In der globalen Automobilindustrie scheint China nicht mehr zu haben, kleben ‚Ecke Überholmanöver‘, sondern die Politik, um neue Energie Fahrzeuge als Durchbruch zu ändern, die Umsetzung der ‚Spurwechsel zu überholen.‘ Erwies sich als sehr erfolgreiche Strategien für den Wandel. China Association of Automobile Manufacturers vor kurzem veröffentlichte Daten zeigen, dass Chinas neue Energie Fahrzeugindustrie ein schnelles Wachstum in diesem Jahr beibehalten. JANUAR-MAI, Verkauf von neuen Energie-Fahrzeugen abgeschlossen ist 328.000, ein Anstieg von 122,9% und 141,6% gegenüber dem Vorjahr, unter denen reines Elektroauto Verkäufe Beendete 250.000 Fahrzeuge, ein Anstieg von 105,1% und 124,7% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Inzwischen auch die NDRC vor kurzem die Streichung der neuen Energie Fahrzeuge im Jahr 2018 ausländisches Kapital Einschränkungen angekündigt. Das bedeutet, dass mehr und mehr von der Macht des Kapitals und dem Zustrom von neuer Energie Automobilsektor, den Wettbewerb intensiviert, die Reorganisation Kabinettsumbildung unvermeidlich ist. Nur Unternehmen mit Kerntechnologien, starken Finanzierungsmöglichkeiten und exzellenten Produkten können vor Ort bestehen.
Chinas neue Energiefahrzeug-Entwicklung geht auf die Überholspur
In den letzten Jahren bewegen sich die rasante Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge, unter der doppelten Unterstützung der Politik und der Markt in Richtung Industrialisierung und große Sorge ist, dass, 2015-- - 3 Mal in Folge einen Jahresumsatz im Jahr 2017 neue Energie zuerst in der Welt, Chinas gewählt Schmetterling herrlich Auto hat im Jahr 2011 zweifellos eingeläutet, Chinas neue Energie Automobil-Produktion und Vertrieb waren 08.000 Einheiten, Automobil-Produktion und Vertrieb von weniger als ein Tausendstel ;. 2017, neue Energie Automobil-Produktion und Umsatz erreichte 79,4 Mio. Einheiten und 777 000 . nicht schwer nach Fahrzeugen zu vergleichen ist zu diesem Schluss kommen: im Jahr 2017 im Vergleich zu 2011, Produktion und Vertrieb von neuer Energie Fahrzeugen haben fast 100-fach kann, dass sowohl die Produktion und den Vertrieb oder Wachstumsrate Chinas Automobilindustrie neue Energie worden sind, gesagt werden, gewachsen. Eine wahre Nummer eins.
Nach fünf Jahren der Entwicklung hat Chinas neue Energie-Fahrzeug-Industrie im Grunde begonnen zu reifen, und gleichzeitig hat globale Energie Fahrzeug Entwicklung begonnen, auf die Überholspur.Länder haben kontinuierlich eingeführt Politik für die neue Energie-Automobilindustrie und die berühmten Automobilhersteller der Welt. Wir verstärken auch die Forschungs- und Entwicklungsbemühungen zur Entwicklung neuer Energiefahrzeuge auf der Basis von reinem Strom und haben auf dieser Grundlage fortlaufend Förderrichtlinien und nationale Standards für die neue Energiefahrzeugindustrie eingeführt, um bei der Formulierung globaler Standards zu helfen. Der Zweck des neuen Energiefahrzeug-Standards Nach einer viermonatigen Politik-Übergangszeit wurde der Zuschuss für das neue Energiefahrzeug vor dem Dragon Boat Festival offiziell umgesetzt.Die neue Subventionspolitik ist sehr klar, die besagt, dass die neue Kilometerleistung lang ist. Energiefahrzeuge werden höhere Subventionen erhalten, während neue Energiefahrzeuge mit kurzer Reichweite Einschränkungen der Subventionierung oder sogar vollständige Annullierung haben werden.
Mit der Einführung des Dual-Point-Systems und dem Relaunch des neuen Energiefahrzeugkatalogs steigen Monat für Monat die Produktion und der Absatz neuer Energiefahrzeuge, und die Industrie geht in eine schnelle Entwicklungsphase über, wie der chinesische Verband der Automobilhersteller im ersten Quartal 2018 zeigt Chinas neues Energiefahrzeug Produktion und Verkaufsvolumen betrug 150.000 bzw. 143.000, ein Anstieg von 156,9% und 154,3%, nach dem Plan, bis zum Jahr 2018, Chinas neue Energiefahrzeugmarkt Nachfrage wird 1 Million überschreiten, und im Jahr 2020 umkehren. Doppelt und erreicht 2 Millionen.
Drei wichtige Faktoren zur Förderung von Produktion und Absatz nehmen zu
Konzentration auf die Macht, große Dinge zu tun, das ist Chinas Vorteil, es wirkt auch auf Chinas neue Energie-Fahrzeug-Industrie.
Neue Energie Fahrzeuge, ist die rasante Entwicklung des größten Grundes, dass das neue Politik der neuen Energie Fahrzeuge des Landes fortsetzen Anfang 2004 gestartet werden, wenn er Entwicklungs- und Reformkommission Ma Kai, war die Unterzeichnung der „Automobilindustrie Entwicklungspolitik“, Elektrofahrzeuge, Fahrzeugbatteriestrom und anderen neuen zu genehmigen Forschung und Industrialisierung der Macht auf der Tagesordnung gesetzt, im Jahr 2006, hielten das Ministerium Zehnte Fünf-Jahres ‚Akzeptanz von Elektrofahrzeugen werden ein großes wissenschaftlichen und technischen Projekte sein, im Jahr 2007, die‚neue Energie Fahrzeuge Produktions Zugang Management-Regeln‘ausgegeben, im Jahr 2010, neue Energie Fahrzeuge State Department als eines von sieben strategischen aufstrebenden Branchen, im Jahr 2012, der Staatsrat die „Energieeinsparung und neue Energie Automobilindustrie Entwicklungsplan (2012-2020)“ ausgegeben; 2017 das wieder Ministerium auf dem „durchschnittlichen Pkw-Kraftstoffverbrauch und neues Geschäft Energie Fahrzeug Integration Parallel Management Maßnahmen "Kommentare für ...
Weiter zu Übergewicht politischen Anstrengungen hat sich die Auswirkungen der inländischen Reparateur traditionellen Muster gereift. Um neue Energie-Fahrzeuge, wie das Ziel der Schaffung einer Reihe neuer Autopreise und sogar eine große Anzahl von Internet-Unternehmen Herstellung sind ebenfalls beteiligt in. Nach den veröffentlichten Daten von der China Automobile Dealers Association, 2015 Bis Ende Juni 2017 wurden in China mehr als 200 neue Energiefahrzeugprojekte mit einer Investition von mehr als 100 Milliarden Yuan offiziell eingeführt.
Zur gleichen Zeit, Investitionen in neue Energie-Fahrzeuge in die 2.0-Ära, die industrielle Kette Integration Trend wird auch immer deutlicher. Die jüngsten Daten aus der dreijährigen Kapitalmarktperspektive, die Skala von Fusionen und Übernahmen im Bereich der neuen Energie Automobil größer ist als Direktinvestitionen. Laut Statistik gab es 2017 Lithium-Industrie gewesen wiederholt Fusion, eine Akquisition im Durchschnitt 12 Tage auftritt, kann die Top-Ten-M & insgesamt 285 Milliarden Yuan Investitionen in neuen Energie-Fahrzeugen in die 2.0-Ära, vor allem auf Merger-Integration, horizontale und vertikale Gliederung, die Synergie der industriellen Kette betont gesagt werden, Nach mehr als zehn Jahren Entwicklungszeit hat Chinas neue Energieautomobilindustrie ein relativ vollständiges industrielles Kettensystem vom oberen, mittleren und unteren Bereich gebildet, und das Niveau der Ladehäufchen und des Kundendienstes verbessert sich ebenfalls ständig.
Technologie-Upgrade in das Wesentliche der Entwicklung
Eine richtliniengesteuerte zu marktgerechten Veränderung (Verbrauchsstruktur und den Verbrauch der wichtigsten Verbrauchergebiete, Verbraucher zu beurteilen, bilden die Basis), es ist ein tief verwurzelte Wechsel neue Energie Fahrzeuge werden in unserem Land geschehen, ist es die auf dem grundlegende Basis branchen Zukunft. Allerdings ist das Potenzial sicherlich Groß, aber das bedeutet nicht, dass die neue Energieautoindustrie "unverwundbar" ist.
Erstens ist der Mangel an Core-Technologie. Obwohl Chinas Batterietechnologie voran, aber inländische Batterie-Hersteller auf dem Markt noch nicht eine einzigartige Kerntechnologie entwickelt haben, fehlt immer noch die wichtigsten Kern der Wettbewerbsfähigkeit ist untrennbar mit der Entwicklung einer Industrie Mit der Unterstützung der Technologie, in der aktuellen wirtschaftlichen Globalisierung, wenn es keine Kerntechnologie gibt, um die Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie zu unterstützen, kann sie nur andere starke Spieler mit Kerntechnologie nachahmen und kann nicht der Führer der Industrie werden.
Zweitens ist das Patent noch kurzes Bord, das Layout ist nicht vollständig genug, um im globalen Markt der neuen Energien betriebenen Fahrzeuge zu konkurrieren, die Kerntechnologie des geistigen Eigentums, insbesondere Patente spielen eine entscheidende Rolle bei der Automobil Association Daten zeigen, 1995 veröffentlicht - Während 2015 neue Energie Fahrzeuge weltweit Patentanmeldungen betragen 185.537. japanische auto-Power neue Energien Fahrzeuge Patentanmeldungen für 46% der weltweiten Gesamt eingereichten Unterlagen berücksichtigt, haben einen absoluten Vorteil in unserem Land, gefolgt von 18% ausmacht. aber unsere Patentanmeldungen auf Batterieleistung fokussierten Systeme, Brennstoffzellenfahrzeuge und Fahrzeugsteuerungen und Zubehör, aber es gibt weniger Patentanmeldungen für Plug-in-Hybridfahrzeuge, reine Elektrofahrzeuge und Antriebsmotorsysteme, was darauf hindeutet, dass China stark in Schlüsselkomponentenentwicklung investiert hat, aber weniger Autos Patentportfolio. nach dem „China Automobilindustrie geistiges Eigentum Entwicklungsbericht 2016“ Daten, Chinas Patentanmeldungen existieren "groß, aber nicht stark, aber nicht auf die Lücke deutlich, Hervorhebung des kurzen Brettes Probleme, die Qualität der Patentanmeldungen ist nicht hoch, der Schlüssel Die Kerntechnologie und die grundlegende gemeinsame Technologie für die Schaffung von Patenten und Reserven sind äußerst unzureichend, und die meisten inländischen Patentanmeldungen werden von ausländischen Unternehmen kontrolliert.
Gegenwärtig ist die Weltautomobilindustrie in eine neue Ära der technologischen Revolution und Innovation eingetreten, und die aufkommenden Technologien wie die Automobilindustrie und das Internet, Big Data, Cloud Computing und künstliche Intelligenz beschleunigen die Integration.Für China soll dies den Wandel und die Modernisierung der Automobilindustrie realisieren. Eine stärkere Chance für strategische Chancen, daher müssen wir weiterhin unsere Stärke ausspielen, unsere eigene Technologie ausbauen und ausbauen, die Investitionen in F & E steigern, die Intensität der Patentverbreitung erhöhen und die Situation, dass Kernkomponenten frühzeitig aus dem Ausland importiert werden müssen, loswerden.
