今日の自動車市場では、人々の自動車に対する需要はもはや風雨から避難することができなくなり、個々のニーズを満たすためにはより多くの車が必要となります。若い人たちはいつもクレイジーだと思っていますが、彼らのクルマが「脂っこい」、よりシャープでスムーズな運転体験を追求したくないということを常に考えています。セックス
機動性に関しては、車のシャシーについて話をする必要がありますが、車の取り扱いは車の力と関係がないのでしょうか？はいと言いますが、本当に問題はありません。 BRZのパワーは良いのですか？いいえ。しかし、あなたは86やBRZの取り扱いが強いと思いますか？非常に強いですか？
結局のところ、最初に話すのはサスペンション調整ですが、調整することです。サスペンションのジオメトリについて考えるかもしれませんが、もっと問題を調整することが重要です。
どのサスペンション構造でも調整に関連しており、調整の方向を事前に確認してサスペンションの幾何学的設定が確認されているため、サスペンションの調整はハンドリングに大きな影響を与えます。余分なロールがあり、それはドライバーに十分な自信を与える鍵となるでしょう。
タイヤの大きさとホイールのサイズの選択が含まれています。タイヤは大きく、グリップは自然ですが、加速性能と楽しみが失われることは間違いありません。グリップはあまり良くありませんが、限界を突破してドライバーに車のコントロールの喜びを感じさせる方が簡単です。
ホイールハブのサイズも小さく、ホイールハブが小さく、平坦度が相対的に大きく、道路感覚の一部を吸収して方向がややぼやけるハブは、平坦度比が小さく、道路感触の明瞭さも兼ね備えていますより高いだろう。
実際のところ、車両の取り扱いはそれ以上のものであり、細かいところによっては、例えば、パワーシステムの完成度、方向性の感度など、車両の取り扱いを変えることもあります。誰もが扱いについて異なる理解を持っているので、どのようなコントロールが好きですか？
