Como mencionado, muitas marcas nacionais como BYD, Changan e Great Wall possuem seus próprios motores.
Têm a mesma aparência como a marca de auto-desenvolvimento BYD, o motor 1.5T é BYD476ZQA, potência máxima de 113kW (154 cv) / 5200rpm, torque máximo de 240 Nm / 1750-3500rpm. Este motor é o motor 1.4T para o público realizada como uma engenharia reversa modelo de objeto, supostamente nem sequer alterar a posição da bomba de óleo, contando com o público por muitos anos, com base na tecnologia ou excelente. este motor usa tecnologia de injeção direta, a injeção direta de combustível a tecnologia pode efectivamente aumentar a potência do motor. em duas fases circuito de refrigeração que inclui um sistema de circulação de peso montado, integrado, características pequenas, podem reduzir de forma eficaz a massa do veículo.
O motor 1.5T da Changan é BLUECORE, o núcleo azul.Este motor é suportado pelo centro de desenvolvimento de energia da Changan em Birmingham, Inglaterra.Ele usa a nova tecnologia de turbocompressor da BorgWarner, que combina o turboalimentador de escape TC, RFF +. O mecanismo de acionamento da válvula de estrutura HLA e outras tecnologias em um único produto.Este mecanismo utiliza a tecnologia de injeção dupla de combustível - tanto a injeção direta in-cylinder da BYD quanto a injeção múltipla podem coordenar a escassez de energia de alta carga Contraditório com o enriquecimento de oxigênio em baixa carga, há também um certo efeito de otimização no consumo de energia e combustível.
Os parâmetros básicos do motor podem ser vistos na figura a seguir:
O maior destaque da Beijing Auto Show liberação 1.5GDIT motor do novo Haval H6 está equipado com a primeira aplicação de CVVL continuamente variável tecnologia de elevador de válvula para alcançar a máxima 8.64MM elevador, mínimo 0.8MM abrangendo, pode conseguir-se a reduzir o consumo de combustível em 8,4%. esta função é muito útil, em comparação com o gás em curso é zero ou o consumo de combustível máximo, este tipo de base em conformidade com a ingestão de controle contínuo pode maximizar a eficiência de combustível e pode ser muito baixo consumo de combustível. além disso, as características deste motor O sobrealimentador controlado eletronicamente pode efetivamente aumentar a velocidade de resposta da capacidade de fluxo da turbina, estabelecer uma pressão de sobrealimentação mais rápida e, assim, efetivamente melhorar a potência.
Este motor de dados do brilho, a potência máxima de 124KW, quando a velocidade atinge 1000rpm turbo começou a intervir, acelerar a 1400rpm 285N.M pode atingir o binário máximo, até ao binário 190N.M / L, 100 km combinado consumo de combustível de 6.8L .
No geral, a Grande Muralha 1.5GDIT e Chang têm características motor 1.5T baixa velocidade, torque elevado, mas a Grande Muralha da engine 1.5GDIT auto-desenvolvimento equipado com uma tecnologia de elevador de válvula CVVL continuamente variável, que atingiu um pico em 1400rpm 285NM de torque, para cima a partir de Chang'an 250nm. isto tem a vantagem não só de congestionamento no presente ambiente urbano complexo mais acessível em uso, o consumo de combustível é tão baixo como 100 km combinado consumo de combustível de 6.8L, pode conseguir-se a reduzir o consumo de combustível em 8,4%, enquanto que os dados sobre a BYD a ligeiramente inferior, única binário máximo até 240 Nm / 1750-3500rpm, pode dizer-se bastante satisfatórios. é digno de nota que, BYD sistema de circulação de arrefecimento e melhorar a eficiência do combustível também tem algumas vantagens.
Vendo aqui, temos também uma meta de recomendação em mente, que é a Grande Muralha. Para evitar a falta de alguns funcionários dos nossos irmãos, também investigamos os dados do motor do mesmo veículo e descobrimos que o mecanismo da Great Wall também tem certas vantagens.
Primeiro, vamos falar sobre o motor turboalimentado de quatro cilindros da Honda chamado L15B, o motor 1.5T com turbocompressor da série Earth Dream tem uma potência máxima de 130kW e um torque máximo de 220Nm. Este mecanismo de injeção direta no cilindro também é usado. A tecnologia relacionada ao controle flexível do ar de admissão - i-VTEC, comparado ao eixo excêntrico da Grande Muralha e à tecnologia CVVL do elevador de controle do balancim, utiliza uma estrutura de árvore de cames dupla, que é equipada no lado de entrada. Sistema de regulagem de válvulas variável e mecanismo de ajuste de elevação de válvulas de dois estágios Observando a complexidade, só precisamos entender que eles usam diferentes meios para controlar a entrada do motor e, em seguida, economizar combustível é suficiente.
Então dizer que o 1.5TEcotec grupo comum, este motor de quatro cilindros turbo 1.5T potência máxima de 124kW / h, e a 1700rpm-4400rpm pode saída o binário máximo de 250Nm. 1.5TEcotec cabeça do cilindro comum e o colector de escape empregue tubo com colector integrado arrefecido a água de descarga e da cabeça do cilindro motores de automóveis 1.5GDIT Grande parede, assim como o uso de concepção integrada. as vantagens desta concepção integrada é a capacidade de aumentar a estabilidade do motor e as características de pouco peso.
Contraste visão conjunta, Great Wall Motor 1.5GDIT comparação técnica e essas joint ventures também não são menos. Diferentes tecnologias têm características diferentes, mas no final ainda vemos os dados de consumo falar. Contrastam com os dados, a máxima do motor Grande Muralha 124kW / binário de potência máxima e universal nivelado h 285N.m muito mais comum e Honda 220N.m 250nm, também muito poderosa.
Considerando que o Great Wall Motor é tão poderoso, nós estudamos a tecnologia relevante do Great Wall Motor em particular, e descobrimos que a Great Wall Motor fez muitas inovações tecnológicas neste motor 1.5GDIT.Você pode dar uma olhada na seguinte tabela de comparação:
Através da comparação da figura acima, não é difícil descobrir que o motor 1.5GDIT da Great Wall tem uma grande melhoria na potência máxima, potência máxima e torque máximo, pode ser significativamente melhorado e a tecnologia avançada adotada pelo novo motor é inseparável. A mais importante delas é a otimização do sistema de temporização / elevação da válvula, que torna a entrada do motor mais razoável, melhorando assim a eficiência de combustível.Além disso, o injetor direto de injeção central suspenso e a cabeça do cilindro são integrados com exaustão resfriada a água. Duas tecnologias de distribuição, que reduzem ainda mais o consumo de combustível e melhoram ainda mais o desempenho, tornam este motor ainda mais potente.Não é de admirar que a Great Wall Motor possa alcançar tais resultados.
No geral olhar para baixo, em contraste com os motores de várias marcas nacionais, a Grande Muralha, o motor é relativamente baixo consumo de combustível e alto desempenho é excelente, eo contraste com as marcas de joint venture não são muito melhores. Também proceder da realidade no novo destaque da inovação tecnológica em vez de 'supérfluo'. esperamos que os irmãos pode ouvir o meu conselho gastos 'coração chinês' do motor Grande Muralha 1.5GDIT, então os irmãos recomendado o mais recente Great Wall Hover H6, os frades nos levou ao outono Montanha manobras sobre Wuling Hongguang, uma geração de deuses dos carros.
