Na China, há um fenômeno que é quase universalmente conhecido, ou seja, se um carro de marca estrangeira é mais ou menos produzido internamente, ele deve ser reduzido.
Inicialmente, a suspensão independente traseira foi transformada em uma suspensão não independente, o ESP foi cancelado, o airbag foi removido e os feixes de aço anticolisão foram lançados. É ainda mais raro de ver. Engraçado, poucas pessoas notaram antes.
Hoje em dia, a mentalidade dos consumidores mudou, eles começaram a se comparar com os mercados estrangeiros, começaram a perceber a importância dessas configurações reduzidas, não compraram e até começaram a perguntar quem é o primeiro a ser questionado. O produtor direto das empresas de automóveis.
1, empresas de automóveis
Uma empresa automobilística ou um fabricante de automóveis é fundamentalmente uma organização comercial.Em segundo lugar, é uma empresa de P & D e fabricante de automóveis, ou seja, não importa quão avançada seja sua tecnologia, quão bom é o carro, é lucro. Supremo
Os consumidores chineses prestar atenção ao unilateralmente configuração do veículo de espaço, conforto, os preços dos automóveis não acho que vamos nos concentrar sobre aqueles configuração de segurança, eu puxei maior e mais luxuoso, naturalmente algumas pessoas para comprar. E estes países, configuração de segurança e há regras rígidas e rápidas Eu opto por não instalar não só para economizar muito custo, para obter mais lucro, mas também para abaixar o preço e tornar o preço do carro mais competitivo.
Além disso, muitas empresas nacionais reduziram os custos em suas avaliações, por exemplo, o preço de suprimento deve ser reduzido a cada ano, e a redução também é necessária.Os fornecedores de pressão não estão apenas desenvolvendo novos materiais. O custo pode ser reduzido reduzindo a qualidade do material e, ao mesmo tempo, o departamento de design pode reduzir a configuração que muitos consumidores não podem notar e baixar o padrão E o conhecido problema do eixo quebrado do Mondeo não pode ser separado do padrão de material.
Mas Zeus disse que os fabricantes não se referem apenas a empresas estrangeiras, afinal de contas, são os modelos feitos depois que o veículo joint venture, FAW-Volkswagen VW problema estranho, culpar Nissan Nissan, e que adicionado à frente dos fabricantes de marca FAW e Dongfeng não é? Eles Você quer ter lucro? Eles têm alguma responsabilidade?
2, política nacional
Em outros países, muitos países desenvolvidos nas emissões dos veículos, automóvel amigo do ambiente, configuração de segurança requer muito alto, mas em comparação com as suas políticas nacionais não é perfeito. Assim, todos os fabricantes começaram brechas, reduzindo a resistência do aço, eliminando a necessidade de ESP, O airbag foi omitido e até mesmo o feixe de aço anticolisão traseiro foi omitido.
Não podemos saber por que o país não emitiu leis e regulamentos rigorosos sobre essa questão.A redução ainda está lá.A segurança de muitos modelos domésticos de baixo preço não foi resolvida.Nós entendemos que os fabricantes não podem ter consciência e os lucros das empresas. Também é impossível desconsiderar a segurança dos consumidores.
3, o mercado consumidor
Quem são os alvos dos fabricantes? Consumidores! O que você gosta, eles vão satisfazê-lo.Um carro de 100.000 yuan, se você adicionar ESP e suspensão independente, não há assento de couro, sem navegação em tela grande, sem teto solar. A preocupação do povo chinês não é o tipo de tecnologia que o motor tem, que tipo de chassi, que tipo de configuração de segurança, não há grande espaço, não há clarabóia grande, não há assentos de couro, essas coisas estão relacionadas ao rosto. Como configurar conceitos avançados para serem satisfeitos Assim, muitas empresas automobilísticas precisam usar suas segundas intenções para criar artigos em locais invisíveis, reduzir padrões e até reduzir as alocações.
Por esta razão, muitos séculos de empresas de carros estrangeiros tiveram que pagar caro para esta finalidade, tais como Citroen, quando as vendas de automóveis na China são todos autênticos qualidade automóvel europeia, mas os consumidores chineses não comprá-lo. Em vez disso, projetado pelo chinês divisão de design de Beverly 998 modelos sedan Elysee, bem como modelo de acompanhamento vendeu louco. acha que volta para quê?
Por exemplo, Fit e Fox, este tipo de modelo excelente aos olhos dos fabricantes é sombrio na China.No entanto, com base no hatchback, um sedã é forçosamente adicionado às ruas da China.Naquela época, os consumidores chineses não se importavam com o chassi. como ajustar, não se importa não é seguro, eu só sinto que este é o preço mais adequado que eu posso comprar um carro, eu posso desistir da face.
Em suma, como os consumidores se cultivam e como o mercado se move em direção a ele, até recentemente, o fenômeno das reduções tornou-se cada vez mais grave.Estes acidentes causados pelas reduções ocorrem com freqüência, e de repente acordamos e começamos a entrar na direção certa. Com a plena popularidade dos automóveis e o aprimoramento das políticas nacionais relevantes, os consumidores estão cada vez mais atentos ao desempenho e à segurança dos automóveis.Claro, as montadoras atenderão naturalmente às preferências dos consumidores de lançar modelos que atendam à demanda do mercado.
Hoje em dia, a direção do mercado de automóveis da China não é decidida por uma pessoa, nem é decidida por um fabricante, nem é determinada pelo estado.É digno de celebrar que está constantemente melhorando, melhorando constantemente, constantemente resolvendo problemas e descobrindo novos no tempo. Problema: diante de consumidores mais racionais, o mercado será mais perfeito!
