comalo. Superando le aspettative di molte persone, nei primi due anni di mercato, ha venduto oltre 400.000 Comalo e da allora anche due modelli muscolari di Detroit hanno combattuto per decenni. Qiu.
Al fine di migliorare la visibilità della nuova vettura, quando molte case automobilistiche porteranno lo spettacolo concept car, non si stancava mai di mostrare al pubblico. Al contrario, si può dire Ke Mailuo completamente abbandonato la pubblicità, tutti i discorsi dalla forza del prodotto. Infatti , nuovo lavoro di ricerca e sviluppo auto all'interno del gruppo è considerato top secret, non perdeva un po 'di vento al mondo esterno. agosto 1966 Vedi Detroit auto, il mondo Ke Mailuo ufficialmente rilasciato e divenne un successo.
Molte persone pensano Ke Mailuo è prodotta a Detroit, ma non è. 21 Maggio 1966, Ke Mailuo numerato come un prototipo di 100001, Cincinnati dalla catena di montaggio in prossimità dello stabilimento di assemblaggio General Motors. Qui ha la nascita di 49 prototipi, ingegneri gruppo migliorato l'attrezzatura di produzione, testare la qualità di assemblaggio, pronto per la successiva produzione su larga scala. Kemai Luo dopo il rilascio, il buon funzionamento dell'impianto in modo ordinato, con l'afflusso di ordini.
Comalo in realtà non è chiamato "Camaro", il gruppo ha considerato centinaia di nomi nella denominazione, i finalisti sono "GeMini" (Gemini), "Commander" (comandante), "Wildcat" (Wildcat) E la decisione finale di "Panther" (Jaguar) .In realtà, la società ha investito più di $ 100.000 nella produzione del logo "Panther" (Jaguar), ma poi il "Camaro" è un cavallo nero. Diventa la scelta finale del nome della vettura.
Nel primo prototipo Komalo, l'interno e la vernice erano tutti realizzati in oro come il colore principale, che è stato continuato nella successiva produzione di massa di Comalo. La cosa più sorprendente è che Il prototipo numero 10001 è stato raccolto dall'Associazione, anche se è stato battezzato negli anni, non ha mai subito alcun restauro e mantiene ancora il suo aspetto originale.
Secondo le statistiche dell'American Classic Model Association, oltre un milione di Comalo classico è registrato negli Stati Uniti, che è la terza più grande collezione negli Stati Uniti e, per coincidenza, Chevrolet è anche il primo della lista. È l'auto sportiva nazionale Corvette.
Nella storia della storia di 100 anni di GM, Comalo è uno dei modelli più importanti: il successo di Comalo non solo ha incrementato le vendite complessive del gruppo, ma ha anche aiutato Chevrolet a occupare un posto nella successiva ondata di sviluppo delle muscle car. Le generazioni di americani hanno assistito al fascino di Comalo. Come un classico delle auto sportive americane, Comalo incarna il profondo pedigree delle corse del marchio Chevrolet e continuerà a portare lo stile americano originale ai fan di tutto il mondo. Esperienza di auto sportiva.
