Als einer der klassischsten amerikanischen Sportwagen ist Comalo von historischer Bedeutung, und vor kurzem gab die American Historic Vehicle Association (HVA) die Aufnahme des ersten Comalo-Prototyps bekannt Das National Material Heritage Program der Vereinigten Staaten, die Library of Congress, verfolgt das legendäre Modell und zur gleichen Zeit hat die HVA Association der Mehrheit der Comal-Fans einige weniger bekannte Themen vorgestellt. Myro Geschichte.
In den 1960er Jahren waren kleiner Sportwagen Chevrolet Corvair nicht in der Lage, die Bedürfnisse des Markts gerecht zu werden, so dass die GM-Gruppe einen Notfall neue Automobil-Forschungs- und Entwicklungsarbeit des Unternehmens Top-technisches Talent beteiligt einberufen, nach einem kurzen Zeitraum von 36 Monaten auf der Einführung von Ke Mailuo. Neuen Autoverkäufe eine Menge Leute brechen erwartet, nur die ersten zwei Jahre auf dem Markt, ist es mehr als 400.000 Kemai Luo verkauft. es auch seither ist, begannen die beiden Muskelautos von Detroit Groll seit Jahrzehnten Gefühl Qiu.
Um die Sichtbarkeit des neuen Autos zu verbessern, wenn viele Automobilhersteller werden die Show Concept Car bringen, war nie in die Öffentlichkeit zu zeigen, müde. Im Gegensatz dazu kann es vollständig gesagt werden Ke Mailuo die Werbung verlassen, die ganze Gerede von der Stärke des Produkts. In der Tat , neue Auto Forschungs- und Entwicklungsarbeit in der Gruppe ist streng geheim betrachtet, niemals einen wenig Wind nach außen durchgesickert. auf August 1966 Detroit Auto Show, die Welt Ke Mailuo offiziell veröffentlicht und wurde ein Hit.
Viele Leute denken, dass Comalo in Detroit produziert wird, aber das ist nicht der Fall.Am 21. Mai 1966 war der erste Kemero-Prototyp mit der Nummer 10001 vom Montageband im Montagewerk von General Motors in der Nähe von Cincinnati. Es wurden 49 Prototypen entwickelt, und die Gruppeningenieure haben die Produktionsanlagen verbessert, die Qualität der Montage getestet und für die anschließende Großproduktion vorbereitet.Nach der Veröffentlichung von Comalo wurde der reibungslose Betrieb der Fabrik in geordneter Weise durchgeführt. Bestellung.
Comalo heißt eigentlich nicht "Camaro". Die Gruppe hat Hunderte Namen in der Namensgebung berücksichtigt. Die Finalisten sind "GeMini" (Gemini), "Commander" (Commander), "Wildcat" (Wildcat) Und die endgültige Entscheidung von "Panther" (Jaguar). In der Tat hat das Unternehmen mehr als 100.000 Dollar in die Produktion des "Panther" (Jaguar) -Logo investiert, aber dann ist der "Camaro" ein schwarzes Pferd. Werden Sie zur endgültigen Wahl des Fahrzeugnamens.
Im ersten Komalo-Prototyp waren das Innere und die Farbe alle aus Gold als Hauptfarbe, was in der anschließenden Massenproduktion von Comalo fortgesetzt wurde Der Prototyp Nr. 10001 wurde vom Verein zusammengetragen und obwohl er in den Jahren getauft wurde, wurde er nie renoviert und behält sein ursprüngliches Aussehen.
Nach den Statistiken der American Classic Model Association sind in den USA mehr als eine Million Klassiker Comalo registriert, was die drittgrößte Sammlung in den USA ist. Zufälligerweise steht Chevrolet auch an erster Stelle der Liste. Es ist der nationale Sportwagen Corvette.
In der Geschichte der 100-jährigen GM-Geschichte stellt Comalo eines der wichtigsten Modelle dar. Der Erfolg von Comalo hat nicht nur den Gesamtumsatz der Gruppe erhöht, sondern auch dazu beigetragen, dass Chevrolet einen Platz in der darauffolgenden Welle der Entwicklung von Muskelautos einnimmt. Generationen von Amerikanern haben den Charme von Comalo miterlebt: Als Klassiker des amerikanischen Sportwagens verkörpert Comalo den tiefen Rennsport-Stammbaum der Marke Chevrolet und wird den Fans auf der ganzen Welt weiterhin den ursprünglichen amerikanischen Stil vermitteln. Sportwagen-Erfahrung.
Als einer der klassischsten amerikanischen Sportwagen ist Comalo von historischer Bedeutung, und vor kurzem gab die American Historic Vehicle Association (HVA) die Aufnahme des ersten Comalo-Prototyps bekannt Das National Material Heritage Program der Vereinigten Staaten, die Library of Congress, verfolgt das legendäre Modell und zur gleichen Zeit hat die HVA Association der Mehrheit der Comal-Fans einige weniger bekannte Themen vorgestellt. Myro Geschichte.
In den 1960er Jahren konnte der Chevrolet Kleinsportwagen Corvair die Marktnachfrage nicht befriedigen, weshalb GM die besten technischen Talente des Unternehmens zur Teilnahme an der Neuwagen-Forschung und -Entwicklung einlud und nach nur 36 Monaten den Comalo auf den Markt brachte. In den ersten zwei Jahren des Marktes hat es mehr als 400.000 Comalo verkauft, und seither kämpfen zwei Muscle Models aus Detroit seit Jahrzehnten. Feindschaft.
Um die Sichtbarkeit des neuen Autos zu verbessern, wenn viele Automobilhersteller werden die Show Concept Car bringen, war nie in die Öffentlichkeit zu zeigen, müde. Im Gegensatz dazu kann es vollständig gesagt werden Ke Mailuo die Werbung verlassen, die ganze Gerede von der Stärke des Produkts. In der Tat , neue Auto Forschungs- und Entwicklungsarbeit in der Gruppe ist streng geheim betrachtet, niemals einen wenig Wind nach außen durchgesickert. auf August 1966 Detroit Auto Show, die Welt Ke Mailuo offiziell veröffentlicht und wurde ein Hit.
Viele Leute denken, dass Comalo in Detroit produziert wird, aber das ist nicht der Fall.Am 21. Mai 1966 war der erste Kemero-Prototyp mit der Nummer 10001 vom Montageband im Montagewerk von General Motors in der Nähe von Cincinnati. die Geburt von 49 Prototypen hat, verbessert Gruppe Ingenieure die Produktionsanlagen, die Montagequalität zu testen, bereit für die nachfolgende Herstellung im großen Maßstab. Kemai Luo nach der Freisetzung, die ein reibungsloser Betrieb der Anlage in geordneter Weise mit dem Zustrom von Bestellung.
Comalo heißt eigentlich nicht "Camaro". Die Gruppe hat Hunderte Namen in der Namensgebung berücksichtigt. Die Finalisten sind "GeMini" (Gemini), "Commander" (Commander), "Wildcat" (Wildcat) Und die endgültige Entscheidung von "Panther" (Jaguar). In der Tat hat das Unternehmen mehr als 100.000 Dollar in die Produktion des "Panther" (Jaguar) -Logo investiert, aber dann ist der "Camaro" ein schwarzes Pferd. Werden Sie zur endgültigen Wahl des Fahrzeugnamens.
Im ersten Komalo-Prototyp waren das Innere und die Farbe alle aus Gold als Hauptfarbe, was in der anschließenden Massenproduktion von Comalo fortgesetzt wurde Der Prototyp Nr. 10001 wurde vom Verein zusammengetragen und obwohl er in den Jahren getauft wurde, wurde er nie renoviert und behält sein ursprüngliches Aussehen.
Nach den Statistiken der American Classic Model Association sind in den USA mehr als eine Million Klassiker Comalo registriert, was die drittgrößte Sammlung in den USA ist. Zufälligerweise steht Chevrolet auch an erster Stelle der Liste. Es ist der nationale Sportwagen Corvette.
In der Geschichte von Hunderten von Jahren GM ist Kemai Luo eines der wichtigsten Modelle. Kemai Luo Erfolg nicht nur den Gesamtkonzernumsatz steigern, sondern auch bei der anschließenden Welle der Entwicklungshilfe in Muscle Cars Chevrolet den Platz besetzt, sondern auch auf Generation für Generation von Amerikanern Kemai Luo Charme als das US Department of klassischer Sportwagen gesehen, wird die Marke Chevrolet Ke Mailuo Kombination von starkem Rennstammbaum, weiterhin authentisch amerikanische Fans bringen weltweit Sportwagen-Erfahrung.
