На сегодняшнем автомобильном рынке спрос людей на автомобили больше не может укрыться от ветра и дождя. Для удовлетворения их индивидуальных потребностей требуется больше автомобилей. Обработка, комфорт и звукоизоляция являются одними из общих требований. Молодые люди всегда думают о сумасшедшем, не хотят, чтобы их машина была «жирной», а больше стремилась к резкому, плавному вождению. Сегодня мы поговорим об управлении автомобилем секс.
Что касается маневренности, я должен поговорить о шасси автомобиля. Вы спросите, не так ли, что обработка автомобиля не имеет никакого отношения к силе автомобиля? Я скажу «да», но это действительно не имеет значения. Извините, вы думаете, 86 или Является ли власть BRZ хорошей? Не хорошо. Но вы думаете, что обработка 86 или BRZ сильна? Очень сильная.
В конце концов, первое, о чем нужно поговорить, это регулировка подвески. Да, это нужно настроить. Вы можете подумать о геометрии подвески. Но я думаю, что больше нужно настроить проблему.
Любая конструкция подвески связана с регулировкой. Направление регулировки подтверждается заранее, а геометрическая настройка подвески подтверждается, поэтому регулировка подвески оказывает большое влияние на обработку. Будет дополнительный бросок, и это станет ключом к тому, чтобы дать водителю достаточно уверенности.
Вторая вещь, о которой стоит поговорить, это шина, которая включает в себя выбор размера шины и выбор размера колеса. Шина большая, захват, естественно, хорош, но он определенно потеряет некоторые ускорения и удовольствие. Рукоятка не так хороша, но легче преодолеть пределы и позволить водителю почувствовать радость управления автомобилем.
Размер ступицы колеса также связан. Ступица колеса мала, плоскость относительно крупнее, и она поглотит часть ощущения дороги, делая направление несколько размытым. Концентратор будет иметь меньшую плоскостность, а четкость ощущения дороги также Будет выше.
Фактически, управление транспортным средством гораздо больше. Некоторые мелкие детали также могут изменить обращение с транспортным средством. Например, совершенствование системы электропитания, чувствительность направления и т. Д. Все это варьируется от человека к человеку. Потому что у всех разные понимания обращения. Какой контроль вы предпочитаете?
