เราหวังว่าพี่น้องสามารถฟังคำแนะนำของฉันที่จะใช้ ' หัวใจจีน ' ของเครื่องยนต์ที่ดีกำแพง 1.5 gdit, ดังนั้นเพื่อพี่น้องแนะนำผนังที่ดีของ H6 ล่าสุด, ให้พี่น้องพาเขาฤดูใบไม้ร่วงของเรา, มากกว่าลิงแมโคร-แสง

การพูดถึงตลาดในประเทศปัจจุบันหลายแบรนด์เช่นบีบีดี, ฉางอาน, กำแพงที่ยิ่งใหญ่มีเครื่องยนต์ที่พัฒนาด้วยตนเอง ดูครั้งแรกที่แบรนด์เดียวกันด้วยตนเองพัฒนาของบีวายเอ, เครื่องยนต์ 1.5 t สำหรับ BYD476ZQA, อำนาจสูงสุดของ 113kW (๑๕๔ hp)/5200rpm, แรงบิดสูงสุดถึง 240nm/1750-3500rpm. เครื่องยนต์นี้เป็นของโฟล์คสวาเก้น 1.4 t เครื่องยนต์เป็นวัตถุแม่แบบสำหรับการพัฒนาย้อนกลับ, ก็กล่าวว่าแม้ตำแหน่งของปั๊มน้ำมันไม่ได้เปลี่ยน, ขึ้นอยู่กับประชาชนสำหรับหลายปีเป็นพื้นฐานของเทคโนโลยียังคงสมบูรณ์. เครื่องยนต์นี้ถูกนำมาใช้ใน-กระบอกการฉีดโดยตรงเทคโนโลยี, กระบอกฉีดโดยตรงของเทคโนโลยีน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

ระบบทำความเย็นห่วงสองเวทีมีลักษณะของน้ำหนักเบาแบบบูรณาการและ miniaturization ซึ่งสามารถลดคุณภาพของยานพาหนะทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ 1.5 t ของฉางอานคือ Bluecore ที่เป็นแกนสีน้ำเงิน เครื่องยนต์ที่มีการสนับสนุนของเบอร์มิงแฮมพลังงานวิจัยและการพัฒนาในสหราชอาณาจักรมีการใช้ใหม่สหรัฐบอร์กเทคโนโลยีวอร์เนอร์เทอร์โบด้วยการรวมกันของเทคโนโลยีเช่นเทอร์โบไอเสีย, Rff + hla-b ไดรฟ์โครงสร้างวาล์วฯลฯ

เครื่องยนต์นี้เป็นการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงคู่-ทั้งสองที่มีการฉีดโดยตรงในกระบอกสูบ, และการฉีดท่อ, สามารถประสานงานโหลดสูงเมื่อการขาดแคลนพลังงานและโหลดต่ำของแย้งที่อุดมด้วยออกซิเจน, สำหรับการใช้พลังงานและการบริโภคเชื้อเพลิงยังมีผลกระทบบางอย่างเพิ่มประสิทธิภาพ.

พารามิเตอร์พื้นฐานของเครื่องยนต์สามารถมองเห็นได้ในรูปแบบต่อไปนี้: การแสดงอัตโนมัติปักกิ่ง gdit เครื่องยนต์รุ่น H6 1.5 ใหม่ที่มีจุดสว่างที่ใหญ่ที่สุดคือการใช้งานครั้งแรกของ CVVL อย่างต่อเนื่องวาล์วยกตัวแปรเพื่อให้บรรลุสูงสุด 8.64 mm, รุ่นที่เล็กที่สุดของ 0.8 mm, สามารถบรรลุการลดลงสูงสุดในการบริโภคเชื้อเพลิงของ๘.๔%. ฟังก์ชันนี้ค่อนข้างปฏิบัติ, เมื่อเทียบกับการบริโภคก่อนหน้านี้เป็นศูนย์, หรือการบริโภคเชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุด, ดังนั้นตามการควบคุมอย่างต่อเนื่องของการบริโภคสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง, สามารถกล่าวได้ว่าเป็นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมาก.

นอกจากนี้เครื่องยนต์ที่ใช้บูสเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพความเร็วในการหมุนเวียนของกังหัน, สร้างความดัน pressurization ได้อย่างรวดเร็วแล้วอำนาจส่งเสริมที่มีประสิทธิภาพ

ข้อมูลเครื่องยนต์นี้พราวอำนาจสูงสุด124KW เมื่อความเร็วถึง1000rpm เมื่อกังหันเพิ่มขึ้นเริ่มต้นที่จะแทรกแซงความเร็วในการหมุนถึง1400rpm เพื่อให้สามารถเข้าถึง285n แรงบิดสูงสุดของการยกแรงบิดได้รับ 190n m/l, การบริโภคเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมมากถึง 6.8 l. โดยรวม, กำแพงที่ดี 1.5 gdit และฉางอาน 1.5 t เครื่องยนต์มีความเร็วต่ำ, ลักษณะแรงบิดสูง, แต่ผนังที่ดีพัฒนาตนเอง 1.5 gdit เครื่องยนต์ที่มี CVVL ตัวแปรอย่างต่อเนื่องวาล์วยก, 1400rpm บน285NM แรงบิดสูงกว่า ข้อได้เปรียบนี้ไม่เพียงแต่ในสภาพแวดล้อมที่มีความแออัดที่ซับซ้อนในปัจจุบันที่ใช้ประโยชน์มากขึ้น, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงนอกจากนี้ยังต่ำถึงร้อยกิโลเมตรการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ 6.8 l, สามารถบรรลุการลดลงสูงสุดในการบริโภคเชื้อเพลิงของ๘.๔%. และข้อมูลของบีวายไอจะน้อยกว่าชิ, แรงบิดสูงสุดสามารถเข้าถึง 240nm/1750-3500rpm ก็สามารถกล่าวว่าจะเหมือนกัน

มันเป็นเรื่องสำคัญที่บีวายมีประโยชน์บางอย่างในการระบายความร้อนระบบไหลเวียนโลหิตและการปรับปรุงประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง ดูที่นี่หัวใจของเรายังมีเป้าหมายการแนะนำที่เป็นกำแพงที่ดี

เพื่อที่จะหลีกเลี่ยงพนักงานของพี่น้องของเราไม่ได้อยู่ในสถานที่ที่เรายังตรวจสอบระดับเดียวกันของข้อมูลเครื่องยนต์ร่วมทุนที่พบว่าเครื่องยนต์ผนังที่ดีมีข้อดีบางอย่าง ก่อนอื่น, ฮอนด้าเปิดตัวรหัสที่ชื่อ l15b สี่สูบเครื่องยนต์เทอร์โบ, จากโลกฝัน Series 1.5 เครื่องยนต์เทอร์โบอำนาจสูงสุดของ 130kW, แรงบิดสูงสุดของ 220Nm. เครื่องยนต์ฉีดโดยตรงในกระบอกนี้ยังใช้ทางเทคนิค--i-vtec ของการควบคุมที่ยืดหยุ่นช่องอากาศเมื่อเทียบกับเทคโนโลยี CVVL ที่ใช้โดยกำแพงที่ดีในการควบคุมการยกของเพลาประหลาดและแขนโยกเครื่องยนต์นี้ใช้ค่าโสหุ้ยคู่เบี้ยวโครงสร้างระบบระยะเวลาวาล์วตัวแปรและกลไกการยกวาล์วแบบสองส่วนที่มีการกำหนดค่าในด้านข้าง

มันดูซับซ้อนมาก, เราเพียงแค่ต้องเข้าใจว่าพวกเขาใช้วิธีการที่แตกต่างกันในการควบคุมการบริโภคเครื่องยนต์, แล้วบันทึกน้ำมันเป็นเพียงพอ. ประการที่สอง, กลุ่มทั่วไปของ 1.5 tecotec, 1.5 t สี่สูบเครื่องยนต์เทอร์โบพลังงานสูงสุดถึง 124kw/h, และใน 1700rpm 4400rpm สามารถเอาท์พุท250Nm แรงบิดสูงสุด. สากล 1.5 tecotec ใช้หัวถังและท่อไอเสียร่วมกับรถยนต์ที่ดีผนัง 1.5 gdit เครื่องยนต์ใช้หัวกระบอกแบบบูรณาการท่อไอเสียระบายความร้อนด้วยน้ำรวมทั้งหมดใช้การออกแบบรวม

ประโยชน์ของการออกแบบที่รวมกันเป็นความสามารถในการเพิ่มความมั่นคงของเครื่องยนต์และคุณสมบัติที่มีน้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับกิจการร่วมค้า, กำแพงมอเตอร์ที่ดี 1.5 gdit จะไม่มีการเปรียบเทียบทางเทคนิคน้อยลงกับกิจการร่วมค้าเหล่านี้. เทคโนโลยีที่แตกต่างกันมีลักษณะของตัวเองแต่ในท้ายที่สุดเราผู้บริโภคยังคงมองไปที่ข้อมูลที่จะพูด

เมื่อเทียบกับข้อมูล, กำแพงที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์ 124kw/h และทั่วไปแบน, แรงบิดสูงสุด285n เมตรไกลกว่าฮอนด้า 220N. m และ GM 250NM, ยังมีประสิทธิภาพมาก.

พิจารณารถผนังที่ดีมากเพื่อให้เราเพื่อหา, การศึกษาโดยเฉพาะมอเตอร์ผนังที่ดีที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่พบว่าเครื่องยนต์ที่ดีผนัง 1.5 gdit ได้ทำมากของนวัตกรรมทางเทคนิคคุณสามารถดูที่ตารางเปรียบเทียบต่อไปนี้: ผ่านการเปรียบเทียบตัวเลขข้างต้นไม่ยากที่จะหาผนังที่ดีของเงินสด1.5 เครื่องยนต์ gdit ในแรงม้าสูงสุด, แรงบิดสูงสุดได้รับการเพิ่มขึ้นขนาดใหญ่. สามารถมีและเครื่องยนต์ใหม่ที่ใช้โดยเทคโนโลยีขั้นสูงจะถูกแยกแยก, ที่สำคัญที่สุดคือการปรับเวลาวาล์ว/ยกการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ, ทำให้การบริโภคเครื่องยนต์ที่เหมาะสมมากขึ้น, และจากนั้นอย่างเต็มที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง, ควบคู่ไปกับการระงับของเครื่องฉีดโดยตรงและ

ปล่อยให้น้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มเติมช่วยให้เครื่องยนต์นี้มีประสิทธิภาพมากขึ้นยังไม่น่าแปลกใจที่ดีผนังรถยนต์เครื่องยนต์นี้สามารถได้รับผลดังกล่าว โดยรวมมองลงมาในแบรนด์อิสระในประเทศต่างๆของความแตกต่างของเครื่องยนต์, เครื่องยนต์ผนังที่ดีค่อนข้างการบริโภคเชื้อเพลิงต่ำ, คุณสมบัติที่มีประสิทธิภาพสูงหรือโดดเด่น, และความเปรียบต่างแบรนด์ร่วมทุนยังเปรียบเทียบมากขึ้น. จุดสว่างใหม่หลังจากที่นวัตกรรมเทคโนโลยีนอกจากนี้จากความเป็นจริงไม่ ' ฉูดฉาด '

เราหวังว่าพี่น้องสามารถฟังคำแนะนำของฉันที่จะใช้ ' หัวใจจีน ' ของเครื่องยนต์ที่ดีกำแพง 1.5 gdit, ดังนั้นเพื่อพี่น้องแนะนำผนังที่ดีของ H6 ล่าสุด, ให้พี่น้องพาเขาฤดูใบไม้ร่วงของเรา, มากกว่าลิงแมโคร-แสง, ความสำเร็จของรุ่นของรถของพระเจ้า. เปรียบเทียบข้อมูลเครื่องยนต์ 1.5 t ของแบรนด์อิสระในประเทศ