Несмотря на большое рыночное пространство и высокий энтузиазм страховых компаний, инсайдеры отрасли также отметили, что страховые компании также сталкиваются с несколькими серьезными проблемами в сфере страхования автомобилей. Во-первых, проблема накопления данных, вторая - проблема каналов продаж, а третья - Проблема страховой сертификации.
В дополнение к риску дорожно-транспортных происшествий владельцы автомобилей должны перенести риски, вызванные отказом самого автомобиля. Перед лицом отказа автомобиля после истечения гарантийного срока соответствующие агентства ввели расширенные гарантийные услуги автомобиля, некоторые аналитики считают, что будущее В течение последних нескольких лет рынок автомобильных расширенных гарантийных рынков Китая будет генерировать рыночную шкалу более чем на 100 млрд. Юаней.
С точки зрения субъектов бизнеса основными игроками, участвующими в этом рынке, являются автопроизводители, автодилеры, сторонние сервисные агентства и страховые компании. Однако участие страховых компаний не было высоким и, по данным Securities Daily. Репортер понимает, что страховая отрасль в настоящее время готовится активизировать усилия по совершенствованию рынка гарантированного автомобиля.
Шкала рынка 100 млрд. Юаней
По данным Бюро управления дорожным движением Министерства общественной безопасности, по состоянию на конец 2017 года владение автомобильным транспортом Китая достигло 310 миллионов автомобилей, в том числе 217 миллионов автомобилей. Объем новых автомобилей и подержанных автомобилей продолжал расти высокими темпами. Соответствующие исследовательские учреждения считают, что согласно европейским и американским автомобилям В течение следующих трех лет, при существенном увеличении количества автомобилей, выходящих из первоначального гарантийного срока, внутренний рынок расширенных гарантийных услуг для автомобилей откроет проект по выбросу, а рыночный масштаб приблизится к 100 млрд. Юаней.
Автомобильная расширенная гарантия - это расширенное гарантийное обслуживание автомобиля. Это относится к гарантийному обслуживанию, предоставленному соответствующим учреждением, после первоначального гарантийного срока (большинство автомобилей приобретается на срок 3 года или 100 000 километров). В отличие от страхования коммерческих транспортных средств, которое в основном защищает транспортные средства и персонал от дорожно-транспортных происшествий, страхование автомобиля расширено только гарантирует качество самого автомобиля, то есть отказ автомобиля во время обычного использования.
Тем не менее, по сравнению с высоким уровнем страхового покрытия трансграничного страхования и коммерческого автострахования, уровень проникновения автострахованного страхового бизнеса по-прежнему остается низким. Согласно отраслевым данным, предоставленным промышленностью, китайский рынок расширенных гарантийных кредитов развивается уже десять лет и все еще находится в зачаточном состоянии. Уровень проникновения новых автомобилей с гарантированной гарантией составляет менее 10% в среднем, а уровень проникновения расширенной гарантии в Европе и Америке превышает 40%. Можно видеть, что в будущем в Китае будет расширенное гарантийное обслуживание автомобиля.
Автомобильный расширенный рынок гарантированности можно разделить на новые каналы продаж автомобилей и автомобильные каналы для использования. С точки зрения нового рынка страхования автомобилей, если годовой объем продаж легковых автомобилей стабилен на уровне 20 миллионов автомобилей, общий уровень проникновения расширенной гарантии может быть увеличен до 25% в год. Средняя цена основных расширенных гарантийных продуктов составляет 2000 юаней, а ежегодный новый автомобильный канал будет генерировать около 10 млрд. Юаней на рынке расширенной гарантии на автомобиль. В то же время спрос на расширенный рынок гарантий для подержанных автомобилей, особенно подержанных автомобилей, также является сильным.
Судя по дизайну расширенных гарантийных продуктов, согласно репортеру «Ценные бумаги Daily», большинство продуктов в настоящее время обслуживают автомобили в течение 8 лет, главным образом для предотвращения и контроля рисков. По словам г-на Яна, покупка магазина 4S продлена. Страховая служба может гарантировать в общей сложности 5 лет (начиная с истечения трехлетнего гарантийного срока), что означает гарантию автомобиля в течение 8 лет. Однако промышленность считает, что с накоплением соответствующих данных, улучшением качества автомобиля и рынка в будущем. Такие факторы, как усиление конкуренции, объем услуг могут быть дополнительно расширены.
Страховая индустрия планирует продвигать страхование автопром
С точки зрения режима работы автомобильного расширенного гарантийного бизнеса его характер аналогичен характеру страхования. Он оплачивается первым, а затем пользуется услугой и обладает защитой. Однако, поскольку нет четкого официального определения характера такого бизнеса, Есть много сторон, включая автопроизводителей, автодилеров, сторонних сервисных агентств и страховых компаний. По словам репортера «Ценные бумаги Daily», компания по страхованию транспортных средств с расширенными гарантиями будет постепенно распространяться от пилота до полного масштаба, ускоряя компоновку. Страховая отрасль планирует изучить и разработать расширенные страховые оговорки.
Фактически, пилот страховой компании на автомобильном расширенном гарантийном рынке стартовал в 2014 году, но он не продвигался в больших масштабах, главным образом в форме страхования ответственности. «До того, как наш автомобиль расширил гарантийный бизнес, был помещен в отдел автострахования, на автокредит Отдел страхования управляет в форме страхования гражданской ответственности за автотранспортные средства ». Соответствующее лицо, ответственное за компанию по страхованию имущества, сообщило в четверг в Securities Daily, что текущий бизнес по-прежнему является меньшинством, небольшим бизнесом.
Согласно «Протоколу первого очередного заседания ежегодной исследовательской рабочей группы 2018 года исследовательской рабочей группы по модели страхования транспортных средств», циркулирующей в отрасли, Китайская страховая ассоциация будет изучать и формулировать положения о страховании автомобильного страхования до конца августа и настраивать расширенную группу гарантийных продуктов. Индустрия ищет требования условий страховой компании, ситуацию с потребительским спросом и завершает разработку проекта условий, а в июле будет обсуждаться и дорабатываться первый проект этих условий, мнения отраслевых экспертов будут запрашиваться и передаваться в Комиссию по регулированию банковских операций и корректироваться в соответствии с отраслевыми отзывами; Выпускаются также типовые положения.
«Автомобильный расширенный рынок гарантии имеет потенциал, и страховая компания также намерена развивать бизнес за пределами сильного страхования и коммерческого автострахования. Следующим шагом должно стать увеличение экспансии», - сказал человек, ответственный за вышеупомянутую страховую компанию.
Все еще нужно иметь дело с проблемой поддержки
Несмотря на большое рыночное пространство и высокий энтузиазм страховых компаний, инсайдеры отрасли также отметили, что страховые компании также сталкиваются с несколькими серьезными проблемами в сфере страхования автомобилей. Во-первых, проблема накопления данных, вторая - проблема каналов продаж, а третья - Проблема страховой сертификации.
В частности, с точки зрения накопления данных, в настоящее время, когда страховые компании участвуют в расширенном рынке гарантий, время сокращается, а объем бизнеса мал, поэтому недостаток, сложность ремонта и стоимость ремонта каждого типа транспортного средства отсутствуют. Накопление данных, которое сталкивается с определенными трудностями в дизайне продукта, настройке цен и управлении рисками.
С точки зрения каналов продаж, магазины 4S и другие платформы, которые страховые компании продают под автомобильным расширенным гарантийным бизнесом, также могут выполнять расширенный гарантийный бизнес. Две стороны образуют прямые конкурентные отношения. Как только магазин 4S хочет самостоятельно управлять таким бизнесом, продукции страховых компаний трудно получить. Показывая возможности, конкурентное преимущество ослабевает, хотя страховые компании могут открывать другие каналы, но продажи будут меньше.
Что касается страховой сертификации, то лицо, ответственное за автострахование страховой компании, анализировало репортера «Ценные бумаги Daily». Для страхования и коммерческого автострахования ответственность за страхование определяется отделом контроля дорожного движения для авторитетной сертификации, а страховая компания также имеет относительно зрелую систему ядерной компенсации. И команда компенсации имеет богатый опыт в управлении рисками. Однако для бизнеса с расширенной гарантией автомобиля охват более сложный, и его легко ввести в заблуждение во время процесса продажи. Например, «покупка расширенного страхования эквивалентна открытию дедушки». Автомобиль, сам автомобиль имеет какие-либо проблемы, чтобы помочь вам восстановить «свободное выражение», например, когда реальный риск и нет полномочий для предоставления авторитетной сертификации, поэтому в последующих процессах требований и технического обслуживания легко подвергать риску споры, страховые компании ставят Чрезмерный контроль может легко привести к плохой работе с клиентами и даже затронуть коммерческий бизнес по автострахованию. Как только риск-контроль будет слишком слабым, это может привести к потерям в бизнесе и даже к риску мошенничества.
В целом, в условиях все более жесткой конкуренции на рынке автострахования страховые компании должны продолжать внедрять инновации в свой бизнес, а бизнес с расширенными гарантиями может стать одним из ключевых игроков в инновациях на сегменте рынка или сформировать комбинированный продукт с автострахованием или с магазинами 4S. Сотрудничество с сторонними организациями для совместного развития рынка и повышения уровня проникновения автомобильных расширенных гарантийных продуктов - все это достойно исследования.
