Recentemente, o CEO da Tesla, Elon Musk, veio a Xangai para assinar um acordo de investimento com o Lingang Group, o que indica que a Tesla instalará oficialmente uma fábrica na China, e a nova fábrica será totalmente detida pela Tesla no futuro, que quebrou A prática de joint ventures sino-estrangeiras na indústria automotiva, a primeira super-fábrica da Tesla no exterior, e o maior projeto de fabricação de automóveis estrangeiros na história de Xangai, pode-se dizer que esta notícia pesada explodiu o círculo inteiro de carros nos últimos dias. .
Como todos sabemos, a maior atenção no círculo automotivo recentemente é a nova política de tarifas de importação que começou a ser implementada em 1º de julho. A tarifa de todo o veículo será reduzida de 25% para 15%, mas os EUA não cancelaram a importação de produtos chineses. % das tarifas, e então os departamentos relevantes anunciaram que no dia 6 de julho, a importação de bens no valor de 50 bilhões de dólares (incluindo automóveis) para os Estados Unidos estará sujeita a uma tarifa de 25%, o que significa que a tarifa dos carros importados dos Estados Unidos será de 15%. Aumentou para 40%.
No dia do reajuste tarifário em 6 de julho, a Tesla (China) elevou pela primeira vez o preço-guia para todos os modelos e o modelo inteiro aumentou 19,6%, sem dúvida para os consumidores que planejam iniciar a Tesla. Definindo um limite alto, o desejo de comprar também é reduzido, o que é obviamente o resultado que a Tesla não quer ver, e por outro lado explica por que a Tesla veio a Xangai para assinar um acordo para estabelecer uma fábrica.
Além de Tesla afetados para as marcas de luxo, representados por BMW, Mercedes-Benz também 'hit' considerável especialmente popular modelos BMW X2, X5, X6, etc. pela planta de Spartanburg, nos Estados Unidos ;. Mercedes-Benz GLS, GLE, o nível de R foram também feitas nos EUA, o aumento dos custos de importação após o new Deal, a competitividade da China-made modelos em grande escala têm sido significativamente melhor do que o Audi. também promove a Mercedes-Benz, BMW e outras marcas de luxo como a China ou Ásia para acelerar a transferência, como novo X3, Mercedes-Benz classe caseiro é a melhor prova. preços de automóveis chineses são os vários destino de transferência industrial, afinal de contas, como a Índia, Vietnã e outros países em desenvolvimento na indústria automobilística Ásia acaba de começar, não há o suficiente instalações de produção, e nenhum Corrente da indústria automobilística perfeita da China.
Coincidentemente, em abril deste ano, a segunda maior montadora americana Ford anunciou que iria parar de investir na produção norte-americana de carros, a produção de automóveis serão transferidos para o exterior para se concentrar em China. No mesmo mês, Changan Ford em 'acampamento base' Chongqing estréia mundial do novo geração Fox. relata-se que o novo Focus geração é esperado para estar disponível primeiro no país em outubro deste ano, e depois exportados para os Estados Unidos. isso tem todos os sinais de que o cenário da indústria automobilística mundial está passando por uma mudança sutil, a China não só se tornou um importante mercado das principais empresas de automóveis , gradualmente se tornou sua importante base de fabricação.
A indústria de fabricação de automóveis é uma enorme cadeia industrial cobrindo cerca de 100 indústrias relacionadas, desde a montante até a jusante.Para os fabricantes de automóveis, a transferência de locais de produção também significa a transferência da cadeia industrial.ThyssenKrupp, fornecedor líder mundial de autopeças Em dezembro do ano passado, investiu na construção da maior base de produção de sistemas de direção automotiva do mundo, em Changzhou, Jiangsu.
Quanto à razão Krupp será generoso investimento no país, a marca de autopeças de ganhar mais de um terço do mercado chinês, juntamente com o crescimento em declínio no mercado alemão e fraca demanda na América do Norte, enquanto a China ainda é capaz de manter a tendência de crescimento anual de 12% é um bom mercado reflete a forte demanda interna de autopeças, a análise final, a indústria automobilística doméstica e boom de consumo.
China como o maior mercado de carros do mundo, só 2017 vendeu mais de 28 milhões novo carro, vendas de carros novos foi responsável por quase um terço do mundo, então a tentação para vários preços dos automóveis é auto-evidente. De acordo com estatísticas relevantes têm sabe, produção e vendas de automóveis da China têm sido nove anos consecutivos ganhou o primeiro boa dinâmica de crescimento,. neste ambiente, indústrias automotivas e relacionadas desenvolveu um grau elevado de países centralizados, europeus e americanos em comparação com menores custos de produção. juntamente com o recente New Deal implementação, acelerar o carro para corresponder à velocidade da comparação resolvido na China. com base nestes termos, a China tornou-se o principal campo de batalha cada preços dos automóveis, se os Estados Unidos vêm a seus sentidos, e que o foco futuro da indústria automóvel global vai acelerar a inclinação em relação à China.
