أخبار

أقل السيارة مع هذا الشيء، في النهاية على من يقع اللوم؟

في الصين ، هناك ظاهرة معروفة عالمياً تقريباً ، أي أنه إذا تم إنتاج سيارة أجنبية بشكل أو بآخر محلياً ، فيجب تقليصها.

في البداية ، تم تحويل التعليق المستقل الخلفي إلى تعليق غير مستقل ، ثم تم إلغاء ESP ، وتمت إزالة الوسادة الهوائية ، وألغيت الحزم الخلفية المضادة للصدم الخلفي. إنها أكثر ندرة في الرؤية ، مضحك ، قليل من الناس لاحظوا من قبل.

في الوقت الحاضر ، تغيرت عقلية المستهلكين ، وبدأوا في المقارنة مع الأسواق الخارجية ، وبدأوا يدركون أهمية هذه التهيئة المخفضة ، ولم يشتروها ، بل وبدأوا في طرح السؤال ، من هو؟ المنتج المباشر لشركات السيارات.

1 ، شركات السيارات

إن شركة السيارات أو شركة تصنيع السيارات هي في الأساس منظمة تجارية ، وثانياً ، هي شركة R & D وشركة تصنيع ، وهذا هو ، بغض النظر عن مدى تقدم التكنولوجيا ، ومدى روعة السيارة ، فهي الربح. التفوق.

يركز المستهلكون الصينيون من جانب واحد على المساحة والتشكيل والراحة في السيارة ، وتشعر شركات السيارات بأن الجميع لا يهتمون بتشكيلة السلامة ، فقد جعلت السيارة أكبر وأكثر فخامة ، وبطبيعة الحال أشتريها ، ولا توجد قاعدة صلبة وسريعة في هذه التكوينات الأمنية. اخترت عدم تثبيت ليس فقط لتوفير الكثير من التكلفة ، للحصول على المزيد من الأرباح ، ولكن أيضا لخفض السعر وجعل سعر السيارة أكثر قدرة على المنافسة.

بالإضافة إلى ذلك ، خفضت العديد من الشركات المحلية تكاليفها في تقييماتها ، على سبيل المثال ، يجب تخفيض سعر العرض كل عام ، كما أن التخفيض مطلوب أيضا.وبالضغط ، لا يقوم الموردون فقط بتطوير مواد جديدة. يمكن تقليل التكلفة من خلال تقليل جودة المادة ، وفي الوقت نفسه ، يمكن أن يقلل قسم التصميم من التكوين الذي لا يستطيع العديد من المستهلكين ملاحظةه ، وخفض المستوى ، ولا يمكن فصل sagitar المعروفة ، مشكلة عوادم عمود مونديو عن المعيار المادي.

ولكن زيوس قال المصنعين لا تشير فقط إلى الشركات الأجنبية، بعد كل شيء، هي نماذج تتم بعد السيارة مشتركة، فاو فولكس واجن VW مشكلة غريبة، اللوم نيسان نيسان، والتي تضاف إلى الجزء الأمامي من الشركات المصنعة العلامة التجارية FAW ودونغفنغ أليس كذلك؟ هم الربح أم لا؟ ليس لديهم المسؤولية؟

2 ، السياسة الوطنية

لذا بدأت في بلدان أخرى، العديد من البلدان المتقدمة على انبعاثات المركبات، سيارة صديقة للبيئة، تكوين الأمان يتطلب عالية جدا، ولكن بالمقارنة مع سياساتها الداخلية ليست مثالية. جميع الشركات المصنعة الثغرات، والحد من قوة من الفولاذ، مما يلغي الحاجة لESP، القضاء على الحاجة إلى وسائد هوائية، وحتى يلغي الحاجة لشعاع بعد تحطم.

لا يمكننا أن نعرف لماذا لم تصدر البلاد قوانين ولوائح صارمة حول هذا الموضوع ، فالخفض لا يزال قائماً ، فسلامة العديد من النماذج المحلية الرخيصة لم يتم حلها ، ونحن نفهم أن الشركات المصنعة لا يمكن أن يكون لها أي ضمير ، وأرباح الشركات. من المستحيل أيضا تجاهل سلامة المستهلكين.

3 ، السوق الاستهلاكية

من هم المستهدفين ، المستهلكون ، ما الذي يعجبكم ، أنهم سوف يرضونك ، سيارة 100000 يوان ، إذا قمت بإضافة ESP والتعليق المستقل ، لا يوجد مقعد جلدي ، ولا شاشة ملاحة كبيرة ، ولا فتحة سقف. إن قلق الشعب الصيني ليس هو نوع التكنولوجيا التي يمتلكها المحرك ، أي نوع الشاسيه ، أي نوع الأمان ، إنه لا يوجد مساحة كبيرة ، لا يوجد كوة كبيرة ، لا توجد مقاعد جلدية ، هذه الأشياء مرتبطة بالوجه. يجب أن تستخدم العديد من شركات السيارات دوافعها الخفية لجعل المواد في أماكن غير مرئية ، والحد من المعايير ، وحتى تقليل التوزيعات.

لهذا السبب، كان قرون عديدة من شركات السيارات الأجنبية لدفع ثمنا باهظا لهذا الغرض، مثل سيتروين، عندما مبيعات السيارات في الصين كلها أصيلة جودة السيارات الأوروبية، ولكن المستهلكين الصينيين لا شراءه. بدلا من ذلك، صممه الصينية وقد تم بيع طراز Fukang 998 سيدان وموديل المتابعة الاليزي المجنون.

مثال آخر صالح وفوكس، الذي كان في نظر المصنعين المعلقة من مبيعات السيارات في الصين قاتمة، ولكن على أساس من القوة هاتشباك تغذية سيارة، في الشوارع في جميع أنحاء الصين عندما المستهلكين الصينيين لا يهتمون الهيكل كيفية ضبط ، لا يهمني ما إذا كانت آمنة ، فقط أعتقد أن هذه هي السيارة الأكثر ملاءمة يمكنني شراء ، يمكن أن تعطيني وجهه.

باختصار ، كيف يزرع المستهلكون وكيف يتحرك السوق تجاهه ، وحتى وقت قريب ، أصبحت ظاهرة التخفيضات أكثر خطورة ، فهذه الحوادث التي تسببها التخفيضات تحدث بشكل متكرر ، ونستيقظ فجأة ونبدأ في إعادة الدخول في الاتجاه الصحيح. مع الشهرة الكاملة للسيارات وتحسين السياسات الوطنية ذات الصلة ، يولي المستهلكون اهتمامًا متزايدًا لأداء وسلامة السيارات ، وبالطبع ، فإن شركات السيارات ستلبي بشكل طبيعي تفضيلات المستهلكين لطرح نماذج تلبي احتياجات السوق.

الآن إلى سوق السيارات في الصين، وليس قرارا واحدا، ولا هو قرار بائع، ولكن قررت عدم ولاية يستحق الاحتفال هو أنه يتحسن باستمرار، ومواصلة التقدم، والاستمرار في حل المشكلات واكتشاف الجديد مشاكل تواجه المستهلكين أكثر عقلانية، وسوف تغير السوق أكثر كمالا!

2016 GoodChinaBrand | ICP: 12011751 | China Exports