С быстрым развитием экономики, автомобильная собственность Китая продолжает расти, а автомобильный рынок послепродажного обслуживания продолжает расти. Однако быстрый рост владения автомобилем принес огромные возможности для бизнеса в автомобильную промышленность, но и в автомобиль. Индустрия обслуживания поставила новые задачи.
В качестве примера можно привести модификацию автомобиля и техническое обслуживание, из-за нынешней модификации автомобиля культурный уровень практиков по техническому обслуживанию, знание бизнеса, эксплуатационные навыки, моральное качество и другие аспекты неравномерны, что часто приводит к модификации автомобиля, качество обслуживания не гарантируется, а ежегодное обслуживание Нередко случаются проблемы с качеством, вызывающие жалобы.
1, профессиональный уровень, как правило, низкий
После того, как многие компании по техническому обслуживанию инвестировали значительные средства в модернизацию оборудования, объектов и других объектов завода, оборудования и т. Д., Их человеческие ресурсы и другое программное обеспечение не смогли удовлетворить потребности в современных модификациях автомобилей, технологиях обслуживания и услугах. Из-за низкого общего образования персонала, занятого в автомобиле, Культурное качество невелико. Перед лицом современных автомобильных технологий технология самообучения новых технологических приложений ограничена. Многие руководители предприятий не уделяли достаточного внимания укреплению переподготовки кадров, что приводит к тому, что эти специалисты не будут соответствовать профессиональным уровням современных автомобильных технологий. развитие.
2, профессиональная грамотность очень отличается
У этого есть сильное чувство профессионализма и ответственности. Это основное требование для профессиональных автопроизводителей, а также базовое качество, которым должен обладать любой профессионал-практик. Он также несет важные социальные обязанности в автомобильной промышленности. Он должен основываться на интересах владельца. С сильным чувством профессионализма, высоким чувством ответственности и полным энтузиазмом работы, модификации автомобилей и технического обслуживания усовершенствованы. Поскольку модификация, техническое обслуживание и обслуживание автомобиля связаны не только с проблемами безопасности дорожного движения, но и с тем, насколько важно безопасное вождение для водителя. Гарантия, если она немного безответственна, может иметь весьма серьезные последствия.
3, метод обучения не может идти в ногу с темпом развития тенденции
Все это время индустрия модификации и технического обслуживания автомобилей всегда применяла традиционный режим группировки мастера с учениками, модификацией автомобиля с ручным приводом, техническими знаниями технического обслуживания, способностью управления отделом. Из-за простой структуры предыдущего автомобиля модификация автомобиля, техническое обслуживание в основном зависит от глаз, прослушивания Прикосновение рук, поэтому опыт мастера особенно важен. Однако, перед лицом современных автомобилей с новыми технологиями, традиционная модификация автомобилей, технология технического обслуживания устарела, такой мастер-тренинг с учеником также неустойчив, плюс техник старой школы Стиль работы находится дальше и дальше от требований современной науки и техники, что приводит к явлению технической «неисправности» и слабой новой силе.
Быстрое развитие автомобильной промышленности сегодня, автомобиль стал набором компьютерной техники, электронных технологий, новых процессов и новых материалов, высокотехнологичной поддержки, которая требует людей не только к профессиональной автомобильной механической технологии, но и на работе компьютера, электронные технологии Мы должны понять систему.
В настоящее время существования модификации автомобиля, сохранение и культурного уровня сотрудников, бизнес-знания, навыков, этики и лазейка управления магазином в системе и привел к нынешнему отсутствию разнообразия разрыва «рынок горизонт», который может понять главную модификацию автомобиля, поддержание профессиональных навыков , который сможет в автомобильном после рынка приходился на более плацдарм.
