最近、自動車業界の新車販売に参入すると発表したJingdongは、新車販売に向けた暗い戦いが進行中で、電子商取引による新車販売分野への参入を急いでおり、Tmallの無人車スーパーマーケットも注目されている。この新しい競争では、オートリテールはもはや伝統的な4Sストアの世界ではなく、販売パターンとチャネルレイアウトの流域があります。
新車販売
インターネット、小売大手、スポイラーに参加
最近、新しい車に参加する別の巨大小売店は、車Jingdongモールは、主要3、4、5、6車線の自動車市場、車の販売チャネルは、自動車、非効率的なマーケティングの問題を販売することは困難、シンクは困難解決するために、関節の数千チリの都市を発表しました。すべてのメディアの記者は2017年7月1日実装「自動車販売管理アプローチ」以来、ブランドのライセンス機関は、地域独占の状況が壊れていることを指摘した。時間のために車の形で車のスーパーマーケット、店舗や他の販売車の出現は、古いものを壊しますオート4S店の独占。
アリの大型検索車に先立ち、この車はメロンの種であり、Yi Xinの李新と他の電子商取引の代表者、そしてGome、Suning Tescoなどの小売業者が新しい小売店Tmallなどを展開しているまた、上海、南京、広州などの都市でも自動販売機が発売されていますが、現在の小売業は伝統的な自動車販売店ではないと言えるでしょう。 Ali、Jingdongらは、新車のリテールを自社の視点から解釈し始めた。
だから、伝統的な小売モデルの4S店に比べて、これらの新しい車は、昨年蘇寧テスコのスーパーマーケットの車は、車両販売、メンテナンス用品を含め、車のビジネスをカバーし、7月にオープンした？それについて特別な何ですか、メンテナンス、自動車金融、自動車保険アフター、消費者が「ブラシ面」ビュッフェ車と3日間のテストの深さを実現することができるようにレンタカーや他のフルサービス、100車種の20の以上のブランドについてブランドは。それ以来、車は、Lynxの無人自動販売機を着陸しましたまた、自動車の小売Jingdongは目標のパターンを覆す、ドライブすることは明らかである - ない二流の市場、ちょうど新興市場に近い目を離さない、「新しい車の小売売上高は、3・イン・ワン」の導入ソリューション。
販売チャネルを沈める
カーブランドが「オリーブブランチ」を投げた
データは、早ければ2013年のように。ほぼ5年という、中国の主要市場の車の消費が沈み続け示して3、4、5、自動車市場の6社のラインの売上高は総売上高の約60％を占めている。自動車購入、限界線としてそして、他の政策の制約は、活気に満ちた3、4は、5、6車線の都市は主要な全体での自動車小売デンバー、の主戦場になった総市場の飽和と比較すると、拘束、第二層の都市の政策の購入を制限しましたコンセンサス車事業が。しかし、伝統的な自動車ブランドのため、お店を構築し、運用コストが高く、従来の4Sは、収益性を達成することは困難店です。
新しい自動車小売店の下で、小売および電子商取引の巨人の新しい「スポイラー」は、3-6ライン市場で大きな動きを見せ、いくつかのカーブランドの「オリーブブランチ」を引き付けています。ルノーは3月、Tmallの人々の商品宅に大きなデータで接続し、デジタルチャネルを使って新しい小売機会を探り、元のチャネルを強化すると発表しました。そして効率改善。
東風ルノー副社長Wengyun忠は言った：小売業の新しい時代への車は、しかし、消費者はルノーアリババとの協力」して、オンライン購入には適していませんのみに依存している、新しい小売販売チャネルとサービスチャネルを探ることです同氏は、オフラインの店舗は依然としてユーザーサービスの経験を向上させる重要な要素であると指摘した。
劉ボーは猫無人の車のフロア自動販売機の時代から導入Lynxのマーケティングプラットフォーム部門のゼネラルマネージャーによると、車Lynxは、フォード、ボルボ、フォルクスワーゲン、アウディ、BMWなどの意図のダースのブランド、より多くを受けるようになりましたメルセデス・ベンツ、ビュイックなどのブランド。
4Sショップを交換できません
自動車の多様化モデルを高める
多くの人々は、電力供給の巨人、小売巨人のエントリ、リビングスペースはますます小さく、従来の4S店になるだろうと思います。以前は、蘇寧、オオヤマネコ、Jingdongは公式にも新モデルが利用できる小売り車の販売モデルとなることを発表しました影響を形成するが、伝統的な自動車業界のインサイダーは、蘇寧テスコのスーパーマーケットの車を着陸し、自動車業界で騒動をオフに設定していない年前に、実際には、そうは思いませんでした。「新しいモデルを持っていることは困難であることは、従来の4S店を置き換えることができますそして、4S店は、自己の競争行為を高め、過渡期にあります。 "
今から、まだ伝統的なカーディーラーの最も主流である自動車や消費者の需要パターンを満たしています。広州汽車グループと担当の他の大規模なQimao関係者はリンクス、蘇寧テスコのスーパーマーケットの車は、唯一の多目的とみなすことができ、記者団に語りました自動車サービス・プロバイダー、テストドライブ、レンタカー、全体として金融、販売を行っています。このモデルは、従来の4Sと店舗は4S店の成功排水にできるよう、お互いを補完します。インサイダーは、ビューの市場の観点から、自動車モデルの広い範囲をことを指摘市場で完全に競争することは良いことです。
価格は安いです
消費者にとって価値あるサービス品質の欠如
ほとんどの消費者は、車は高価で複雑な商品であり、オンラインで読んだ後に意思決定を行うことはできないと言っているわけではありません。同時に、消費者の80％は、ディーラーのサービスレベルに応じて、店舗の物理的な店で購入することを希望していることを記者団に語り、アフターサポートやその他の包括的な強みをサポートしています。
中国自動車ディーラー協会によると、サービス品質の面では、第1階層と第2階層の都市における消費者の消費電力が時間的に先行しているため、サービス品質が価格に比べて購入意思決定に影響を及ぼす可能性があります。不十分なフィールド経験を持つ新車小売業者は、第3ライン以下の新興市場の開発に適している。
限定モデル販売
清潔車会社の新しいチャンネルの在庫を清掃する
注意深い観察が車無人自動販売機は、車のスーパーマーケットを上陸させたなど、数多くの自社のブランドを販売して見つけることができますが、モデルは非常に限られており、非販売モデルのほとんど。我々は新しい車のスーパーマーケットの小売業者と言うことができ、大規模なそれ以外の場合は現在のオンライン車のプラットフォームと店店舗、電源がその開発を制限する最大の問題である。インサイダーは、オート4S店やスーパーマーケット転位競争しない限り、いくつかのストックカーのための良い方法を見つけることを指摘し、プロモーションのためのカスタムモデル、または私たちは、伝統的な4S店と競合することはできません。
大型自動車グループの国内ブランドのセールスディレクター、リー氏は、「最も重要なことを入力する新しい小売業者が自動車のブランドの在庫車をクリーンアップを支援することです。」と指摘した車4S店の源としては、伝統的な、伝統的な4S店と競合していません（メンテナンス等）フォローアップのビジネスモデルは、力を持っている。記者は気づいて、これはまた、いくつかの理由で小売業や電気の供給業者の巨人と協力して喜んで最大の自動車メーカーの一つです。
