ยานพาหนะของตนเองที่เรียกว่าเป็นกำลังใจเครื่องบินยานพาหนะครอบคลุมจำนวนของเทคโนโลยีที่ทันสมัยรวมทั้งเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร, เลเซอร์, GPS, ระยะทาง, เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์วิสัยทัศน์. ระบบควบคุมขั้นสูงด้วยการระบุข้อมูลภาพเพื่อตรวจสอบการเลือกเส้นทางการนำทางที่เหมาะสม ระบุอุปสรรคและข้อมูลธงหม้อแปลงไฟฟ้าสามารถลดความเสี่ยงของการจราจรในการปรับปรุงการขับขี่อย่างปลอดภัยขณะที่การปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งทางถนน, การอุดตันถนนยังคงหลีกเลี่ยงการขยายเนื่องจากการเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพนำผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นรวมถึง: การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง ลดลดลดความต้องการที่จอดรถสำหรับสิ่งแวดล้อมมลพิษการปล่อยประกันและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอื่น ๆ
เทคโนโลยี Autopilot ในสอดคล้องกับมาตรฐานสากลในปัจจุบันแบ่งออกเป็นหกก็คือตอนนี้สามารถไปถึงหม้อแปลงไฟฟ้าระดับ L3 Google ได้เทสลาออดี้ URBER, Baidu หลาย บริษัท ส่วนใหญ่ของระบบหม้อแปลงไฟฟ้ายังคงอยู่ในไดรฟ์รอง
รูปที่ 1: การจำแนกประเภท Autopilot
ในปีที่ผ่านมาการขับรถที่เกี่ยวข้องกับนโยบายอัตโนมัติ: หม้อแปลงไฟฟ้าที่อยู่รอบ ๆ นโยบายที่เกี่ยวข้องและมาตรฐานในการเร่งการเชื่อมโยงไปถึง
ปี 2017 ดังต่อไปนี้ประเทศดังต่อไปนี้รถยนต์พลังงานใหม่และเทคโนโลยียานพาหนะขับขี่อัตโนมัตินำไป cusp นโยบายการทดสอบนำร่องปักกิ่งเซี่ยงไฮ้กวางโจวและสถานที่อื่น ๆ ได้แนะนำอัตโนมัติ. 11 เมษายน 2018 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ, กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงการขนส่งออก "สมาร์ทเครือข่ายเชื่อมโยงการบริหารจัดการถนนทดสอบรถ (สำหรับการดำเนินการทดลองใช้งาน)" ซึ่งนำเสนอบรรทัดฐานการพิจารณาคดีจังหวัดและเทศบาลหน่วยงานรัฐบาลภายใต้เงื่อนไขที่ท้องถิ่นกำหนดกฎระเบียบสำหรับองค์กรในการดำเนินการเครือข่ายอัจฉริยะเฉพาะการเชื่อมโยงถนนทดสอบรถ งานแสดงการสนับสนุนสำหรับทัศนคติของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับเรื่องนี้. หม้อแปลงไฟฟ้าได้รับรางวัลถนนทดสอบใบอนุญาตของห้าเมืองคือเซี่ยงไฮ้, ปักกิ่ง, ฝูเจี้ยน, ฉงชิ่งและเซินเจิ้น
แผนภูมิ 2: สรุปนโยบายหลักที่เกี่ยวข้องกับ Autopilot 2017-2018
ตลาดการลงทุนอัตโนมัติในปีพ. ศ. 2561: ความร่วมมือขององค์กรมีความเข้มแข็งมากขึ้นการลงทุนยังร้อนอยู่
ตั้งแต่ช่วงครึ่งแรกของปี 2018 ความร่วมมือระหว่างความร่วมมือแบบดั้งเดิมระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และ บริษัท เทคโนโลยีเช่นเดียวกับผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์อย่างใกล้ชิด. 10 กรกฎาคม 2018 เยอรมัน carmaker เดมเลอร์ (เดมเลอร์) และอิเล็กทรอนิกส์ บ๊อช (Bosch) ประกาศว่า บริษัท ได้เลือก NVIDIA (Nvidia) ของ DrivePegasus เป็นปัญญาประดิษฐ์ของมัน (AI) แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์และจะเริ่มต้นในช่วงครึ่งหลังของ 2019 ในแคลิฟอร์เนียเพื่อทดสอบยานพาหนะของตนเอง. 10 กรกฎาคม 2018 ออดี้และหัวเว่ย เบอร์ลิน, เยอรมนี, ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ทั้งสองฝ่ายจะดำเนินการความร่วมมือในเชิงลึกในเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงภาคยานยนต์เพื่อร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาหม้อแปลงไฟฟ้ารถยนต์และการดำเนินการ LTE-V เครือข่ายรถโครงการสื่อสารมาตรฐานนำร่องในอู๋ซี. 11 กรกฎาคม 2018 รถเอกพจน์ ความร่วมมือกับ Langchao กลุ่มจะอยู่ในปัญญาประดิษฐ์อัตโนมัตินำร่อง R & D ความร่วมมือบริการทางเทคนิคความร่วมมือแพลตฟอร์มระบบการก่อสร้างเมืองสมาร์ทและสาขาอื่น ๆ ที่จะเล่นทั้งสองข้อได้เปรียบทางเทคนิคและธุรกิจเพื่อร่วมกันส่งเสริมการหม้อแปลงไฟฟ้าเมืองมาร์ทและกระบวนการอุตสาหกรรม. 15 กรกฎาคม 2018 CH-Auto และปักกิ่ง NavInfo เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ลงนามในกรอบข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ในกรุงปักกิ่งของทั้งสองฝ่ายตัดสินใจเป็นเอกฉันท์ การอภิปรายเกี่ยวกับเทคโนโลยีหม้อแปลงไฟฟ้ายานพาหนะเครือข่ายเทคโนโลยีการประยุกต์ใช้ข้อมูลขนาดใหญ่, ธุรกิจชิ้นส่วนยานพาหนะที่ชาญฉลาดและทิศทางการดำเนินธุรกิจทั่วโลกและการปรับแต่งของโครงการความร่วมมือ
นอกจากนี้ในการเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ผู้ผลิตชิ้นส่วนแบบดั้งเดิมและ บริษัท เทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตพื้นที่หม้อแปลงไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับการลดกการลงทุนยังคงคงที่. ตั้งแต่เดือนมกราคมปี 2018 เด็กหนุ่มจิเฮงได้รับสองพันล้านดอลลาร์ในการจัดหาเงินทุนรวมเป็นเงินทั้งสิ้น 214,000,000 ค่าเงินดอลลาร์สหรัฐในขณะที่ขนาดของประเทศทางการเงินขององค์กรอัตโนมัติขับรถมากที่สุด. เดือนพฤษภาคม 2018 ของจีเอ็ม บริษัท หม้อแปลงไฟฟ้าล่องเรือได้รับ 2.25 $ พันล้านกองทุนรวมที่ลงทุน Softbank วิสัยทัศน์และ 1.15 $ พันล้านเงินลงทุนใน บริษัท General Motors เพิ่มใช้ในการพัฒนาเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติและผลักดันธุรกิจ ของชั้น. ล่องเรือราคาหุ้นปัจจุบันได้ถึง 11500000000 เกือบหนึ่งในห้าของการประเมินมูลค่าโดยทั่วไปล่องเรือจีเอ็มได้รับการพิจารณารายชื่อที่แยกต่างหาก
ตั้งแต่ทักษะการขับรถการกระจายความเสี่ยงที่ซับซ้อนอัตโนมัติที่เกี่ยวข้องกับจำนวนของพื้นที่ที่เกี่ยวข้องจำนวนมากของการลงทุนการพัฒนาที่ยาวนานและเวลาการทดสอบค่าใช้จ่ายมากเพียงไม่กี่ บริษัท สามารถจ่ายเพียงอย่างเดียว บริษัท ร่วมทุนในอนาคตพัฒนาสหกรณ์ยังคงเป็นแนวโน้มหลัก
รูปที่ 3: 2018 การนับจำนวนกรณีการกู้เงินอัตโนมัติ
ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระดับของการพัฒนาเทคโนโลยีของ บริษัท ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง: Google Waymo ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้
ตามการรายงานผลการทดสอบทางหลวงแคลิฟอร์เนียบริหารให้โดย DMV 2017 Google Waymo ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในด้านของนักบินอัตโนมัติเพื่อทดสอบ 352,545 ห่างออกไปและ 0.18 เท่าของจำนวนของการแทรกแซงของมนุษย์ต่อพันไมล์ไปข้างหน้าเล็กน้อยของการแข่งขันเมื่อเทียบกับ 0.2 เท่าปีก่อนหน้านี้ หนึ่งพันไมล์ในจำนวนของการแทรกแซงของมนุษย์ที่จะทำให้ความคืบหน้า. ล่องเรือไปแทรกแซงของมนุษย์ 0.84 ต่อพันจำนวนการจัดอันดับไมล์ที่สอง. 2017 Baidu ทำให้ความคืบหน้าอย่างมากในด้านของนักบินอัตโนมัติแต่ละคนพันไมล์เป็น 22.06 เท่าของจำนวนของการแทรกแซงของมนุษย์. Bosch และ Mercedes-Benz การจัดอันดับของเทสลามีจำนวนมากของยานพาหนะในการเก็บรวบรวมกลุ่มผู้ใช้ข้อมูลในปี 2017 ที่จะถึงมือแบบทดสอบบนพื้นฐานของข้อมูลที่ส่งมาในมุมมองของ 2016 Tesla เทสลาความต้องการของทุกคนพันไมล์ 330 จำนวนของการแทรกแซงของมนุษย์ ครั้งจากเป้าหมายการขับรถโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่ยังคงไม่ได้เป็นช่องว่างขนาดเล็ก. เริ่มในเดือนตุลาคมปี 2017 พร้อมกับ Tesla L3 ระดับระบบอัตโนมัติในรูปแบบการผลิตใหม่. ออดี้ A8 เป็นครั้งแรกที่ระดับ L3 รูปแบบการผลิตหม้อแปลงไฟฟ้าทั่วโลก ก็เพียงพอที่จะแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จพิเศษของออดี้ในด้านการขับขี่โดยอัตโนมัติ
รูปที่ 4: 2017 รายงานการทดสอบ Enterprise Autopilot
