Мы считаем, что легкий вес легковых автомобилей скоро ускорится, в том числе:
Текущий уровень легкого веса не соответствует требованиям к потреблению топлива. «Двойные точки» были высажены в апреле 2018 года, и к 2020 году средний расход топлива транспортных средств снизился до 5 л / 100 км. На основе текущих уровней среднегодовое потребление топлива должно достигнуть 7,1%. За последние четыре года средний годовой расход топлива снизился всего на 3,8%. Согласно текущему прогрессу, даже учитывая увеличение доли новых транспортных средств с энергией, к 2020 году средний расход топлива может быть сокращен примерно до 6 л / 100 км, а цель - 5 л / 100 км. Все еще очень большой разрыв.
Легкий вес - это важный способ облегчить боли в новых энергетических транспортных средствах. Национальные субсидии будут постепенно увеличивать требования к круизному диапазону. Легкий вес уменьшит вес и увеличит срок службы батареи, помогая автомобильным компаниям получать государственные субсидии.
Легкий вес может соответствовать более высоким требованиям рынка для обработки транспортных средств и NVH. Ключевым направлением легкого взвешивания является алюминиевое сплавление компонентов шасси: почему алюминиевый сплав является самым важным легким материалом для автомобильной промышленности на данном этапе? Зрелый, широкий диапазон применения, является оптимальным решением для балансирования легкости и прибыли, а поставки на высшем уровне стабильны, поддерживающие отрасли являются идеальными, производители деталей из алюминиевого сплава гарантируют торговую способность. W Почему шасси является самым важным легким полем на данном этапе? Затраты на потребление топлива и контроль за весом более легкие, чем другие компоненты той же величины. Шасси в основном состоит из неподрессоренной массы, а эффект неподрессоренной массы и легкого веса такого же диапазона в 5-15 раз больше, чем у пружинной массы, что эквивалентно Атлет удалил мешки с песком, привязанные к его ногам.
Ожидается, что мощность CAGR на рынке составит 20%, 35% и 60% соответственно. Общая мощность в 2025 году составит 41 млрд. Юаней в сочетании с другими приложениями. , легкая емкость алюминиевого сплава достигнет 100 миллиардов.
Инвестиционная стратегия: Мы с большим оптимизмом относимся к легким деталям из алюминиевого сплава шасси, сопутствующие производители, как ожидается, начнут вспышку. Кроме того, рекомендуется сосредоточиться на потреблении вниз по течению для улучшения легких деталей и оборудования из алюминиевого сплава.
Предупреждение о риске: продажи автомобилей в 2018 году не оправдали ожиданий, цены на сырье резко возросли.
