इतिहास में पहला केमेरो | ताकत के साथ बात करो

क्लासिक अमेरिकी स्पोर्ट्स कार के रूप में, Ke Mailuo ऐतिहासिक महत्व का एक बहुत ले जा रहा। कुछ ही समय पहले, अमेरिकी क्लासिक कारों एसोसिएशन (ऐतिहासिक वाहन एसोसिएशन, बाद में एचवीए के रूप में) निर्देशिका में पहली कार Kemai लुओ प्रोटोटाइप के आगमन की घोषणा की है, वे यूनाइटेड राष्ट्रीय अमूर्त विरासत कार्यक्रम, कांग्रेस के पुस्तकालय, इस उपलब्धि का जश्न मनाने के इस महान मॉडल के ट्रैक रिकॉर्ड की। एक ही समय में, क्रम में, एचवीए एसोसिएशन प्रशंसकों के बहुमत के Kemai लुओ कुछ अल्पज्ञात शाखा का पता चला मायो कहानी

1960 के दशक में छोटे स्पोर्ट्स कार शेवरले Corvair बाजार की जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ है, इसलिए जीएम समूह एक आपातकालीन नई मोटर वाहन शोध और विकास कार्य कंपनी के शीर्ष तकनीकी प्रतिभा शामिल बुलाई, Ke Mailuo के शुभारंभ पर 36 महीने की एक छोटी अवधि के बाद। नई कारों की बिक्री उम्मीद बहुत से लोगों को, केवल पहले दो बाजार में साल तोड़ने, यह 400,000 से अधिक Kemai लुओ बेच दिया। यह तब से भी है, डेट्रायट से दो मांसपेशी कारों दशकों के लिए असंतोष महसूस कर रही शुरू कर दिया किउ।

आदेश नई कार की दृश्यता को बढ़ाने के लिए, जब कई कार निर्माताओं शो अवधारणा कार लाना होगा, जनता के लिए दिखा थक कभी नहीं था। इसके विपरीत, यह कहा जा सकता Ke Mailuo पूरी तरह से प्रचार, उत्पाद की शक्ति से सब बात को छोड़ दिया। वास्तव में , समूह के भीतर नई कार शोध और विकास कार्य शीर्ष रहस्य माना जाता है, बाहर की दुनिया के एक छोटे से हवा लीक कभी नहीं। अगस्त 1966 डेट्रोइट ऑटो शो में दुनिया Ke Mailuo आधिकारिक तौर पर जारी किया गया है और एक हिट हो गई।

बहुत से लोग सोचते हैं कि कॉमलो डेट्रोइट में उत्पादित है, लेकिन यह मामला नहीं है। 21 मई, 1 9 66 को, सिनसिनाटी के पास जनरल मोटर्स असेंबली प्लांट में असेंबली लाइन से पहले केमेरो प्रोटोटाइप की संख्या 10001 थी। 49 प्रोटोटाइप पैदा हुए हैं, और समूह इंजीनियरों ने उत्पादन उपकरण में सुधार किया है, असेंबली गुणवत्ता का परीक्षण किया है, और बाद के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार किया है। कॉमलो के रिलीज के बाद, फैक्ट्री का सुचारू संचालन व्यवस्थित तरीके से किया गया था। आदेश।

कोमालो को वास्तव में 'कैमारो' नहीं कहा जाता है। समूह ने नामकरण में सैकड़ों नामों पर विचार किया है। फाइनल 'गीमिनी' (मिथुन), 'कमांडर' (कमांडर), 'वाइल्डकैट' (वाइल्डकैट) हैं। और 'पैंथर' (जगुआर) का अंतिम निर्णय। वास्तव में, कंपनी ने 'पैंथर' (जगुआर) लोगो के उत्पादन में $ 100,000 से अधिक का निवेश किया है, लेकिन फिर 'कैमरो' एक काला घोड़ा है। कार के नाम की अंतिम पसंद बनें।

पहले कोमालो प्रोटोटाइप में, इंटीरियर और पेंट सोने के बने मुख्य रंग के रूप में बने थे, जो कॉमलो के बाद के बड़े पैमाने पर उत्पादन में जारी रहा था। सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि एसोसिएशन द्वारा प्रोटोटाइप संख्या 10001 एकत्र की गई थी। हालांकि, वर्षों में यह बपतिस्मा लिया गया है, लेकिन इसने कभी भी नवीकरण नहीं किया है और अभी भी इसकी मूल उपस्थिति बनाए रखी है।

अमेरिकन क्लासिक मॉडल एसोसिएशन के आंकड़ों के मुताबिक, संयुक्त राज्य अमेरिका में दस लाख से अधिक क्लासिक कॉमलो पंजीकृत हैं, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में तीसरा सबसे बड़ा संग्रह है। संयोग से शेवरलेट सूची में पहले स्थान पर है। यह राष्ट्रीय स्पोर्ट्स कार कार्वेट है।

साल के जीएम के सैकड़ों के इतिहास में, Kemai लुओ सबसे महत्वपूर्ण मॉडलों में से एक है। Kemai लुओ सफलता केवल करने के लिए समग्र समूह बिक्री बढ़ाने के ही नहीं, बल्कि मांसपेशियों कारों में विकास सहायता के बाद लहर शेवरलेट जगह पर कब्जा कर लिया है, लेकिन यह भी अमेरिकियों की पीढ़ी पीढ़ी के बाद क्लासिक स्पोर्ट्स कार अमेरिकी विदेश विभाग के रूप में Kemai लुओ आकर्षण देखा, शेवरले ब्रांड मजबूत रेसिंग वंशावली के Ke Mailuo संयोजन, दुनिया भर में प्रामाणिक अमेरिकी प्रशंसकों लाने के लिए जारी रहेगा स्पोर्ट्स कार अनुभव।

कई लोगों को लगता Ke Mailuo डेट्रायट में उत्पादन किया जाता है, लेकिन यह नहीं है। मई 21, 1966, Ke Mailuo 100001 के एक प्रोटोटाइप के रूप में गिने, सिनसिनाटी जनरल मोटर्स विधानसभा संयंत्र के आसपास के क्षेत्र में उत्पादन पंक्ति से। यहाँ 49 प्रोटोटाइप का जन्म है, समूह इंजीनियरों उत्पादन उपकरण में सुधार, बाद में बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए विधानसभा गुणवत्ता, परीक्षण के लिए तैयार। Kemai लुओ रिलीज होने के बाद, चिकनी का तांता साथ एक व्यवस्थित ढंग से संयंत्र के संचालन आदेश।