سٹیپلیسس گیارباون بھی کوٹ کے طور پر، یہ انگریزی 'کونٹانووسلیواریابلیٹرانسماسشن' کا اختصار ہے، لفظی ترجمہ ہے مسلسل متغیر ترسیل، اسم کو مستلزم ہے گیارباون کا کوئی مقررہ ٹرانسمیشن تناسب کے طور پر ۔ روایتی خودکار فنکشن والی گاڑی کے ساتھ مقابلے میں, یہ زیادہ دستیاب بجلی، ایندھن کے بہتر معیشت اور ایک ہموار ڈرائیونگ کا تجربہ ہے. تاہم ابتدائی کوٹ مالکان ایک 'ربڑ بینڈ' یا 'احساس ڈرائیونگ پھسلنا' دی ۔ ینالاگ شفٹ اضافہ کرنے کے بعد ڈرائیونگ کا تجربہ کوٹ بدرجہا بہتر سے پہلے ہے، لیکن یہ ابھی تک نہیں بالکل صحیح ہے ۔
کوٹ گیارباون کے بارے میں مزید جاننے کے لئے چچا کے ساتھ کار درج ذیل ہے ۔
کوٹ کیسے کام کرتا ہے کوٹ استعمال کرتا ہے دو ڈرائیو قطر متغیر گھرنی گیئر کو بدلنے کے لیے، ہر ایک گھرنی شکل کا ایک جوڑا شنک، فولاد یا ان کے درمیان زنجیر کی طرح ہے تحریک ہے ۔ انجن، بجلی ان پٹ ہے، جو ایک گھرنی جوڑتا ہے اور دیگر گھرنی کے ڈرائیو جو بجلی کی پیداوار ختم ہے شافٹ کو، سے جڑا ہوا ہے ۔
گھرنی حرکت کرتے ہوئے, مخروط اور سٹیل بیلٹ سے رابطہ کریں قطر کے پھیلاؤ کے تناسب کو تبدیل کرنے کے لئے تبدیل کیا جا سکتا ہے ۔ جب کم رفتار پر ڈرائیونگ، ان پٹ گھرنی کے قطر چھوٹے اور گھورنی رفتار ہوتا ہے ۔ لیکن پیداوار اختتام گھرنی کے قطر بڑا ہے، گھورنی رفتار کم ہے ۔ گاڑی کی رفتار سے بڑھتا جاتا ہے، دو pulleys کے قطر آؤٹ پٹ گھرنی کی رفتار بڑھانے میں تبدیل ہوجائے گا ۔ یہ سامان کی فراہمی مختلف پاور ماحصل کے لیے گاڑی فراہم کرنے کے لئے ملاپ کی مختلف سائز کے ساتھ روایتی منتقلی کے طریقہ کے طور پر ایک ہی ہے ۔
تاہم، کوٹ ٹرانسمیشن اصولاً تو بولنے والے، مسلسل متغیر، کوٹ کی وجہ سے بے شمار 'تناسب امتزاج دانت' ہے ۔
کوٹ ماڈل کا احساس ڈرائیونگ کوٹ ماڈلز اور عام خودکار گاڑی کی قسم، دو پیڈل (توڑیں اور حلق) ہیں اور A کی ایک P، ر، ن، د ان کئی طریقوں کی شفٹ پوزیشن ۔ ایک کوٹ ماڈل ڈرائیونگ جب آپ گا نہیں سنتے یا گیارباون شفٹ کے دونکوو محسوس کرتے ہیں، یہ صرف انجن رفتار سرعت کاری کی بہتر کارکردگی حاصل کرنے، بہتر ایندھن، معیشت کے حصول کے لیے انجن کے رفتار کو کم کرنے کے لئے بہتر ہو گا ۔
بلاشبہ کے طور پر، بھی شفٹ احساس انجن ہسسانگ سننا مسرع روشنی پر نکلنے کے بعد مضبوط نہیں ہے، بلکہ کوئی تیز رفتار نمایاں طور پر تیزی سے اضافہ ہوا ہے کیونکہ ہے ۔
کوٹ گیارباون فوائد دانتوں کا کوئی مقررہ تناسب ہے کیونکہ کوٹ مسلسل کہ انجن رفتار بہترین طاقت کی حد میں یقینی بنا سکتے ہیں ۔ اپنے عروج پر قدرت رکھنے کے قابل ہونے کے علاوہ، ایندھن کی کھپت بہترین سطح پر کنٹرول کیا جاسکتا ہے ۔ کوٹ گیارباون ساخت خاص طور پر آج کی آگ 9-رفتار خودکار فنکشن والی گاڑی کے ساتھ مقابلے میں آسان ہے، کوٹ گیئر مجموعہ، صرف دو pulleys اور ایک سٹیل لاٹھی بینڈ کے ساتھ مل کر بغیر مختلف ٹرانسمیشن تناسب ہے کر سکتے ہیں ۔ بھی کیونکہ اندرونی ساخت سادہ سی ہے، کوٹ کی ناکامی کی شرح نسبتاً کم ہو جائے گا اور وزن ہلکے ہوں گے ۔
گاڑی کی رفتار کی وجہ سے اس کا تناسب انتہائی ہموار ہے ۔
کوٹ گیاربون نقصان کوٹ کی متغیرہ رفتار منطق کے قدرتی نقصان کی وجہ سے، غلطی گیاربون خراب ہے سوچنے کے لئے ڈرائیور کا باعث کوئی واضح جواب الجواب، ترسیل تناسب ہے ۔ اور تیزی سے سرعت کاری میں ہو جائے گا 'ربڑ بینڈ' احساس، انجن تیز رفتار اضافہ, لیکن کار مکمل کرنے کے لئے ترسیل شرح کے لئے انتظار کرنے کے لئے نمایاں طور پر تیز ہو جائے گا کی ضرورت ہے ۔ کوٹ اکثر کمپیکٹ کلاس ماڈلز کی معیشت میں استعمال کیا جاتا ہے تو اس کے علاوہ، زیادہ تر کوٹ بڑی torque بجلی ان پٹ سنبھال سکتا نہیں ۔
کیونکہ بنیادی طور پر کوٹ حصوں کی قیمت زیادہ ہے اگرچہ روزانہ دیکھ بھال اور کوٹ کی لاگت کا استعمال کم ہے، لیکن دیکھ بھال کی قیمت نسبتاً زیادہ ہے، یہ ہے ۔
E-کوٹ اور کوٹ کے درمیان فرق Toyota Prius، سمیت کئی ہائبرڈ گاڑیاں، رفتار سٹیپلیسس تبدیلی، E-کوٹ کا نام ہے، لیکن ان کی ترسیل کی ساخت CVT. سے مختلف ہے اگرچہ حاصل کرنے میں کامیاب رہے ہیں یہ سیاروی سامان کی فراہمی کا ایک سیٹ استعمال کرتا ہے، اور پٹرول انجن اور موٹر ان پٹ فراہم کرنے کے قابل ہیں ۔
گاڑی تیز یا مکمل طور پر روک دیا ہے، جب انجن ایک مستحکم رفتار پر کام کر سکتے ہیں تا کہ موٹر کی رفتار، انجن کی رفتار بھی، تبدیل کر سکتے ہیں ۔
کوٹ کی تاریخ لیونارڈو ڈا ونچی پہلے کوٹ خاکہ میں ۱۴۹۰ اور ڈچ کارماکر دف پہلی بار میں کوٹ ان کاروں کو لگانے کے لیے دیر 50 افراد نے شرکت کی، سے تکنیکی حدود کی کوٹ الٹا کے بلکہ 100 hp انجن کے مقابلے میں زیادہ ہے ۔ Honda کوٹ شہری ہ ماڈل مرحوم 90 میں لگائی گئی جبکہ مرحوم 80 کے ابتدائی 90 میں Subaru کوٹ ان جسٹی منی کار، لگائی ۔ کوٹ، جو ایک طاقتور انجن فٹ کر سکتے ہیں، صدی کے آخر میں تیار کیا تھا ۔
کوٹ نسان، آڈی، ہونڈا، متسوبشی اور دیگر کئی گاڑیوں میں پایا جا سکتا ہے ۔
چچا چی کچھ کہتی ہے سال، آہستہ آہستہ زیادہ طاقتور بن کوٹ گیارباون کی تکنیکی ترقی میں ۔ ابتدائی دور سے، شہری ماڈل کی موجودہ مرکزی تحریک کے لئے 100 ہارس پاور کے انجن سے زیادہ کے لئے مناسب نہیں بھی CVT. کرتے تھے حرکت سے کوٹ ہے رکھنے کا خیال نہیں سا، گو کہ کوٹ کی کارکردگی ایک حد ہوگی لیکن ڈیزائنرز حد سے بڑھ رہی ہیں لگتا ہے ۔
