우리는 승용차의 경량에 대 한 가속을 생각, 이유는 다음과 같습니다: 현재 경량 레벨은 연료 소비 요구 사항을 충족 하지 않습니다. ' 더블 적분 ' 4 월 2018에 착륙 했다 2020 년을 요구 하는 것은 5l/100km에 차량의 평균 연료 소비를 감소 시키기 위하여. 현재 수준에 따라, 미래에 연료 소비의 평균 연간 감소 7.1%에 도달 해야 하지만, 지난 4 년 동안 연료 소비의 평균 연간 감소는 3.8%입니다.
현재 진행에 따르면, 심지어는 6l/100km, 거리 5l/100km 목표에 평균 연료 소비를 줄일 수 2020에, 업그레이 드를 차지 하는 새로운 에너지 차량을 고려, 매우 큰 차이가 있다. 라이트 급 선수는 새로운 에너지 차량 주행 거리의 고통 점을 편해지는 중요 한 방법 이다.
국가 보조금은 점차적으로 마일리지 요구 사항을 증가 시킬 것이 고, 경량화는 자동차 회사 들이 정부 보조금을 취득할 수 있도록 돕는 지구력을 감소 시키고 증가 시킬 것 이다. 경량은 자동차 제어, NVH 높은 요구 사항에 대 한 시장을 충족 할 수 있습니다. 경량의 중요 한 방향은 포 좌 부속의 알루미늄 합금입니다: 왜 알루미늄 합금은이 단계에서 차를 위한 가장 중요 한 경량 물자 인가? 알루미늄 합금 비용 효과적이 고, 성숙한 기술, 신청의 광범위는, 경량 이득 및 최선 해결책의 비용, 상류 공급 안정성의 균형, 개량 할 것 이다 기업을 지 원하는, 알루미늄 합금 부속 제조자 교섭 힘 보장 된다 이다. W이 단계에서 섀시는 왜 가장 중요 한 경량 필드 입니까? 섀시의 가벼운 무게는 다른 부품의 무게가 더 가볍고,이는 연료 유와 제어 혜택을 동일한 범위를 훨씬 능가 합니다.
섀시는 주로 리드 품질에 속하며, 스프링 품질의 경량 하에서 동일한 진폭은 스프링의 품질 보다 5-15 배 더 가볍고, 선수의 상응는 다리에 묶여 가방을 언로 드.
알루미늄 합금의 낮은 침투성에 있는 포 좌 조 타, 현 탁 액 및 제동 장치는, cangr의 예상한 시장 수 용량은 20%, 35% 및 60%, 총 용량의 2025 년을 도달할 것 이다 다른 신청, 알루미늄 합금 경량 시장 수 용량과 결합해 410억 yuan를 도달할 것 이다 10억의 수백을 도달할 것 이다.
투자 전략: 우리는 섀시 알루미늄 경량 부품에 대 한 가장 낙관적, 관련 제조 업체는 발발에 안내 할 것으로 예상 된다; 또한, 알루미늄 합금 경량 부품 및 당김 장치의 구성 요소에 대 한 하류 수요에 주의를 기울이는 제안.
위험 팁: 2018 자동차 판매는 예상 보다 적게, 그리고 원자재 가격이 급격히 상승 했다. 알루미늄 섀시 부품 메인 자동차 경량 하반기
