في سوق السيارات الحالية ، لم يعد طلب الناس على السيارات قادراً على الحماية من الرياح والأمطار ، وهناك حاجة إلى المزيد من السيارات لتلبية احتياجاتهم الفردية ، حيث تمثل المناولة والراحة وعزل الصوت بعض المتطلبات العامة. كما أنه الأصعب في فهم التعامل ، فالشباب دائمًا ما يفكرون بالجنون ، ولا يريدون أن تكون سيارتهم "دهنية" ، أو المزيد من الخبرة في تجربة قيادة سلسة حادة ، واليوم سنتحدث عن التحكم في السيارة الجنس.
فيما يتعلق بالقدرة على المناورة ، يجب أن أتحدث عن هيكل السيارة ، سوف تسأل ، هل تعامل السيارة لا علاقة له بقوة السيارة؟ سأقول نعم ، لكن هذا لا يهم حقاً ، عفواً ، هل تعتقد أن 86 أو هل طاقة BRZ جيدة؟ ليس جيدًا ، ولكن هل تعتقد أن التعامل مع 86 أو BRZ قوي؟
بعد كل شيء ، أول شيء يمكن الحديث عنه هو تعديل التعليق ، نعم ، إنه ضبط ، قد تفكر في هندسة التعليق ، لكن أعتقد أن الأمر أكثر هو تعديل المشكلة.
يرتبط أي هيكل تعليق بالتعديل ، ويتم تأكيد اتجاه التعديل مقدمًا ، ويتم تأكيد الإعداد الهندسي للتعليق ، لذلك يكون لتعديل التعليق تأثير كبير على عملية المناولة. سيكون هناك لفة إضافية ، وسيكون المفتاح لإعطاء السائق ثقة كافية.
الشيء الثاني الذي يجب أن تتحدث عنه هو الإطار ، والذي يتضمن اختيار حجم الإطار واختيار حجم العجلة ، الإطار كبير ، والقبضة جيدة بشكل طبيعي ، ولكنها ستفقد بالتأكيد بعض الأداء المتسارع والمرح. إن القبضة ليست جيدة ، لكن من السهل اختراق الحدود وجعل السائق يشعر بفرحة التحكم في السيارة.
كما أن حجم محور العجلة يرتبط أيضًا ، فمحور العجلة صغير ، ويكون التسطيح أكبر نسبيًا ، وسيمتص جزءًا من الطريق ، مما يجعل الاتجاه غير واضح إلى حد ما ، وسيحصل المحور على نسبة تسطيح أصغر ، كما أن وضوح الطريق هو أيضًا سيكون أعلى.
في الواقع ، فإن التعامل مع السيارة أكثر من ذلك بكثير ، فبعض التفاصيل الصغيرة يمكن أن تغير أيضًا طريقة التعامل مع السيارة ، على سبيل المثال ، الكمال في نظام الطاقة ، حساسية الاتجاه ، إلخ. كل هذا يختلف من شخص لآخر. لأن كل شخص لديه فهم مختلف للمعالجة ، ما هو نوع التحكم الذي يعجبك؟
