In Cina, c'è un fenomeno che è quasi universalmente noto, cioè se un'auto di marca straniera è più o meno prodotta a livello nazionale, deve essere ridotta.
Inizialmente, le sospensioni posteriori indipendenti sono state trasformate in sospensioni non indipendenti, quindi l'ESP è stato annullato, l'airbag è stato rimosso e i fasci di acciaio posteriori anti-collisione sono stati lanciati. È ancora più raro vederlo. Divertente, poche persone lo hanno notato prima.
Oggigiorno, la mentalità dei consumatori è cambiata: hanno iniziato a confrontarsi con i mercati esteri, hanno cominciato a capire l'importanza di queste configurazioni ridotte, non l'hanno comprata e hanno persino iniziato a chiedere, chi è? Il primo è messo in discussione. Il produttore diretto dell'automobile - le case automobilistiche.
1, aziende automobilistiche
Una società automobilistica o un costruttore di automobili è fondamentalmente un'organizzazione commerciale, in secondo luogo è una R & S e un produttore di automobili, indipendentemente da quanto sia avanzata la sua tecnologia, quanto sia buona la macchina, è un profitto. supremazia.
I consumatori cinesi si concentrano unilateralmente sullo spazio, sulla configurazione e sul comfort del veicolo.Le aziende automobilistiche ritengono che non tutti siano preoccupati per la configurazione di sicurezza, ho reso l'auto più grande e più lussuosa, e naturalmente la compro e non c'è una regola ferrea in queste configurazioni di sicurezza. Scelgo di non installare non solo per risparmiare molto, per ottenere maggiori profitti, ma anche per abbassare il prezzo e rendere il prezzo dell'auto più competitivo.
Inoltre molti valutazione imprese nazionali, c'è questa riduzione di un costo. Per esempio i requisiti di prezzo all'ingrosso devono essere ridotti ogni anno, e fornisce anche per il declino, la testa del fornitore sotto pressione, oltre alla ricerca e allo sviluppo di nuovi fornitori di materiali al di fuori essa può essere ridotta solo riducendo la qualità dei costi dei materiali, allo stesso tempo, il reparto di progettazione a perdere un sacco di consumatori non si nota la configurazione, riducendo lo standard e la velocità ben noto Teng, Mondeo problema albero rotto e ridurre il materiale on line off-asciutta standard.
Ma Zeus detto i produttori non solo si riferiscono a imprese straniere, dopo tutto, sono i modelli realizzati dopo che il veicolo joint venture, FAW-Volkswagen VW strano problema, la colpa Nissan Nissan, e che ha aggiunto alla parte anteriore dei produttori di marca FAW e Dongfeng non è vero? Si utile o no? non hanno alcuna responsabilità?
2, politica nazionale
In altri paesi, molti paesi sviluppati sulle emissioni dei veicoli, auto a basso impatto ambientale, configurazione di sicurezza richiede molto alto, ma rispetto alle sue politiche interne non è perfetto. Così tutti i produttori hanno cominciato scappatoie, riducendo la resistenza dell'acciaio, eliminando la necessità di ESP, eliminando la necessità di airbag, e anche eliminando la necessità di fascio post-incidente.
Non possiamo sapere perché il paese non abbia emanato leggi e regolamenti rigorosi su questo tema: la riduzione è ancora lì. La sicurezza di molti modelli domestici a basso prezzo non è stata risolta, comprendiamo che i produttori non possono non avere coscienza e i profitti delle imprese. È anche impossibile ignorare la sicurezza dei consumatori.
3, il mercato dei consumatori
Chi sono gli obiettivi dei produttori? Consumatori! Cosa ti piace, ti soddisferanno.Una macchina da 100.000 yuan, se aggiungi ESP e sospensioni indipendenti, non c'è posto in pelle, nessuna navigazione su grande schermo, nessun tetto apribile. La preoccupazione del popolo cinese non è che tipo di tecnologia ha il motore, che tipo di telaio, che tipo di configurazione di sicurezza: non c'è spazio, non c'è un grande lucernario, non ci sono sedili in pelle, queste cose sono legate alla faccia. Come configurare i concetti avanzati per essere soddisfatti? Così molte aziende automobilistiche devono usare i loro secondi fini per creare articoli in luoghi che sono invisibili, ridurre gli standard e persino ridurre le allocazioni.
A tal fine, molte aziende automobilistiche straniere hanno pagato un prezzo elevato per questo: ad esempio, Citroen, le auto vendute in Cina erano tutte di qualità europea originale, ma i consumatori cinesi non l'hanno acquistato, ma sono state progettate dalla Cina. Il modello di berlina Fukang 998 e il modello di follow-up Elysee furono venduti pazzi. Guardando indietro, perché?
Un altro esempio Fit e Fox, che agli occhi di eccezionali produttori di vendite di auto in Cina è stato desolante, ma sulla base della forza berlina alimentata una berlina, per le strade in tutta la Cina, quando i consumatori cinesi non si preoccupano il telaio Come aggiustare, non importa se è sicuro, pensa che questa è l'auto più adatta che posso comprare, può darmi una faccia.
In breve, come coltivano i consumatori e come il mercato si muove verso di esso Fino a poco tempo fa il fenomeno delle riduzioni è diventato sempre più grave: questi incidenti causati dalle riduzioni si verificano spesso, e improvvisamente ci svegliamo e iniziamo a rientrare nella giusta direzione. Con la piena popolarità delle automobili e il miglioramento delle politiche nazionali pertinenti, i consumatori prestano sempre più attenzione alle prestazioni e alla sicurezza delle automobili. Ovviamente, le aziende automobilistiche si occuperanno naturalmente delle preferenze dei consumatori per il lancio di modelli che soddisfino la domanda del mercato.
Oggigiorno, la direzione del mercato automobilistico cinese non è decisa da una sola persona, né è decisa da un produttore, né è determinata dallo stato: vale la pena celebrarla che è in costante miglioramento, in costante miglioramento, risolvendo costantemente i problemi e scoprendone di nuovi nel tempo. Problema: di fronte a consumatori più razionali, il mercato sarà più perfetto!
