ホイールは人間文明において最も重要な発明の1つであると言えるでしょう。車の場合、車輪はまた、最も重要な部分の1つであり、地面と接触する唯一の部分です。また、車両の運転安全にも直接関係しています。
しかし、カラフルな世界では、車のタイヤの色は黒だけです、なぜですか？
我々は、カータイヤの主な原料はゴムであり、ゴムの元の色は白であることを知っています。そのため、最初に空気タイヤにゴムを使用すると、白色になります。
その練習は真実をテストするための唯一の基準であると言う、それが実際に使用中の白タイヤは、だけでなく、長い影響を与え、容易に酸化黄色の外観と、一般的に耐摩耗いることがわかりました。
より良いタイヤの寿命と優れた耐摩耗性を持つことができるようにするために、エンジニアはまた絶えずまた、タイヤの色は、色の添加剤によって変化する可能タイヤ、のための異なる「アクセサリー」を追加しようとしています。エンジニアがタイヤにカーボンブラック材料を加えたとき、彼らは実際の耐用年数が通常の天然ゴムの白いタイヤの4〜5倍であることを発見しました。
それ以来、黒いタイヤは正式に歴史の舞台に乗り出したが、黒いタイヤの有病率三〇から四世紀の初めに、金持ちの一部と塗装外側タイヤに白色塗料を使用することになり、個々のビジネスマンの追求白が。我々はすべてのタイヤは環境が非常に悪いです使用していることを知って、それができなくなり、長いこれらの白色塗料のひび割れ、流し現象が、前ほど良好ではない純粋な黒のタイヤは良く見えるので、この「変換」は人気がないように長い「クール」 。
技術の水準の向上に伴い、再び前世紀の真ん中に白いゴム製タイヤはいくつかの時間のために回復するが、全体的なパフォーマンス上のレベルは黒のゴム製タイヤのカーボンブラック原料に入社一致することは困難である、それは長い間、あまりにも「クール」はかかりませんでした。
1990年代、ミシュランは伝統的なカーボンブラックを代替するためにシリカを使用し、さまざまな染料を添加して、比較的良好な性能を維持することができるだけでなく、カラフルな色彩をもたせました。残酷な、コストの問題のために、色はあまりにも性格や他の要因であり、メーカーや消費者に認識されていないし、最終的に 'クールクール'で終わった。
タイヤの開発から、黒いタイヤの出現も必要不可欠であり、現在の製造プロセスから、カラフルなタイヤの生産はタイヤの生産にとって困難ではないが、性能とコストパフォーマンスの点で、消費者しばしば、私はまだ黒のタイヤに投票するために私のお金を使っています。だから、タイヤメーカーは、より長い人生とより良いパフォーマンスを追求するために純粋な黒いタイヤを生産することができます。タイヤが黒い理由。
将来的には、タイヤの開発は想像以上のものかもしれませんが、その時には膨張可能なタイヤがなく、色がカラフルになることがあります。
