قیمت مواد اولیه افزایش می یابد، یارانه ها در حال سقوط هستند: شرکت های انرژی باتری تلاش می کنند برای زنده ماندن

تصویر از وب

طی یک ماه، دو شرکت باتری در 'تیتر، تفاوت این است که تجربه آنها را می توان به عنوان شب رنگین کمان است.

از 1 ژوئیه 2018، تمام کارکنان OPTIMUM باتری، شرکت، آموزشی ویبولیتین شنژن شهرستان خواهد شد مجبور به قبول واقعیت از تعطیلات شش ماه بخش های حاصلخیز، 2018، شماره 16 اخطار، سند نمایش داده می شود: 'را به آدرس سفارشات این شرکت عدم توسعه مشکلات مالی را تحت تاثیر قرار همه کارکنان را به کار، مدیران شرکت به پژوهش توسط استراتژی تصمیم گرفت: از 1 ژوئیه 2018 به بعد همه کارگران به مدت شش ماه 'را ترک کنند.

درست زمانی که مبارزه OPTIMUM "فقدان سفارشات، مشکلات مالی، باتلاق، در طرف دیگر از دوران نینگده ژوئن 11 عمومی رفت. پس از هشت کشیده حد روزانه این دوران از بازار سرمایه از بیش از 160 میلیارد یوان نینگده .

افت و خیزهای دوران Ningde و Waterma منعکس کننده وضعیت شرم آور در پشت صنعت آتشین است. در گذشته، هجوم سرمایه باعث افزایش رضایت بخش در صنعت باتری قدرت شد و رقابت صنعت در واقع بسیار بی رحمانه بود.

شرکت های پشتیبانی کننده از چین در سال 2015 از حدود 150 در سال 2017 به حدود 100 در سال 2017 کاهش یافته و یک سوم از این شرکتها حذف شده اند. "در تاریخ 27 ژوئن، صنعت لیتیوم 2018 چین (چینگهای) در چینگهای برگزار شد. چن Qingtai، رئیس انجمن 100 عضو اتحادیه برق چین، به خبرنگار خبرگزاری های چین گفت: در مجمع اجلاس بین المللی باتری های برق، چن Qingtai، رئیس انجمن 100 الکترونیک چین برق.

چند زوج خوشحال، مشکلات رایج در صنعت باتری قدرت منعکس شده است: قیمت بالادست در حال افزایش است، شرکت های خودروسازی جدید انرژی همچنان به کاهش قیمت های تامین کننده پس از یارانه ها و غیره ادامه می دهند. به طور کلی، بقای شرکت های باتری باتری سختی فوق العاده ای

قیمت مواد اولیه افزایش یافت، یارانه ها کاهش یافت

با وجود اصلاح اخیر قیمت مواد بالادستی مانند لیتیوم و کبالت، قیمت لیتیوم و کبالت در گذشته به سرعت افزایش یافته است.

چینی Qingtai گفت: "تنگنا از فن آوری توسعه منابع بالا قبل از ما به خود پایین آوردن عملکرد، به طوری که عرضه منابع شدید، به طوری که قیمت افزایش یافته است، که در نتیجه افزایش شدید فشار هزینه کل زنجیره صنعت است."

بنا به آمار، در سال 2017 محموله های چینی باتری لیتیوم 3910000000 وات رسیده است، در حدود 50٪ از اندازه کلی از صنعت لیتیوم، که در آن محموله از باتری خودرو از 38GWh دسترس، حسابداری برای محموله های باتری جهانی خودرو 65.4٪ از مقدار. چن پیش بینی Qingtai، باتری های لیتیوم بیشتر خواهد شد گسترش مقیاس، تقاضا برای کبالت لیتیوم بیشتر افزایش یافته خواهد شد.

او معتقد است که لیتیوم جهانی، کبالت، ویژگی های انحصار چند جانبه منابع نیکل. اگرچه چین لیتیوم سرشار از منابع، اما وقف فقرا، استفاده نسبتا کم، در حالی که نیکل، کبالت منابع کمیاب است، وابستگی خارجی بالا است. بنابراین، در دراز مدت نقطه نظر، است خطرات امنیتی منبع وجود دارد.

در همان زمان، با توجه به 2018 یارانه های دولتی برای وسایل نقلیه جدید انرژی اخیرا شیب 2017 ~ یارانه کلی ملی پشت 20 درصد در سال 2016 منتشر شد، یارانه محلی ممکن است 50 درصد از یارانه های دولتی تجاوز نمی کند. اتمام یارانه شیب به شرکت های اتومبیل جدید انرژی فشار زیادی، و به منظور کاهش هزینه ها، این فشار و انتقال سریع به کسب و کار باتری.

تحت فشار دو، شرکت باتری احساس فشار مالی بیشتری، حتی پدیده کسب و کار دشوار شروع به نظر می رسد.

بالا پایان تامین کوتاه مدت، کمبود سفارش کم پایان

داده نشان می دهد که در سال 2017 ظرفیت تولید باتری قدرت چین 200GWh فراتر رفته است، اما استفاده از ظرفیت کلی تنها 40 درصد بود، دو قطب تمایز بازار آشکار است.

تجزیه و تحلیل چن Qingtai: ظرفیت تولید با کیفیت بالا در تامین کوتاه مدت، عدم سفارشات تولید کم پایان، تولید و مدیریت مشکلات، نشان دادن یک ظرفیت ساختاری.

چین الکتریک خودرو صد، دبیر کل و کارشناس ارشد تجزیه و تحلیل ژانگ Yongwei، گفت: ظرفیت تولید باتری قدرت چین بزرگ است، اما تا مشکل تاری سرمایه گذاری شده است، او گفت، به اصطلاح تاری سرمایه گذاری، بسیاری از سرمایه گذاری اطراف تعدادی از درمان فن آوری، برخی کم پایان ساخت، آسان برای ساخت برخی هیچ ظرفیت رقابتی واقعی، که ظرفیت ممکن است در نهایت تبدیل به یک مانع به نوآوری های صنعتی. بنابراین، ظرفیت بزرگ است و نه لزوما یک مزیت است، اما هیچ ظرفیت تولید وجود دارد دشوار است به ساخت موانع رقابتی، این یک شمشیر دو لبه است.

این دور از رقابت، ما ظرفیت تولید زد، مدیریت بهره برداری می کند شرکت های داخلی به سرعت در حال رشد کرده است. اما نسل بعدی رقابت میان باتری چه کسی کنترل، وجود عدم قطعیت بزرگ. ژانگ Yongwei که با وجود چین شرکت باتری به رقابت در تولد پیروزی، اما فشار واقعی در جنبه های فنی از رقابت است.

ژانگ Yongwei گفت که مردم در این صنعت هستند حس مبهم که شرکت های چینی اگر شما سرعت تا طرح از نسل بعدی تکنولوژی باتری، رقابت بازنویسی خواهد شد، به طوری که فشار زیادی است. در واقع، در میان خوب و بد در صنعت ما، برخی وجود دارد عمل نسبتا گسترده، مؤثر بر اعتبار صنعت.

بازیافت تکنولوژی نابالغ، کسب عیوب شبکه

علاوه بر این، صنعت باید با توجه به این واقعیت که فن آوری بازیافت باتری و ساخت سیستم هنوز در جای خود نیست، توجه شود.

با توجه به چین باتری کنسرسیوم، که انتظار می رود به بازنشستگی در سال 2018 باتری نظری 5.14Gwh است، به 2023 خواهد 48.09Gwh برسد. با این حال، با ورود جزر و مد از قراضه باتری، چین در حال حاضر یک شبکه بازیافت صدا ایجاد نمی کند. در حال حاضر 'چن Qingtai گفت: فن آوری بازیافت است هنوز کامل نشده است، کسب شبکه است که هنوز کامل، اقدامات مدیریت کامل کافی نیست، به اندازه کافی برای حمایت از سیاست در محل، مدل کسب و کار و مدل سود هنوز مورد بررسی قرار گیرد.

آن را در کسب و کار از باتری بازیافت پرسنل متخصص گرمی، بازیافت باطری قراضه در درجه اول مسئول تولید کنندگان ماشین است، بنابراین بهبود است که عمدتا همکاری با OEM ها، پروتکل کارخانه باتری. علاوه بر این دو روش، آن را دشوار از دیگر است کانال برای پردازش زباله، بازیابی در مقدار کل بزرگ نیست.

علاوه بر این، قراضه باتری صنعت بازیافت در حال حاضر در رشد وحشیانه است. بسیاری از شرکت های خودرو برای پیاده سازی بالاترین پیشنهاد، باعث بسیاری از زباله های جریان را به باتری نتواند به مقابله با کانال های مشروع.

از اوت 1 این سال، اجرای "باتری قدرت انرژی خودرو جدید بازیافت اقدامات موقت." اشاره به "اقدامات"، جریان مورد نیاز برای کشف شکل گیری بازیافت باتری مدل کسب و کار نوآوری، تشویق از طریق اشکال مختلف همکاری شد ساخت و ساز، به اشتراک گذاری قدرت کانال های بازیافت باتری زباله. در همان زمان، تاکید کرد که اجرای سیستم مسئولیت تولید طولانی، نیاز به تولید کنندگان خودرو به تحمل مسئولیت اصلی برای بازیافت باتری قدرت.

تحت هدایت این سیاست، برخی از شرکت ها در زمینه های مرتبط با آن شروع به فعالیت می کنند.

در ماه مه سال جاری، Beiqi پنگ ریه و گرمی چارچوب توافقنامه همکاری استراتژیک امضا کردند. بر اساس توافق، دو طرف را به عمق همکاری بازنشسته باتری استفاده از سطوح، و استفاده مجدد گسترش، بازیافت مناطق اقتصاد به ساخت انرژی خودرو سیستم بازیافت باتری قدرت جدید است. از طرف دیگر در همین حال، و Guanghua علم و صنعت نیز ایجاد تابعه باتری لیتیوم بازیافت اعلام کرد.

علاوه بر این، نشانه هایی که در وزارت صنایع، قبل از اینکه استان جیانگ سو و ژجیانگ در حال توسعه خودرو انرژی بازیافت باتری قدرت های جدید و استفاده از تحقیقات. پیش از آن، وزارت صنایع در ماه مه به گوانگدونگ، هونان، تحقیق هوبئی، که در این مورد نشان می دهد کار رفت و در آنجا به طور جدی.

قابل پیش بینی است که آینده وسایل نقلیه انرژی ادامه خواهد یافت به سرعت در حال توسعه است، و این ادامه خواهد داد تا توسعه صنعت باتری قدرت را ادامه دهد. این به این معنی است که توسعه هنجاری صنعت به طور فزاینده ای مهم است.