Dans l'industrie automobile mondiale, la Chine semble avoir plus rester « dépassement de coin », mais de changer la politique sur les nouveaux véhicules d'énergie comme une percée, la mise en œuvre des « voies de changement de dépasser. » Prouvé des stratégies très efficaces pour le changement. Association chinoise des constructeurs automobiles récemment les données publiées montrent que la nouvelle industrie des véhicules d'énergie de la Chine a maintenu une croissance rapide cette année. Janvier à mai, les ventes de véhicules neufs d'énergie sont terminées 328000, soit une augmentation de 122,9% et 141,6% respectivement par rapport à l'année précédente, parmi lesquels la vente pure voiture électrique Complété 250 000 véhicules, une augmentation de 105,1% et 124,7% par rapport à la même période de l'année précédente.
Pendant ce temps, la NDRC a également annoncé récemment l'annulation de nouveaux véhicules d'énergie en 2018 les restrictions à la participation étrangère. Cela signifie que de plus en plus de la puissance du capital et l'afflux de nouveaux secteur automobile de l'énergie, la concurrence est plus intense, la réorganisation remaniement est inévitable. Seules les entreprises ayant des technologies de base, de solides capacités de financement et d'excellents produits peuvent rester sur le terrain.
Le développement du nouveau véhicule énergétique de la Chine entre dans la voie rapide
Ces dernières années, le développement rapide de nouveaux véhicules d'énergie, sous la double appui de la politique et du marché se diriger vers l'industrialisation et la préoccupation à grande échelle est que, 2015-- - 3 ventes annuelles consécutives en 2017 au premier rang dans le monde, une nouvelle énergie de la Chine voiture papillon magnifique a sans aucun doute marqué le début en 2011, nouvelle production automobile d'énergie de la Chine et le chiffre d'affaires des unités 08,000, la production automobile et les ventes de moins d'un millième ;. 2017, nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes ont atteint des unités 79,4 millions et 777 000 . après avoir comparé les véhicules est difficile de ne pas arriver à cette conclusion: en 2017 par rapport à 2011, la production et les ventes de véhicules neufs d'énergie a augmenté de près de 100 fois peut dire que la production et le taux de vente ou la croissance, nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine sont devenus. Un véritable numéro un mondial.
Après cinq années de développement, nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine a été essentiellement mûrir lentement, alors que le développement mondial des véhicules de l'énergie ont commencé à entrer dans la voie rapide, chaque Etat a mis en place des politiques sur la nouvelle industrie automobile de l'énergie, le monde célèbre les constructeurs automobiles également d'augmenter les efforts de recherche et de développement pour développer de nouvelles voiture électrique basée sur l'énergie, tandis que la Chine est la base de ces politiques de soutien continu et des normes nationales de la nouvelle industrie automobile de l'énergie, à travers le développement de notre pays afin de faciliter l'élaboration de normes mondiales pour atteindre dans le but de nouvelles de la nouvelle orientation de la politique de subvention des normes des véhicules d'énergie. après une politique de transition de quatre mois, les subventions pour les nouveaux véhicules de l'énergie a commencé la mise en œuvre de la nouvelle affaire avant le dragon Boat festival. est très clair, qui stipule que le kilométrage du nouveau temps Les véhicules à énergie bénéficieront de subventions plus élevées, tandis que les véhicules à énergie nouvelle avec une autonomie réduite seront confrontés à une réduction des subventions, voire à une annulation complète.
Avec la mise en œuvre du nouveau premier système à double points, ainsi qu'un répertoire des véhicules neufs d'énergie, la nouvelle production automobile de l'énergie et les données de ventes de l'industrie mensuelle vers le haut, entre dans la voie rapide du développement sain dans les longues. Données Association chinoise de l'industrie automobile montrent que le premier trimestre de 2018 , nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes de la Chine étaient 150 000 et 143 000, soit une augmentation de 156,9 pour cent et 154,3 pour cent. selon le plan, en 2018, une nouvelle demande du marché automobile de l'énergie de la Chine dépassera 1 million de marque en 2020 Zaifan Double, atteignant 2 millions.
Trois facteurs majeurs pour promouvoir la production et les ventes augmentent
Se concentrer sur le pouvoir pour faire de grandes choses, c'est l'avantage de la Chine, il agit également sur le nouveau secteur des véhicules à énergie de la Chine.
Les nouveaux véhicules d'énergie, le développement rapide de la principale raison est que la nouvelle politique de nouveaux véhicules de l'énergie continuent d'être lancé au début de 2004, alors qu'il était de la Commission du développement et de la réforme Ma Kai, d'approuver la signature de la « industrie automobile politique de développement », les véhicules électriques du pays, la puissance de la batterie du véhicule et d'autres nouvelles la recherche et l'industrialisation du pouvoir mis à l'ordre du jour, en 2006, le ministère a tenu l'acceptation » dixième quinquennal des véhicules électriques sera un des grands projets scientifiques et technologiques, en 2007, les « nouvelles règles de gestion d'accès de la production de véhicules d'énergie » émis, en 2010, les nouveaux véhicules d'énergie sont Département d'Etat comme l'un des sept industries stratégiques émergentes, en 2012, le Conseil d'Etat a publié le « économie d'énergie et un nouveau plan de développement de l'industrie automobile de l'énergie (2012-2020) »; 2017, le nouveau ministère de la consommation « de carburant de voiture moyenne et de nouvelles entreprises parallèle approche intégrée de la gestion des véhicules d'énergie « commentaires ......
Continuer les efforts politiques en surpoids, l'impact du modèle traditionnel de Réparateur domestique a mûri. Pour fabriquer de nouveaux véhicules d'énergie que l'objectif de la mise en place d'une série de nouveaux prix des voitures, et même un grand nombre de sociétés Internet sont également impliqués dans. Selon les données publiées par l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, 2015 à la fin de Juin 2017, la mise en œuvre formelle du nouveau projet de véhicule d'énergie de la Chine plus de 200, impliquant des investissements de plus d'un billion de yuans.
En même temps, les investissements dans les nouveaux véhicules d'énergie dans l'ère 2.0, la tendance à l'intégration de la chaîne industrielle devient également de plus en plus apparente. Des données récentes du point de vue du marché des capitaux de trois ans, l'ampleur des fusions et acquisitions dans le domaine de la nouvelle automobile plus que les investissements directs de l'énergie. Selon les statistiques, il y a eu 2017 l'industrie de lithium à plusieurs reprises la fusion, une acquisition se produit une moyenne de 12 jours, les dix fusions et acquisitions un total de 285 milliards de yuans d'investissement dans les nouveaux véhicules d'énergie dans l'ère 2.0, principalement à l'intégration de la fusion, la mise en page horizontale et verticale, mettant l'accent sur la synergie de la chaîne industrielle peut dire après plus de dix années de développement, nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine à partir du milieu et inférieur, il a formé les niveaux d'un système de chaîne industrielle relativement complet, pile de charge, service après-vente est également en hausse.
Les améliorations technologiques au développement de l'essence
Une politique axée sur le changement axée sur le marché (structure de la consommation et la consommation des principales zones de consommation, consommateurs constituent la base pour juger), il est un changement profond de nouveaux véhicules d'énergie qui se passe dans notre pays, il est l'avenir de l'industrie sur la base fondamentale. Cependant, le potentiel est certainement grande, mais cela ne signifie pas que la nouvelle industrie automobile de l'énergie « impeccable ».
Tout d'abord, le manque de technologie de base. Bien que la technologie de la batterie de la Chine progresse, mais les fabricants de batteries nationaux sur le marché n'a pas encore développé une technologie de base unique manque encore la compétitivité du noyau le plus important est inséparable du développement d'une industrie le soutien technique, dans le contexte actuel de la mondialisation économique, sinon la technologie de base pour soutenir le développement de nouvelles industrie automobile de l'énergie, il ne peut imiter d'autres technologies de base forte, ne peut pas devenir le leader de l'industrie.
En second lieu, le brevet est encore shortboard, la mise en page n'est pas assez complet pour concurrencer sur le marché mondial des véhicules neufs d'énergie, la technologie de base de la propriété intellectuelle, en particulier les brevets joue un rôle vital dans l'Association automobile a publié des données montrent, 1995 - Au cours de 2015 nouveaux véhicules d'énergie demandes de brevets dans le monde entier ont atteint 185537. puissance automobile japonais véhicules énergie demandes de brevets ont représenté 46% du total des dépôts mondiaux, a un avantage absolu dans notre pays, suivie avec 18%. mais nos demandes de brevet axé sur la puissance de la batterie système, les véhicules à piles à combustible et le contrôle du véhicule et de l'annexe, dans le brevet des plug-in de véhicules électriques hybrides et purs, les systèmes d'entraînement du moteur applique moins critique que décrit dans la recherche et le développement chinois en une composante plus grande, mais l'ensemble de moins de voitures portefeuille de brevets. selon la « Chine rapport industrie automobile de développement de la propriété intellectuelle 2016 » données, les demandes de brevet en Chine existent « grand, mais pas fort, mais pas à l'écart de manière significative, en soulignant le shortboard » des problèmes, la qualité des demandes de brevet n'est pas élevé, la clé technologie de base et les brevets basés sur la technologie commune et de créer une grave pénurie de réserves, la demande de brevet national de base la plupart des mains de sociétés étrangères.
Aujourd'hui, l'industrie automobile mondiale entre dans une nouvelle ère de révolution technologique et d'innovation, et les technologies émergentes telles que l'automobile et Internet, le big data, le cloud computing et l'intelligence artificielle accélèrent l'intégration pour la transformation et la modernisation de l'automobile. Par conséquent, nous devons continuer à renforcer, accumuler et moderniser notre propre technologie, accroître les investissements dans la R & D des produits, augmenter l'intensité de la distribution des brevets et éliminer la situation selon laquelle les composants essentiels doivent être importés à l'étranger.
