In China gibt es ein Phänomen, das fast überall bekannt ist, das heißt, wenn ein Auto einer ausländischen Marke mehr oder weniger im Inland produziert wird, muss es reduziert werden.
Zuerst wurde die hintere Einzelradaufhängung in eine nicht unabhängige Aufhängung umgewandelt, dann wurde das ESP abgebrochen, der Airbag wurde entfernt und die hinteren Antikollisions-Stahlträger wurden geworfen, die ausländischen großen Verdrängermodelle, Dieselmodelle Es ist noch seltener zu sehen, lustig, nur wenige Leute haben es schon bemerkt.
Heutzutage hat sich die Einstellung der Verbraucher verändert, sie begannen sich mit den ausländischen Märkten zu vergleichen, sie erkannten die Bedeutung dieser reduzierten Konfigurationen, kauften sie nicht und fragten sogar, wer ist das? Der direkte Produzent der Auto - Autofirmen.
1, Autofirmen
Eine Autofirma oder ein Autohersteller ist grundsätzlich eine kommerzielle Organisation, zweitens ist es eine Auto-F & E und ein Hersteller, das heißt, egal wie fortschrittlich seine Technologie ist, wie gut das Auto ist, es ist Profit. Höchste.
Die chinesischen Verbraucher konzentrieren sich einseitig auf den Platz, die Konfiguration und den Komfort des Fahrzeugs. Die Autofirmen haben das Gefühl, dass sich alle nicht um die Sicherheitskonfiguration kümmern. Ich habe das Auto größer und luxuriöser gemacht und kaufe es natürlich. Und in diesen Sicherheitskonfigurationen gibt es keine feste Regel. Ich wähle nicht zu installieren, nicht nur um eine Menge Kosten zu sparen, um mehr Gewinn zu erzielen, sondern auch um den Preis zu senken und den Auto-Preis wettbewerbsfähiger zu machen.
Viele heimische Unternehmen haben zudem bei ihren Bewertungen Kosten gesenkt: So müssen beispielsweise die Lieferpreise jedes Jahr gesenkt werden, und die Reduzierung ist auch erforderlich: Unter Druck entwickeln Zulieferer nicht nur neue Materialien. Die Kosten können reduziert werden, indem die Qualität des Materials reduziert wird, gleichzeitig kann die Konstruktionsabteilung die Konfiguration reduzieren, die viele Verbraucher nicht bemerken, und den Standard senken, und das bekannte Sagitar, Mondeos gebrochenes Wellenproblem, kann nicht vom Materialstandard getrennt werden.
Aber Zeus sagte der Hersteller nicht nur für ausländische Firmen beziehen, schließlich sind die vorgenommenen Modelle nach dem Joint-Venture-Fahrzeug, FAW-Volkswagen VW seltsames Problem, Schuld Nissan Nissan, und dass auf die Vorderseite der FAW und Dongfeng Markenhersteller hinzugefügt wird, nicht wahr? Sie Gewinn oder nicht? sie haben keine Verantwortung?
2, die nationale Politik
In anderen Ländern, in vielen entwickelten Ländern auf die Fahrzeugemissionen, umweltfreundliche Auto, Sicherheitskonfiguration erfordert sehr hoch, aber im Vergleich zu seiner Innenpolitik nicht perfekt ist. So alle Hersteller begann Lücken, die Verringerung der Festigkeit von Stahl, wodurch die Notwendigkeit für ESP zu beseitigen, wodurch die Notwendigkeit für Airbags und sogar die Notwendigkeit für Post-Crash-Strahl zu beseitigen.
Wir können nicht wissen, warum das Land keine strengen Gesetze und Vorschriften zu diesem Thema erlassen hat.Die Reduktion ist immer noch vorhanden.Die Sicherheit vieler einheimischer Niedrigpreismodelle ist nicht gelöst.Wir verstehen, dass die Hersteller kein Gewissen haben können, und die Gewinne der Unternehmen. Es ist auch unmöglich, die Sicherheit der Verbraucher zu vernachlässigen.
3, der Verbrauchermarkt
Wer sind die Ziele der Hersteller? Verbraucher! Was Sie mögen, werden Sie zufrieden stellen. Ein 100.000-Yuan-Auto, wenn Sie ESP und Einzelradaufhängung hinzufügen, gibt es keinen Ledersitz, keine große Leinwand Navigation, kein Schiebedach. Die Sorge der Chinesen ist nicht, welche Art von Technologie der Motor hat, welche Art von Chassis, welche Art von Sicherheitskonfiguration, es gibt keinen großen Raum, kein großes Oberlicht, keine Ledersitze, diese Dinge sind mit dem Gesicht verbunden. Wie man erweiterte Konzepte konfiguriert, um zufrieden zu sein So viele Autohersteller müssen ihre Hintergedanken verwenden, um Artikel an Orten zu machen, die unsichtbar sind, Standards reduzieren und sogar Zuteilungen reduzieren.
Aus diesem Grund haben viele Jahrhunderte von ausländischen Autofirmen hatte einen hohen Preis für diesen Zweck, wie Citroen zu bezahlen, wenn Autoverkäufe in China alle authentischen europäischen Auto Qualität sind, aber die chinesischen Verbraucher kaufen Sie es nicht. Stattdessen von chinesischen entworfen Designabteilung von Beverly 998 Elysee Limousine Modelle sowie Follow-up-Modell hat verrückt verkauft. denken Sie zurück an, warum?
Ein weiteres Beispiel Fit und Fox, die in den Augen der herausragenden Hersteller von Autoverkäufe in China düster war, aber auf der Grundlage der Heckklappe gestopfte eine Limousine, auf den Straßen in ganz China, wenn die chinesischen Verbraucher kümmern sich nicht um das Chassis wie man einstellen, Pflege nicht, ist nicht sicher, ich habe gerade das Gefühl, dies die beste Preis ist ich ein Auto kaufen kann, kann ich das Gesicht aufgeben.
Kurz gesagt, wie kultivieren sich die Verbraucher und wie geht der Markt darauf zu? Bis vor kurzem hat sich das Phänomen der Reduktionen immer mehr verschärft, diese Unfälle, die durch die Reduktionen verursacht werden, treten häufig auf, und wir stehen plötzlich auf und beginnen wieder die richtige Richtung einzuschlagen. Mit der vollen Popularität von Automobilen und der Verbesserung der relevanten nationalen Richtlinien, achten die Verbraucher mehr und mehr auf die Leistung und Sicherheit von Autos.Natürlich werden Autofirmen natürlich die Präferenzen der Verbraucher erfüllen, um Modelle zu starten, die die Marktnachfrage befriedigen.
Jetzt auf Chinas Automobilmarkt, nicht eine Entscheidung, noch ist ein Anbieter Entscheidung, aber nicht der Staat entschieden ist es wert, gefeiert wird, dass es immer besser, weiterhin Fortschritte weiterhin Probleme zu lösen und entdecken Sie neue Problem: Angesichts rationalerer Verbraucher wird der Markt perfekter!
