چین میں، ایک رجحان ہے جو تقریبا عام طور پر جانا جاتا ہے، یہ ہے کہ، اگر ایک غیر ملکی برانڈ کار زیادہ سے زیادہ کم سے کم پیداوار میں ہے، تو اسے کم کرنا ہوگا.
غیر آزاد پیچھے کی معطلی آزاد معطلی بن، اور پھر ESP منسوخ کر ڈال کرنے کے لئے شروع، پھر دو airbags کے، اور حادثے بیم والوں میں غیر ملکی بڑی نقل مکانی ماڈل پھینک دیا جاتا ہے کے بعد بھی آخر کار، ڈیزل ماڈل ہٹا دیا یہ دیکھنے کے لئے بہت کم ہے. عجیب، کچھ لوگوں نے پہلے ہی محسوس کیا ہے.
ابھی صارفین کی ذہنیت کو تبدیل کر دیا گیا ہے، اور غیر ملکی منڈیوں کا موازنہ کرنے کے لئے شروع، یہ نہیں خرید شروع، احساس کرنے کے لئے ان کی ترتیب کی اہمیت کم ہے شروع کر دیا، اور بھی الزام لگایا اختتام اچھا نہیں پر منحصر ہے جو میں؟ سب سے پہلے سوال اٹھایا جا رہا ہے جس کا آغاز کیا کار کار کمپنیوں کے براہ راست پروڈیوسر.
1، کار کمپنیاں
کار کی قیمتوں یا آٹوموبائل مینوفیکچررز، بنیادی طور پر اس ٹیکنالوجی، کتنا اچھا کاروں کی پیداوار، تمام منافع قدمی کی ہے کہ کس طرح، یہ ایک تجارتی تنظیم ہے بول، اور دوسرا یہ ایک گاڑی کی ترقی اور پیداوار کے کاروبار ہے. دوسرے الفاظ میں کوئی بات نہیں بالادستی.
چینی صارفین یک طرفہ طور پر خلائی گاڑی ترتیب، سکون، کار کی قیمتوں میں ہم ان لوگوں کو سیکورٹی ترتیب پر توجہ مرکوز کرے گا نہیں لگتا پر توجہ دینے، میں قدرتی طور پر خریدنے کے لئے کچھ لوگوں کو بڑا اور زیادہ پرتعیش نکالا، اور ان ممالک، سیکورٹی ترتیب اور کوئی مشکل اور روزہ قوانین میں نے اخراجات، زیادہ منافع کی ایک بہت محفوظ کر سکتے ہیں نصب کرنے کے لئے نہیں کا انتخاب، قیمت تاکہ قیمتوں کو مزید مؤثر، کم کیا جا سکتا ہے.
اس کے علاوہ بہت سے گھریلو انٹرپرائزز کی تشخیص میں، اس میں سے ایک سرمایہ کاری میں کمی نہیں ہے. مثال کے طور پر تھوک قیمت تقاضوں ہر سال کمی واقع ہو جائے ضروری ہے، اور یہ بھی کمی، دباؤ کے تحت سپلائر کے سر، اس کے علاوہ میں تحقیق اور باہر نئے مواد سپلائر کی ترقی کے لئے فراہم کرتا ہے یہ صرف مواد کے اخراجات کے معیار کو کم کرنے کی طرف سے کم کیا جا سکتا ہے؛ ایک ہی وقت میں ڈیزائن سیکشن، ترتیب محسوس نہیں کرتے صارفین کی ایک بہت کھو معیاری اور معروف رفتار ٹینگ، Mondeo کے ٹوٹے شافٹ مسئلہ کو کم کرنے اور معیاری آف خشک لائن پر مواد کو کم کرنے کے لئے.
لیکن Zeus مینوفیکچررز صرف غیر ملکی کمپنیوں سے رجوع نہیں کرتے کہا، سب کے بعد، مشترکہ منصوبہ گاڑی کے بعد بنایا ماڈل ہیں، FAW-ووکس ویگن VW عجیب مسئلہ، نسان نسان یہ دوش ہے، اور یہ کہ FAW اور Dongfeng برانڈ مینوفیکچررز کے سامنے میں شامل کیا جاتا ہے نہیں ہے؟ وہ منافع یا نہیں؟ وہ کوئی ذمہ داری ہے؟
2، قومی پالیسی
دوسرے ممالک میں، گاڑی کے اخراج، ماحول دوست گاڑی پر بہت سے ترقی یافتہ ممالک، سیکیورٹی کنفیگریشن بہت زیادہ ضرورت ہوتی ہے، لیکن اس کے ملکی پالیسیوں کے مقابلے میں کامل نہیں ہے. لہذا تمام مینوفیکچررز کمیان،،، شروع کر دیا سٹیل کی طاقت کو کم کرنے ESP لئے ضرورت کا خاتمہ airbags کے لئے ضرورت کا خاتمہ، اور یہاں تک کہ بعد از حادثہ بیم کے لئے ضرورت کا خاتمہ.
ہم نہیں جانتے کہ کیوں ملک نے اس مسئلے پر سخت قوانین اور قواعد و ضوابط جاری نہیں کیے ہیں. کمی ابھی بھی موجود ہے. گھریلو کم قیمتوں کے ماڈلوں کی حفاظت کو حل نہیں کیا جاسکتا ہے. ہم سمجھتے ہیں کہ مینوفیکچررز کو کوئی ضمیر نہیں، اور اداروں کے منافع نہیں ہوسکتا. صارفین کی حفاظت کو بے نقاب کرنا ناممکن ہے.
3، صارفین کی مارکیٹ
خریداروں کا اہداف کون ہیں؟ صارفین! آپ کیا پسند کرتے ہیں، وہ آپ کو مطمئن کریں گے. آپ ایس ایس پی اور آزاد معطل کرتے ہیں تو، 100،000 یوآن کار، کوئی چمڑے کی نشست، کوئی بڑی اسکرین نیوی گیشن، کوئی سورروف نہیں ہے. چینی لوگوں کی تشویش یہ ہے کہ انجن کس طرح کی ٹیکنالوجی، کس قسم کی چیسسی، کس طرح کی حفاظت کی ترتیب ہے. یہ ہے کہ کوئی بڑی جگہ نہیں ہے، کوئی بڑی مہارت نہیں ہے، کوئی چمڑے کی نشستیں نہیں ہیں، یہ چیزیں چہرے سے متعلق ہیں. اعلی درجے کی تصورات کو مطمئن کرنے کے لئے کس طرح ترتیب دیں؟ بہت سارے کار کمپنیاں ان کے مضامین کو مضامین بنانے کے لئے استعمال کرتے ہیں جو پوشیدہ ہیں، معیشت کو کم کرنے اور تخصیص کو کم کرنے کے لئے بھی استعمال کرتے ہیں.
اس وجہ سے، غیر ملکی گاڑی فرموں کے کئی صدیوں طرح Citroen کے چین میں کاروں کی فروخت سب سے مستند یورپی گاڑی کے معیار ہیں، لیکن چینی صارفین کو یہ نہیں خریدتے ہیں. اس کے بجائے، چینی کی طرف سے ڈیزائن کے طور پر، اس مقصد کے لئے بہت ادا کرنا پڑا ہے بیورلی 998 Elysee پالکی ماڈل کے ڈیزائن ڈویژن کے ساتھ ساتھ اپ کی پیروی کے ماڈل پاگل فروخت کی ہے. یہی وجہ ہے کہ میں واپس لگتا؟
ایک اور مثال فٹ اور فاکس، چین میں کاروں کی فروخت کے بقایا سازوں کی نظر میں تاریک تھا، لیکن hatchback کے قوت کی بنیاد پر چین بھر سڑکوں پر، ایک پالکی کھلایا چینی صارفین chassis کے بارے میں پرواہ نہیں ہے جب کس طرح، ایڈجسٹ کرنے کی پرواہ نہیں کرتے محفوظ نہیں ہے، میں صرف لگتا ہے کہ یہ میرے پاس ایک گاڑی خرید سکتے ہیں سب سے زیادہ مناسب قیمت ہے، میں چہرے کو دے سکتے ہیں.
مختصر میں، صارفین کس طرح پودے لگتے ہیں اور کس طرح مارکیٹ اس کی طرف بڑھتی ہے. حال ہی میں، کمی کی رجحان زیادہ اور زیادہ سنگین ہو گئی ہے. کمیشن کی وجہ سے یہ حادثات اکثر ہوتے ہیں، اور ہم اچانک جڑے ہوئے اور صحیح سمت میں دوبارہ داخل کرنے کے لئے شروع کرتے ہیں. آٹوموبائل کی مکمل مقبولیت اور متعلقہ نیشنل پالیسیوں کی بہتری کے ساتھ، صارفین آٹوموبائل کی کارکردگی اور حفاظت میں زیادہ توجہ دے رہے ہیں. یقینا کار کار کمپنیوں کو قدرتی طور پر صارفین کی ترجیحات کو پورا کرنے کے لئے ماڈلز شروع کرنے کے لۓ مارکیٹ کی طلب کو پورا کرے گی.
اب چین کی آٹو مارکیٹ کرنے کے لئے، ایک نہیں فیصلے، اور نہ ہی ایک وینڈر فیصلہ ہے، لیکن ریاست کا فیصلہ منا یہ مسلسل بہتری آ رہی ہے کہ ترقی کرنے کے لئے جاری کیا جاتا ہے کے قابل ہے، مسائل کو حل کرنے کے لئے جاری اور نئے دریافت مسائل زیادہ معقول صارفین سامنا، مارکیٹ زیادہ کامل بدل جائے گی!
