Na indústria automotiva global, a China parece não ter mais tempo ficar 'ultrapassagem canto', mas para mudar a política de veículos de energia nova como um avanço, a implementação das 'pistas mudança para ultrapassar.' Provou estratégias muito bem sucedidas para a mudança. China Associação de Fabricantes de Automóveis recentemente dados divulgados mostram que a China nova indústria de energia do veículo manteve um crescimento rápido este ano. janeiro a maio, as vendas de veículos de energia nova estão concluídas 328.000, um aumento de 122,9% e 141,6%, respectivamente, face ao ano anterior, entre os quais estão as vendas de carros elétricos puros Concluiu 250.000 veículos, um aumento de 105,1% e 124,7% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Enquanto isso, a NDRC também anunciou recentemente o cancelamento de veículos de energia nova em 2018 restrições de capital estrangeiro. Isto significa que mais e mais do poder do capital e do afluxo de energia setor automotivo novo, a concorrência é mais intensa, reorganização remodelação é inevitável. Apenas empresas com tecnologias essenciais, fortes capacidades de financiamento e excelentes produtos podem permanecer no terreno.
Novo desenvolvimento de veículos de energia da China entra na pista rápida
Nos últimos anos, o rápido desenvolvimento de veículos de energia nova, sob o duplo apoio da política e do mercado se mover em direção a industrialização e preocupação em larga escala é que, 2015-- - 3 vendas anuais consecutivas em 2017 ficou em primeiro lugar no mundo, a nova energia da China borboleta carro lindo, sem dúvida, marcou o início de 2011, a produção e as vendas de energia nova automóvel da China eram 08,000 unidades, a produção de automóveis e vendas de menos de um milésimo ;. 2017, nova produção de automóveis de energia e as vendas atingiram 79,4 milhões de unidades e 777 000 . depois de comparar os veículos não é difícil chegar a esta conclusão: em 2017 comparado a 2011, a produção e as vendas de veículos de energia nova tem crescido quase 100 vezes pode-se dizer que tanto a produção e taxa de vendas ou o crescimento, nova energia da China indústria automobilística se tornaram. Um verdadeiro número um do mundo.
Após cinco anos de desenvolvimento, a nova energia da China indústria automobilística tem sido basicamente amadurecer lentamente, enquanto o desenvolvimento global de veículos de energia começaram a entrar na pista rápida, cada estado tem introduzido políticas de energia nova indústria automotiva, o mundialmente famoso fabricantes de automóveis também aumentar os esforços de pesquisa e desenvolvimento para desenvolver novo carro elétrico à base de energia, enquanto a China é a base deste políticas de apoio contínuo e normas nacionais de energia nova indústria automotiva, através do desenvolvimento de nosso país, a fim de facilitar o desenvolvimento de padrões globais para alcançar o propósito das novas normas veículos de energia. após uma política de transição de quatro meses, subsídios para veículos de energia nova iniciou a implementação do novo acordo antes do Festival do Barco do Dragão. a nova direção política de subsídios é muito clara, que estipula que a quilometragem do novo longa Os veículos de energia gozarão de maiores subsídios, enquanto os novos veículos de energia com alcance de cruzeiro curto enfrentarão a redução de subsídios ou até mesmo o cancelamento completo.
Com a implementação de re-estréia sistema de pontos duplos, bem como um diretório de veículos de energia nova, a produção de automóveis nova energia e dados de vendas mensais para cima, a indústria está entrando na via rápida do desenvolvimento saudável nos dados China Automotive Industry Association longas. Mostram que o primeiro trimestre de 2018 , produção e venda de energia nova automóvel da China foram 150.000 e 143.000, um aumento de 156,9 por cento e 154,3 por cento. acordo com o plano, em 2018, a nova demanda do mercado auto de energia da China vai ultrapassar 1 milhão de marca em 2020 Zaifan Duplo, atingindo 2 milhões.
Três fatores principais para promover a produção e as vendas estão aumentando
Concentrando-se no poder para fazer grandes coisas, esta é a vantagem da China, ela também atua na nova indústria de veículos de energia da China.
Veículos de energia nova, o rápido desenvolvimento da maior razão é que a nova política de veículos de energia nova do país continuam a ser lançado no início de 2004, quando era de Desenvolvimento e Reforma Comissão Ma Kai, para aprovar a assinatura da "Política de Indústria Automóvel Desenvolvimento", veículos elétricos, a energia da bateria do veículo e outros novos pesquisa e industrialização de poder colocar na agenda; em 2006, o ministério realizou aceitação dos veículos eléctricos Décimo Five-Year' será um dos principais projectos de ciência e tecnologia; em 2007, os 'veículos de energia nova de acesso a produção de regras de gestão' emitidos; em 2010, veículos de energia nova estão Departamento de Estado como um dos sete indústrias estratégicas emergentes; em 2012, o Conselho de Estado emitiu a "poupança de energia e plano de desenvolvimento indústria automotiva energia nova (2012-2020)"; 2017, o Ministério novamente sobre o consumo de combustível de veículos de passageiros "média e novos negócios Integração de Veículos de Energia Medidas de Gestão Paralela "comentários para ...
Continue a esforços políticos com excesso de peso, o impacto do reparador doméstica padrão tradicional amadureceu. Para fabricar veículos de energia nova, como o objetivo do estabelecimento de uma série de novos preços dos automóveis, e até mesmo um grande número de empresas de Internet também estão envolvidos em. De acordo com os dados divulgados pela China Automobile Dealers Association de 2015 ao final de 2017 de junho, a implementação formal do novo projeto de veículo de energia da China mais de 200, envolvendo investimento de mais de um trilhão de yuans.
Ao mesmo tempo, o investimento em novos veículos de energia na era 2.0, a tendência de integração da cadeia industrial também está se tornando cada vez mais evidente. Dados recentes a partir da perspectiva do mercado de capitais de três anos, a escala de fusões e aquisições na área de energia nova automóvel maior do que o investimento direto. Segundo as estatísticas, houve 2017 indústria de lítio repetidamente fusão, uma aquisição ocorre uma média de 12 dias, o top ten M & um total de 285 bilhões de yuans de investimento em veículos de energia nova para a era 2.0, principalmente para a integração da fusão, horizontal e layout vertical, enfatizando a sinergia da cadeia industrial pode ser dito após mais de dez anos de desenvolvimento, a nova energia da China indústria automobilística a partir do meio e inferior, que formou os níveis de um sistema de cadeia industrial relativamente completo, cobrando serviço de pilha, pós-venda também está crescendo.
Upgrade de tecnologia para os fundamentos do desenvolvimento
Uma política orientada para a mudança orientada para o mercado (estrutura de consumo e consumo das principais áreas de consumo, o consumidor formar a base para o julgamento), é uma mudança profunda veículos de energia nova está acontecendo em nosso país, é o futuro da indústria baseado no fundamental. No entanto, o potencial é certamente Grande, mas isso não significa que a nova indústria automobilística energética seja "invulnerável".
Em primeiro lugar, a falta de tecnologia de núcleo. Embora a tecnologia da bateria da China está progredindo, mas fabricantes de baterias domésticas no mercado ainda não desenvolveu uma tecnologia de núcleo único, ainda carece de competitividade mais importante núcleo é inseparável do desenvolvimento de uma indústria suporte técnico, no contexto atual de globalização econômica, se não a tecnologia de núcleo para apoiar o desenvolvimento de novas energias indústria automotiva, só pode imitar outra tecnologia de núcleo forte, não pode se tornar a líder da indústria.
Em segundo lugar, a patente ainda é pranchinha, o layout não é abrangente o suficiente para competir no mercado global de veículos de energia nova, a tecnologia de núcleo de propriedade intelectual, particularmente patentes desempenha um papel vital na Associação Automóvel dados divulgados mostram, 1995 - Durante 2015 veículos de energia nova em todo o mundo aplicações de patentes totalizaram 185.537. pedidos de patentes veículos de energia nova de energia auto japoneses foram responsáveis por 46% dos registros totais globais, tem uma vantagem absoluta no nosso país, seguido por respondendo por 18%. mas nossos pedidos de patente focada em energia da bateria Sistemas, veículos movidos a célula de combustível e controle de veículos e acessórios, mas há menos pedidos de patentes para veículos híbridos plug-in, veículos elétricos puros e sistemas de motor de acionamento, indicando que a China investiu pesadamente no desenvolvimento de componentes-chave, mas menos carros portfólio de patentes. acordo com o "China relatório de desenvolvimento automóvel indústria de propriedade intelectual de 2016" de dados, existem pedidos de patentes da China 'grande, mas não forte, mas não para a lacuna significativamente, destacando a curto bordo' problemas, a qualidade de pedidos de patentes não é alta, a chave A tecnologia básica e a criação e reservas de patentes de tecnologias comuns comuns são seriamente insuficientes, e a maioria das principais solicitações de patentes domésticas é controlada por empresas estrangeiras.
Atualmente, a indústria automobilística mundial entrou em uma nova era de revolução tecnológica e inovação, e as tecnologias emergentes, como a indústria automobilística e a Internet, big data, computação em nuvem e inteligência artificial estão acelerando a integração.Para a China, isso é para realizar a transformação e modernização da indústria automobilística. Um período de oportunidade estratégica mais forte Portanto, devemos continuar a exercer força, acumular e atualizar nossa própria tecnologia, aumentar o investimento em P & D de produtos, aumentar a intensidade da distribuição de patentes e livrar-nos da situação de que os principais componentes precisam ser importados do exterior em uma data anterior.
