주 수도는 네트워크 차량의 안전 밸브를 증가시킬 수 있습니까?
청소 '자동차에 대한 순'네트워크가 자주 모든 차량에 대해 인터넷을 통해 자동차를 타고, 안전 법률 및 기타 준수 '성장통'에 대한 발견으로이 감독을 증가하고있다. 란저우시에서 월 9293 년 말까지가에있다. 란저우시, 공식 도시 교통 관리 사무실, 차량의 청소 뒤에 '느슨한 보안 관리 플랫폼'의 유병률은 단일 차량 불이행 '등의 현안을 보내 플랫폼'차량과 일치하지 않습니다 '를했다.
최근, 란저우 도시 교통위원회, 난중 도시 교통 관리 사무소 자동차에 대한 난중 네트워크 최초의 증기 자동차, 카오 카오 자동차, 리무진 및 기타 선저우 6 얻은 권한 플랫폼 회사에 대한 인터뷰, 또한 라이센스를 입찰한다 인터뷰 한 두 회사.
"Workers Daily"기자는 많은 네트워크 차량 플랫폼이 규정을 위반하고 차량이 청소 된 상황에서 로컬 소유의 네트워크 네트워크 차량 플랫폼이 불만이없고 제로 클린업 기록으로 인해 업계에서 주목을 받았다고 지적했습니다.
넷 자동차 안전의 최종선은 테스트를 직면하고있다
이번 클린업에서는 Lanzhou의 사업 면허를 아직받지 못했던 'Drip Trip'이 '대청소'로 어려움을 겪고 있으며 입국 조건을 충족시키지 못하는 8,500 대 이상의 차량을 청소했으며 307 대의 'Shenzhou Special Vehicles' 480 대의 차량 'Shouqi about car'도 비준수로 인해 청소되었습니다.
보고서에 따르면 현재 카오 카오, 예민, 얼룩말, 벤 벤, 선저우 등 총 6 대의 자동차가 있습니다. "다른 디디 여행과 스님의 여행 두 회사는 허가 신청을하고 있습니다.
그러나 "Drip Trips"는 현재 Lanzhou에서 가장 큰 네트워크 차량 플랫폼이며, Lanzhou에 등록 된 차량은 한 번 46,000 대의 차량에 도달했으며 현재는 매일 3,600 대의 차량이 작동하고 있습니다.
차량 '문서화되지 않은 길'의 경우와 비교하여, 운전자의 신원 조회 결과는 동일하게 어둡다. 드라이버 최근 2834 '자동차에 대한 네트워크'가 밝혀 지점 경력은 란저우시 공안국 교통 보안 결과, 129 사람들은 마약 사용, 음주 운전, 폭력 범죄 등에 문제가 있습니다.
란저우시 교통위원회는이 보안이 현재 규제의 일차적 인 책임 보장하기 위해 말했다. 현재, 트럭 드라이버에 대한 그물에 필요한 관련 조건에 따라 등을 기록, 약물 기록, 폭력 범죄 기록, 음주 후 운전, 운송, 교통 사고 범죄가있는 경우 보안 관리 부서는 조사 메커니즘을 확립했으며 교통 관리 부서는 자격 심사에서 39 가지 '문제'동인을 기각했다.
"지금부터"네트워크 차량 운전 면허증 "을 얻지 못하면 모든 차량이 법에 따라 탈취되고 처리됩니다 .7 월 이후 모든 플랫폼 차량에는 플랫폼 라이센스와 차량 면허가 있어야하며 세 가지 인증서가 모두 갖추어져 있습니다. 도시 교통 관리국 장 Jianyu 이사는 비 준수 차량, 인원 접근을 단호하게 종결하고 승객의 안전을 보장하기위한 안전한 최종선을 유지할 것이라고 밝혔다.
'국유차'는 대중에게 인기가있다.
Lanzhou City의 네트워크 자동차 청소 서비스에서 지역의 국영 네트워크 네트워크 플랫폼이 업계에서 주목 받았다. Yimin Car라는이 플랫폼은 2 년 동안 운영되어 왔으며 불만을 제로로 유지하고 청결 기록을 없애고 국유 '배경은 눈길을 사로 잡고 있습니다.
2 년 전 공동 설립 난중 자산 관리 (주), (주) 난중 교통 개발 건설 (주), (주), 표준화의 대형 입체 데이터 난중 연구소를 극복 국가 소유 자동차에 대한 난중시 SASAC 승인, Yimin.
그것은 Yimin 자동차 운영의 원래의 의도에 대해 공식적인 여행을 보호하는 것입니다, 공공 서비스 차량, 통일 된 새로운 에너지 차량, 전문 드라이버 '운영 모드의 사용은'인터넷 + 네트워크 자동차 + 공식 자동차 여행 '조합을 달성하기 위해서는 사회를 통과하기 위해보고됩니다 공공 서비스 차량 '새로운 길'의 개혁을 탐험하는 비즈니스 모델의. 한편, 대중 교통 서비스를 보호하는 전제하에, 또한 지역 사회를위한 편리한 서비스를 제공합니다.
란저우시 정부 기관 관리 공식 자동차 서비스 제공 업체에서 우승 한 후, Yimin에 대한 자동차는 곧 간쑤 성, Lanqia 후이 및 기타 공식의 두 세션은 란저우 국제 마라톤에서 하이 엔드 회의 장소 차를위한 첫 번째 선택뿐만 아니라, 3 년 연속이 될 선호 할 것이다 서비스 차량.
'공익을위한 첫 번째 선택이지만 현재는 더 많은 사람들이 차를 이용합니다.'Lanzhou는 현재 10,000 개의 택시 당 15 대를 보유하고 있으며 이는 중형 도시의 10,000 대 택시 당 21 대 기준보다 낮은 수치입니다. 대중 교통의 택싱의 어려움이 두드러 졌는데, 네트워크 차량의 등장 초기에는 '검은 택시'의 상황이 어느 정도 만연했지만 자동차의 빈번한 작동과 차량의 안전으로 인해 감독이 강화되고 차량이 어려워졌습니다. 국가 소유의 배경 네트워크 차량 플랫폼의 출현은 시장의 격차를 해소하고 일반 대중의 환영을받습니다.
분석을 위해, 택시 용량이 부족 많은 대중의 비판은, 차에 대한 네트워크가 비록 일출 산업이지만, 광범위한 개발 및 블라인드 확장 보안 위험의 모든 종류와 신뢰의 위기를 주도했다.이 경우, 네트워크에 대한 국유 배경을 가지고 자동차 플랫폼은 업계의 새로운 가능성을 제공, 자동차에 대한 네트워크의 지속적이고 건전한 발전에 기여한다.
