Китай дизельного двигателя промышленность машиностроение является очень важным, он стал одним из основных поддержки энергетического оборудования, автомобильная, сельскохозяйственная техника, строительная техника, суды, локомотивы, геология и нефтяные вышки, военная, общее оборудование, мобильные и резервные электростанции, дизель Это самая эффективная и энергоэффективная модель различных энергетических машин, используемых в настоящее время в промышленности. Развитие отрасли дизельных двигателей оказывает значительное влияние на промышленность Китая, сельское хозяйство, транспорт и строительство национальной обороны, а также на жизнь людей. ,
На мировом рынке производства дизельных двигателей доминируют Америка (Северная Америка), Европа, Восточная Азия (Япония, Корея), а всемирно известными дизельными двигателями являются: Американская дизельная локомотивная компания EMD, американская компания Caterpillar, компания Cummins из Соединенных Штатов. , Германия DEITZ AG, Перкинс, Великобритания, MAN Diesel, Wärtsilä, Mitsubishi, Китай. Существует определенное преимущество в области сверхмощных дизельных двигателей, но мощность легковых автомобилей и внедорожной подвижной техники находится в слабом положении, особенно в области морских дизельных двигателей.
В настоящее время многонациональные группы перечислили китайский рынок как центр глобального стратегического развития. Они создали фабрики в Китае в форме индивидуального предпринимательства или холдинга и интегрировали их в свои производственные базы для деталей и двигателей, от власти, поддержки, частей и т. Д. Например, Пекин Foton Cummins Engine Co., Ltd. начал строительство 26 марта 2008 года. Основными продуктами являются два новых легких дизельных двигателя, разработанных Cummins для совместного предприятия.
Международная модель конкуренции на рынке дизельных двигателей
1. Конкуренция на рынке судовых дизельных двигателей
Морские дизельные двигатели производятся в больших количествах с использованием технических лицензий. Центры исследований и разработок находятся в Европе: MANDiesel (Германия, Манн Дизель) и Wärtsilä (Финляндия, Wärtsilä), в дополнение к Caterpillar (Caterpillar) и Японии У Mitsubishi (Mitsubishi Heavy Industries) также есть определенная доля на рынке.
Европейские компании-разработчики технологий в основном осуществляют разработку новых продуктов, передачу лицензионных технологий, предпродажные и послепродажные технические услуги, а производственные центры сосредоточены в Азии, а азиатские производственные компании используют технологии производства технологий, чтобы сосредоточиться на экономическом масштабе. Соотношение качества продукции, цены, цикла и обслуживания.
На рынке дизельных двигателей с сухим дизельным двигателем рынок низкомощных дизельных двигателей занят MANB & W, China Ship Chai и Wärtsilä. Доля рынка этих трех компаний составляет более 95%. На рынке среднемощных дизельных двигателей Wärtsilä имеет самую высокую долю на рынке. Другие компании в основном включают MANB & W, Французскую ассоциацию тепловых двигателей, Daihatsu, Японию и т. Д. На рынке высокоскоростных дизельных двигателей максимальная доля рынка MTU в Германии.
Доля рынка международных морских маломощных дизельных двигателей в 2017 году (единица:%)
Источник: перспективный отраслевой научно-исследовательский институт
Хан, Япония и Китай занимают 85% мирового рынка судовых дизельных двигателей. Центр исследований и разработок в мире морских дизельных двигателей находится в Европе, а производственный центр находится в Восточной Азии. Корея, Япония и Китай являются крупнейшими мировыми производителями морских двигателей. Доля мирового производства составляет около 85%, из которых на долю морского низкоскоростного машинного производства приходится 90% общего объема производства в мире.
2, конкурентная ситуация на рынке дизельных двигателей автомобилей
До 2015 года дизельные транспортные средства были очень популярны в европейских странах. Выбор дизельных транспортных средств представлял собой новую тенденцию зеленой моды. По имеющимся данным, в 2015 году европейские дизельные автомобили были близки к 40% производства автомобилей. В Австрии, Польше и других странах дизельные транспортные средства Доля экономики даже достигла 70% до 80%, а с 2009 года японская экономика предоставила субсидии компаниям и частным лицам, которые покупают чистые дизельные транспортные средства для популяризации таких автомобилей. Дизельный двигатель стал ключевым продуктом разработки для международных дизельных двигателей. Конкуренция жесткая. В то же время некоторые автокомпании с производителями дизельных двигателей оставили свой дизельный бизнес, чтобы специализироваться на основном бизнесе. DaimlerChrysler - хороший пример, но с 2017 года Европейские страны объявили о расписании запрета на топливные транспортные средства. Состояние рынка дизельных двигателей уже не так.
Известные в мире дизельные двигатели включают Cummins, Navistar, USA, Mann, Italy VM и т. Д. В настоящее время у китайских дизельных транспортных средств есть большое пространство для развития. В последние годы международные автомобильные дизельные гиганты ускорили инвестиции в Китай. Например, Foton Motor сотрудничает с Cummins Inc. в США с целью использования энергосберегающих и сокращающих выбросы дизельных двигателей в качестве стратегического средства для достижения прорывов в пассажирских автомобилях Futian; Чтобы достичь первого бренда отечественного автомобильного дизельного двигателя Ouyide, в 2006 году представила итальянскую компанию VM для достижения дизельных двигателей с дизельным двигателем Euro IV и Euro V, включая модели 1.5L, 2.0L, 2.5L, 2.8L ,
Тенденция развития международного рынка дизельных двигателей
1, группа дизельных двигателей будет объединяться, капитал будет более концентрированным
Международные дизельные двигатели будут сконцентрированы за счет капитализации и промышленного развития благодаря реорганизации групп и реструктуризации активов, что особенно заметно в области морских дизельных двигателей. В 1980-х годах MAN и B & W создали новую группу компаний MAN-B & W, а в 1992 году MTU приобрела часть акций Pielstiek, Wärtsilä объединилась с SACM из Франции и аиста из Нидерландов и присоединилась к NewSulzer в 1996 году, в том же году - Caterpillar из США и немецкого MAN. В Японии Mitsubishi Heavy Industries и Akasaka Plant Kobe Machinery Plant сотрудничал с Ube Industries Co., Ltd. для передачи производства дизельных двигателей среднего размера Mitsubishi с завода Yokohama Plant на завод Kobe, что позволило Yokohama Machine Plant выпускать крупногабаритные дизельные двигатели. Завод Kobe Machinery Plant концентрируется на производстве дизельных двигателей среднего размера.
2, дизельные двигатели будут постепенно переходить на промышленные предприятия в развивающихся странах
В последние годы основные перерабатывающие отрасли дизельных двигателей (автомобили, корабли, строительная техника, сельскохозяйственная техника и т. Д.) Постепенно перешли в отрасли развивающихся стран. Дизельные двигатели являются основными силовыми установками этих отраслей промышленности, а также будут следовать этим отраслям в развивающемся международном масштабе. Международные транснациональные Темпы инвестиций в инвестиции компании в Китай также ускорились и стремятся занять место в Китае. Например, Caterpillar Inc. в Соединенных Штатах в последние годы инвестировала относительно быстро в Китай. В 2017 году завод в Тяньцзине ввел в эксплуатацию 3500 двигателей и генераторных установок.
3, фокус инноваций - энергосбережение
С точки зрения выбросов дизельные двигатели являются основной движущей силой для транспортировки, а сельскохозяйственные и промышленные машины выделяют углекислый газ, на который приходится значительная часть общих экологических выбросов. В течение длительного времени двигатели внутреннего сгорания на основе нефтяных ресурсов (в том числе Дизельные двигатели будут продолжать оставаться главной движущей силой. Сталкиваясь с все более жесткими требованиями охраны окружающей среды и энергетики и устойчивого развития в мире, крупнейшие в мире многонациональные корпорации и компании используют различные высокотехнологичные средства для ускорения разработки низкоэмиссионных сверхнизких выбросов. И технология с нулевым уровнем выбросов. Поскольку дизельные двигатели более эффективны, чем бензиновые двигатели, они более экологичны и будут в центре внимания.
