Nous croyons que la légèreté des voitures particulières est sur le point d'accélérer, notamment:
Léger ne correspond pas au niveau actuel des besoins de consommation de carburant. La chute 'Double points de était en Avril 2018, exige que d'ici 2020, la consommation moyenne de carburant pour réduire les prix des voitures 5L / 100 km. Sur la base du niveau actuel, la baisse annuelle moyenne de la consommation de carburant à l'avenir besoin pour atteindre 7,1%, cependant, au cours des quatre dernières années, la baisse annuelle moyenne de la consommation de carburant de seulement 3,8% au cours actuel, même en prenant en compte les nouveaux véhicules d'énergie représentaient mise à niveau, seulement 2020 permettra de réduire la consommation moyenne de carburant à environ 6L / 100 km, de la cible 5L / 100 km de Il y a encore un très grand écart.
Le poids léger est un moyen important de soulager les points douloureux des véhicules à énergie nouvelle.La subvention nationale augmentera progressivement les exigences pour la gamme de croisière.Léger réduit le poids et améliorer la vie de la batterie, aidant les entreprises automobiles à obtenir des subventions gouvernementales.
Léger peut répondre aux exigences plus élevées du marché pour la manipulation des véhicules et NVH.La direction clé de l'allègement est l'alliage d'aluminium des composants de châssis: Pourquoi l'alliage d'aluminium est le matériau léger le plus important pour l'automobile à ce stade? mature, une large gamme d'applications, la solution optimale est un équilibre léger des avantages et des coûts, la stabilité de l'approvisionnement en amont, améliorer les industries de soutien, pièces en aluminium fabricants pouvoir de négociation et fixer le châssis w Pourquoi est-ce stade, le domaine le plus important du châssis léger.? la consommation de carburant léger et apporter des avantages au-delà de la commande du même ordre de grandeur des autres composants légers. la partie principale de la masse non suspendue du châssis, sous le même utilitaire léger qualité est 5-15 fois la grandeur du ressort à ressorts poids de masse, ce qui équivaut à L'athlète a retiré les sacs de sable attachés à ses jambes.
direction du châssis, le système de suspension et de freinage d'une pénétration inférieure en aluminium devrait atteindre TCAC des capacités de marché de 20%, 35% et 60%, respectivement, la capacité totale de 2025 atteindra 41 milliards de yuan, en liaison avec d'autres applications , la capacité du marché léger en alliage d'aluminium atteindra 100 milliards.
Stratégie d'investissement: Nos composants de châssis en aluminium léger les plus prometteurs, les entreprises verront probablement explosive, d'ailleurs, propose une mise au point sur la demande en aval de traction pour soulever des composants en aluminium léger du dispositif.
Avertissement sur les risques: les ventes de voitures en 2018 ont été inférieures aux attentes, les prix des produits de base ont fortement augmenté.
