ราคาวัตถุดิบปรับตัวสูงขึ้นเงินอุดหนุนลดลง: บริษัท แบตเตอรี่กำลังพยายามดิ้นรนเพื่อให้สามารถอยู่รอดได้

รูปภาพจากเว็บ

ภายในเดือน บริษัท แบตเตอรี่ที่สองบน 'พาดหัว' แตกต่างกันคือประสบการณ์ของพวกเขาสามารถอธิบายเป็นคืนรุ้ง

วันที่ 1 กรกฎาคม 2018 พนักงานทุกคน OPTIMUM แบตเตอรี่ จำกัด ของเมืองเซินเจิ้จะถูกบังคับให้ยอมรับความเป็นจริงของวันหยุดที่หกเดือนที่อุดมสมบูรณ์ส่วน '2018' ครั้งที่ 16 แจ้งให้ทราบล่วงหน้าเอกสารที่จะแสดง: 'คำสั่งไปยังที่อยู่ของ บริษัท ฯ ขาดการพัฒนาของปัญหาทางการเงินส่งผลกระทบต่อพนักงานทุกคนนำมาให้งานที่ผู้บริหารของ บริษัท ตัดสินใจที่จะวิจัยโดยกลยุทธ์: ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2018 เป็นต้นไปคนงานทั้งหมดออกเป็นเวลาหกเดือน

เพียงเมื่อการต่อสู้ OPTIMUM 'ขาดการสั่งซื้อ, ปัญหาทางการเงิน' โคลนตมในด้านอื่น ๆ ของ Ningde ยุค 11 มิถุนายนไปในที่สาธารณะ. หลังจากแปดดึงวงเงินรายวันยุคปัจจุบันของมูลค่าตลาดกว่า 160 พันล้านหยวน Ningde .

OPTIMUM Ningde ยุคที่มีการอัพและดาวน์ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงคะนองที่อยู่เบื้องหลังสถานการณ์ที่น่าอายของอุตสาหกรรม. ในช่วงเวลาที่ไหลบ่าเข้ามาของเงินทุนที่จะนำอุตสาหกรรมแบตเตอรี่เป็นเพียงพื้นผิวของความเจริญรุ่งเรืองในความเป็นจริงอุตสาหกรรมการแข่งขันอย่างไร้ความปราณี

'พลังงานแบตเตอรี่จีนสนับสนุนผู้ประกอบการได้ลดลงจากประมาณ 150 ในปี 2015 ประมาณ 100 ในปี 2017 หนึ่งในสามของ บริษัท ได้ถูกตัดออก. 27 มิถุนายน 2018 ที่จัดขึ้นในมณฑลชิงไห่ประเทศจีน (มณฑลชิงไห่) อุตสาหกรรมลิเธียม และฟอรั่มระหว่างประเทศเกี่ยวกับพลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีนร้อยประธานเฉิน Qingtai บอก "จีนนิวส์รายงาน"

คู่ความสุขหลายปัญหาทั่วไปในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่กำลังสะท้อนให้เห็น: ราคาต้นน้ำพุ่งสูงขึ้น บริษัท พลังงานใหม่พลังงานยังคงผลักดันราคาซื้อผู้จัดจำหน่ายหลังจากเงินอุดหนุน ฯลฯ โดยรวมการอยู่รอดของ บริษัท แบตเตอรี่พลังงาน ความยากลำบากวิสามัญ

ราคาวัตถุดิบปรับตัวสูงขึ้นเงินอุดหนุนลดลง

แม้จะมีการปรับราคาวัตถุดิบต้นน้ำเช่นลิเธียมและโคบอลต์เมื่อเร็ว ๆ นี้ราคาลิเทียมและโคบอลต์ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอดีต

"คอขวดของเทคโนโลยีการพัฒนาทรัพยากรต้นน้ำได้ทำให้เราต้องให้ผลผลิตต่ำดังนั้นการจัดหาทรัพยากรจึงรัดกุมดังนั้นราคาจึงเพิ่มสูงขึ้นส่งผลให้ความดันต้นทุนของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว" นายเฉินคิงเตียกล่าว

ตามสถิติในปี 2017 การจัดส่งของแบตเตอรี่ลิเธียมจีนได้ถึง 3910000000 วัตต์ประมาณ 50% ของขนาดโดยรวมของอุตสาหกรรมลิเธียมที่จัดส่งของแบตเตอรี่รถยนต์ออกจาก 38GWh เข้าถึงบัญชีสำหรับการจัดส่งทั่วโลกแบตเตอรี่รถยนต์ 65.4% ของจำนวนเงิน. คาดการณ์เฉิน Qingtai แบตเตอรี่ลิเธียมต่อไปจะขยายขนาดความต้องการสำหรับลิเธียมโคบอลต์จะเพิ่มอีก

เขาเชื่อว่าลิเธียมระดับโลกโคบอลต์ลักษณะ oligopoly ทรัพยากรนิกเกิล. แม้ว่าจีนลิเธียมอุดมไปด้วยทรัพยากร แต่บริจาคยากจนการใช้ค่อนข้างต่ำในขณะที่นิกเกิลโคบอลต์ทรัพยากรที่หายาก, การพึ่งพาภายนอกสูง. ดังนั้นในระยะยาว ดูมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของทรัพยากร

ในเวลาเดียวกันตามนโยบายการอุดหนุนพลังงานยานพาหนะใหม่ที่ออกโดยประเทศตั้งแต่ปี 2017 ถึง 2018 เงินอุดหนุนของประเทศโดยทั่วไปจะต่ำกว่า 20% ในปี 2016 และเงินอุดหนุนในท้องถิ่นไม่ควรเกิน 50% ของเงินช่วยเหลือของรัฐเงินอุดหนุนจะถูกหักล้างไปกับ บริษัท รถยนต์พลังงานรายใหม่ นำความกดดันมหาศาลและเพื่อที่จะลดต้นทุนค่าแรงดันนี้จะถูกส่งไปยัง บริษัท แบตเตอรี่พลังงานอย่างรวดเร็ว

ภายใต้ความกดดันสองครั้ง บริษัท แบตเตอรี่พลังงานรู้สึกกดดันทางการเงินมากขึ้นและแม้กระทั่งเริ่มประสบปัญหาทางธุรกิจ

อุปทานระดับไฮเอนด์ที่ไม่เพียงพอใบสั่งต่ำสุด

ตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องกำลังการผลิตของแบตเตอรี่พลังงานของจีนได้เกิน 200 GWh ในปีพ. ศ. 2560 แต่อัตราการใช้กำลังการผลิตโดยรวมอยู่ที่ 40% ความแตกต่างของขั้วตลาดมีความชัดเจนมาก

วิเคราะห์เฉิน Qingtai: 'กำลังการผลิตที่มีคุณภาพสูงในการจัดหาสั้นขาดคำสั่งการผลิตต่ำสิ้นสุดการผลิตและการจัดการความยากลำบากในการแสดงล้นโครงสร้าง.

จีนไฟฟ้ายานพาหนะร้อยเลขาธิการและประธานเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์ Zhang Yongwei กล่าวว่ากำลังการผลิตแบตเตอรี่จีนมีขนาดใหญ่ แต่มีปัญหาภาพเบลอลงทุนเขากล่าวว่าสิ่งที่เรียกว่าเบลอลงทุนเป็นจำนวนมากของการลงทุนรอบจำนวนของการบ่มเทคโนโลยี บางคนต่ำสุดสร้างขึ้นและง่ายต่อการผลิตบางอย่างไม่มีขีดความสามารถในการแข่งขันจริงซึ่งกำลังการผลิตในที่สุดอาจกลายเป็นอุปสรรคในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอุตสาหกรรม. ดังนั้นความจุขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องเป็นข้อได้เปรียบ แต่มีกำลังการผลิตไม่ยากที่จะสร้างอุปสรรคในการแข่งขัน นี้เป็นดาบสองคม

'รอบการแข่งขันนี้เราเรียกใช้ความสามารถใช้การจัดการเพื่อให้องค์กรในประเทศเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ในรุ่นต่อไปของการแข่งขันแบตเตอรี่ที่มี ups และดาวน์มีแน่นอนความไม่แน่นอนดี' Zhang Yongwei เชื่อว่าแม้ว่า บริษัท แบตเตอรี่ของจีนในการแข่งขันกำลังการผลิต ชนะ แต่แรงกดดันที่แท้จริงอยู่ในการแข่งขันด้านเทคนิค

Zhang Yongwei กล่าวว่าคนในวงการรู้สึกว่าหาก บริษัท จีนไม่เร่งพัฒนารูปแบบของเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นใหม่แนวการแข่งขันจะถูกเขียนใหม่ดังนั้นความกดดันจึงใหญ่มาก "จริงๆแล้วมีความแตกต่างในอุตสาหกรรมของเรา วิธีการที่ครอบคลุมมากขึ้นมีผลต่อชื่อเสียงของอุตสาหกรรม '

เทคโนโลยีการรีไซเคิลไม่ครบถ้วนเครือข่ายการได้มาไม่สมบูรณ์

นอกจากนี้อุตสาหกรรมต้องใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าเทคโนโลยีการรีไซเคิลแบตเตอรี่และการก่อสร้างระบบยังไม่สามารถใช้งานได้

ตามที่ประเทศจีนแบตเตอรี่ Consortium ซึ่งคาดว่าจะเกษียณในปี 2018 แบตเตอรี่ทฤษฎีเป็น 5.14Gwh เพื่อ 2023 จะถึง 48.09Gwh. แต่กับการมาถึงของน้ำขึ้นน้ำลงของเศษซากแบตเตอรี่, จีนขณะนี้ไม่สร้างเครือข่ายการรีไซเคิลเสียง. ปัจจุบัน เทคโนโลยีการรีไซเคิลยังไม่เติบโตเครือข่ายการซื้อยังไม่สมบูรณ์มาตรการการจัดการไม่เพียงพอเสียงนโยบายการสนับสนุนไม่เพียงพอและรูปแบบธุรกิจและรูปแบบกำไรยังไม่ได้สำรวจ Chen Qingtai กล่าวว่า

มันมีความเชี่ยวชาญในธุรกิจของแบตเตอรี่รีไซเคิลบุคลากรแกรมมี่, การรีไซเคิลเศษแบตเตอรี่เป็นหลักรับผิดชอบในการผลิตรถยนต์เพื่อการกู้คืนส่วนใหญ่เป็นความร่วมมือกับ OEM, โปรโตคอลโรงงานแบตเตอรี่. นอกจากนี้ทั้งสองวิธีก็เป็นเรื่องยากจากคนอื่น ๆ ช่องทางสำหรับการรีไซเคิล, การกู้คืนทั้งจำนวนไม่มาก

นอกจากนี้ยังมีซากแบตเตอรี่อุตสาหกรรมรีไซเคิลขณะนี้อยู่ในการเจริญเติบโตป่าเถื่อน. จำนวนมากของ บริษัท รถยนต์ที่จะดำเนินการประมูลสูงสุดทำให้มากที่สุดของเสียที่ไหลลงในแบตเตอรี่ล้มเหลวที่จะจัดการกับช่องทางที่ถูกต้อง

ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมปีนี้การดำเนินงานของ "แบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่รีไซเคิลมาตรการกาล." หมายถึง "มาตรการ" ปัจจุบันที่จำเป็นในการสำรวจการก่อตัวของการรีไซเคิลแบตเตอรี่นวัตกรรมรูปแบบธุรกิจที่ส่งเสริมให้ผ่านรูปแบบต่างๆของความร่วมมือได้ การก่อสร้างพลังร่วมช่องรีไซเคิลแบตเตอรี่เสีย. ในเวลาเดียวกันเน้นว่าการดำเนินงานของระบบความรับผิดชอบของผู้ผลิตขยายกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ที่จะแบกรับความรับผิดชอบหลักสำหรับการรีไซเคิลใช้พลังงานจากแบตเตอรี่

ภายใต้การแนะนำนโยบายบาง บริษัท ได้เริ่มที่จะจัดวางในสาขาที่เกี่ยวข้อง

ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ Beiqi Peng ปอดและแกรมมี่ได้ลงนามในกรอบข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์. ภายใต้ข้อตกลงของทั้งสองฝ่ายจะขยายความลึกของความร่วมมือเกษียณใช้ระดับแบตเตอรี่และนำมาใช้ใหม่, รีไซเคิลพื้นที่เศรษฐกิจที่จะสร้างพลังงานรถยนต์ระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ใหม่. ในอื่น ๆ ในขณะเดียวกัน Guanghua วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยียังได้ประกาศจัดตั้ง บริษัท ย่อยลิเธียมแบตเตอรี่รีไซเคิล

นอกจากนี้ยังมีข้อบ่งชี้ว่ากระทรวงอุตสาหกรรมก่อนที่จะถูกมณฑลเจียงซูและเจ้อเจียงจังหวัดพัฒนารถพลังงานรีไซเคิลแบตเตอรี่ไฟฟ้าใหม่และการใช้ประโยชน์ของการวิจัย. ก่อนที่กระทรวงอุตสาหกรรมในเดือนพฤษภาคมไปกวางตุ้งหูหนานวิจัยหูเป่ยซึ่งแสดงให้เห็นการทำงานในรายการนี้ อย่างจริงจัง

เป็นที่คาดการณ์ได้ว่าอนาคตของยานพลังงานใหม่จะยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องและจะผลักดันการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานอย่างต่อเนื่องซึ่งหมายความว่าการพัฒนาเชิงบรรทัดฐานของอุตสาหกรรมมีความสำคัญมากขึ้น