En la industria automotriz mundial, China parece tener ya no se adhieren 'adelantamiento de la esquina', pero para cambiar la política de vehículos de nueva energía como un gran avance, la implementación de 'cambiar de carril de adelantamiento. Probadas estrategias muy exitosas para el cambio. Asociación China de Fabricantes de Automóviles recientemente datos publicados muestran que la nueva industria energética de los vehículos de china mantuvo un rápido crecimiento este año. enero a mayo las ventas de vehículos de nueva energía se completan 328.000, un aumento del 122,9% y 141,6%, respectivamente, respecto al año anterior, entre las que destacan las ventas de automóviles eléctricos puros la finalización de 250.000, un aumento del 105,1% y 124,7%, respectivamente, respecto al año anterior.
Mientras tanto, la CNDR también anunció recientemente la cancelación de vehículos de nueva energía en 2018 restricciones al capital extranjero. Esto significa que cada vez más del poder del capital y la afluencia de nuevo sector de la energía del automóvil, la competencia es más intensa, la remodelación de reorganización es inevitable. y sólo con la tecnología de la base, la capacidad de financiación fuerte, excelentes productos y otras ventajas de las empresas, sólo pueden basarse.
El nuevo desarrollo de vehículos de energía de China entra en el carril rápido
En los últimos años, el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía, bajo la doble apoyo de la política y el mercado se mueve hacia la industrialización y la preocupación a gran escala es que, 2015-- - 3 ventas anuales consecutivos en 2017 ocupó el primer lugar en el mundo, la nueva energía de China mariposa coche precioso, sin duda, ha iniciado en el año 2011, la producción y las ventas de la nueva energía de automóviles de china eran 08,000 unidades, la producción de automóviles y las ventas de menos de una milésima ;. 2017, nueva producción de automóviles de energía y las ventas alcanzaron los 79,4 millones de unidades y 777 000 . después de comparar los vehículos no es difícil llegar a esta conclusión: en 2017 en comparación con 2011, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía ha crecido casi 100 veces se puede decir que tanto la producción como las ventas o la tasa de crecimiento, la nueva industria de energía del automóvil de china se han convertido. Un verdadero mundo número uno.
Después de cinco años de desarrollo, la nueva industria de energía del automóvil de China ha sido básicamente madurar lentamente, mientras que el desarrollo global de vehículos de energía han comenzado a entrar en el carril rápido, cada estado ha introducido políticas sobre la industria de la automoción nueva energía, los fabricantes de automóviles mundialmente famosos también aumentar los esfuerzos de investigación y desarrollo para desarrollar nuevo coche eléctrico basado en la energía, mientras que china es la base de esta política de apoyo continuos y normas nacionales de nueva industria de energía del automóvil, a través del desarrollo de nuestro país con el fin de facilitar el desarrollo de estándares globales para lograr el propósito de los nuevos estándares de vehículos de energía. después de una política de transición de cuatro meses, los subsidios para vehículos de nueva energía comenzó la implementación del nuevo acuerdo antes de que el Festival del Bote del dragón. la nueva dirección política de subsidios es muy clara, que estipula que el kilometraje de la nueva largo Los vehículos de energía disfrutarán de mayores subsidios, mientras que los vehículos de nueva energía con un rango de crucero corto enfrentarán la reducción de subsidios o incluso la cancelación completa.
Con la implementación del sistema de puntos dobles re-debut, así como un directorio de los vehículos de nueva energía, la producción de automóviles nuevos de energía y datos de ventas mensuales al alza, la industria está entrando en la vía rápida de un desarrollo saludable en los datos largos. Asociación de la Industria Automotriz de China muestran que el primer trimestre de 2018 , la producción y las ventas de la nueva energía de automóviles de china fueron 150.000 y 143.000, un aumento del 156,9 por ciento y 154,3 por ciento. de acuerdo con el plan, en 2018, la nueva demanda del mercado de automóviles de energía de china superará marca de 1 millón en 2020 Zaifan Doble, llegando a 2 millones.
Tres factores principales para promover la producción y las ventas están aumentando
Concentrarse en el poder para hacer grandes cosas, esta es la ventaja de China, sino que también actúa en la nueva industria de vehículos de energía de China.
vehículos de nueva energía, el rápido desarrollo de la razón más importante es que la nueva política de nuevos vehículos de energía del país continúan siendo lanzado a principios de 2004, cuando estaba Desarrollo y Reforma Ma Kai, para aprobar la firma de la "Política de la Industria del Automóvil Desarrollo", los vehículos eléctricos, energía de la batería del vehículo y otra nueva la investigación y la industrialización de poder poner en el orden del día; en 2006, el ministerio a cabo la aceptación de los vehículos eléctricos Décimo Quinquenal' será una de las principales proyectos de ciencia y tecnología; en 2007, los 'vehículos de nueva energía normas de gestión de acceso a la producción' emitidos; en 2010, los nuevos vehículos de energía son Departamento de Estado como una de las siete industrias estratégicas emergentes; en 2012, el Consejo de Estado emitió el "ahorro de energía y plan de desarrollo de la industria del automóvil nueva energía (2012-2020)"; 2017, el Ministerio de nuevo en el "consumo medio de combustible de automóviles de pasajeros y nuevos negocios Energy Vehicle Integration Parallel Management Measures "comentarios para ...
Continuar con los esfuerzos de política con sobrepeso, el impacto del patrón tradicional taller de reparación doméstica ha madurado. Para la fabricación de vehículos de nueva energía como el objetivo de la creación de una serie de precios de los automóviles nuevos, e incluso un gran número de empresas de Internet también están involucrados en. De acuerdo con los datos publicados por la Asociación de Distribuidores de Automóviles de China, 2015 a finales de 2017 de junio, la aplicación formal del nuevo proyecto de vehículo de la energía de china más de 200, que implica una inversión de más de un billón de yuanes.
Al mismo tiempo, la inversión en vehículos de nueva energía en la era 2.0, la tendencia integración de la cadena industrial es también cada vez más evidente. Los datos recientes de la perspectiva del mercado de capital de tres años, la escala de las fusiones y adquisiciones en el campo de la nueva energía automotriz mayor que la inversión directa. Según las estadísticas, ha habido 2.017 industria del litio repetidamente fusión, una adquisición se produce un promedio de 12 días, los diez primeros M & un total de 285 mil millones de yuanes de inversión en vehículos de nueva energía en la era 2.0, principalmente para integración de la fusión, horizontal y el diseño vertical, haciendo hincapié en la sinergia de la cadena industrial puede decirse después de más de diez años de desarrollo, la nueva industria de energía del automóvil de china desde el medio e inferior, que ha formado los niveles de un sistema relativamente completo de la cadena industrial, la carga de servicio de la pila, post-venta también está aumentando.
Actualización de tecnología en elementos esenciales de desarrollo
Una política impulsada por el cambio impulsado por el mercado (estructura de consumo y el consumo de las principales áreas de consumo, los consumidores forman la base para juzgar), se trata de un cambio profundo vehículos de nueva energía que está sucediendo en nuestro país, es el futuro de la industria sobre la base de la fundamental. Sin embargo, el potencial es, sin duda Grande, pero esto no significa que la nueva industria automotriz de la energía sea "invulnerable".
En primer lugar, la falta de tecnología central. Aunque la tecnología de baterías de China está mejorando constantemente, pero los fabricantes nacionales de baterías no han desarrollado una tecnología central única en el mercado, carecen aún de la competitividad principal más importante. El desarrollo de una industria es inseparable Con el apoyo de la tecnología, en la globalización económica actual, si no hay una tecnología central para apoyar el desarrollo de la nueva industria automovilística energética, solo puede imitar a otros actores fuertes con tecnología central y no puede convertirse en el líder de la industria.
En segundo lugar, la patente es todavía tablero de resumen, el diseño no es lo suficientemente amplio como para competir en el mercado global de vehículos de nueva energía, la tecnología de la base de la propiedad intelectual, en particular las patentes desempeña un papel vital en la Asociación del Automóvil datos publicados muestran, 1995 - Durante 2015 vehículos de nueva energía en todo el mundo las solicitudes de patentes totalizaron 185.537. apagado automático nuevas aplicaciones de vehículos de energía de patentes japonesas representaron el 46% de los documentos presentados totales globales, tiene una ventaja absoluta en nuestro país, seguido por que representan el 18%. pero nuestras solicitudes de patentes centrado en energía de la batería Sistemas, vehículos de celda de combustible y control y accesorios de vehículos, pero hay menos solicitudes de patentes para vehículos híbridos enchufables, vehículos eléctricos puros y sistemas de motores de accionamiento, lo que indica que China ha invertido mucho en el desarrollo de componentes clave, pero coches menos cartera de patentes. de acuerdo con el "china automotriz industria de la propiedad intelectual informe de desarrollo 2016" de datos, existen solicitudes de patentes de china 'grande pero no fuerte, pero no a la brecha de manera significativa, destacando la tabla corta' problemas, la calidad de las solicitudes de patentes no es muy alta, la clave La tecnología central y las patentes y creación de patentes básicas de tecnología común son seriamente insuficientes, y la mayoría de las solicitudes nacionales de patentes están controladas por empresas extranjeras.
En la actualidad, la industria automotriz mundial ha entrado en una nueva era de revolución tecnológica e innovación, y las tecnologías emergentes como la industria del automóvil e Internet, big data, cloud computing e inteligencia artificial están acelerando la integración. Para China, esto es realizar la transformación y modernización de la industria automotriz. Un período de oportunidad estratégico más fuerte Por lo tanto, debemos continuar fortaleciendo, acumulando y mejorando nuestra propia tecnología, aumentar la inversión en I + D de productos, aumentar la intensidad de la distribución de patentes y eliminar la situación de que los componentes principales deben importarse desde el extranjero en una fecha temprana.
