CVT também referido como o CVT, que é a abreviatura 'ContinuouslyVariableTransmission', a tradução literal da transmissão continuamente variável, por definição, não é uma caixa de velocidades de proporção fixa em comparação com uma transmissão automática convencional, que tem uma mais potência disponível, melhor economia de combustível e experiência de condução suave. no entanto, o CVT cedo para proprietários que tipo de 'elástico' ou 'deslizamento' experiência de condução. depois de entrar para a mudança analógico, CVT experiência de condução muito melhor do que antes, mas ainda não é perfeito. Aqui está um acompanhamento para saber mais sobre caixa de velocidades do carro t-CVT.
Como funciona o CVT?
O CVT usa duas polias com diâmetros de acionamento variável em vez de engrenagens Cada polia tem a forma de um par de cones A correia ou corrente se move entre eles Uma polia conecta o motor, isto é, a entrada de energia, o outro A polia é conectada ao eixo de acionamento, ou seja, a saída de potência.Pelo movimento da polia, o diâmetro de contato do cone e da tira de aço pode ser alterado para alterar a relação de transmissão.
Ao dirigir em baixa velocidade, o diâmetro da polia da extremidade de entrada é menor ea velocidade de rotação é maior.O diâmetro da polia da extremidade de saída é maior ea velocidade de rotação é menor.Como a velocidade do carro aumenta, os diâmetros das duas polias mudam para aumentar a extremidade de saída. A velocidade da polia é o mesmo que o método de transmissão tradicional.Ele fornece saída de potência diferente para o carro através de correspondência de diferentes tamanhos de engrenagens.No entanto, porque o CVT é continuamente variável, teoricamente, o CVT tem numerosas combinações de relação de dente. '.
Experiência de condução CVT
Como a transmissão automática regular, o CVT tem dois pedais (freio e acelerador) e uma posição de mudança com os modos P, R, N, D. Ao dirigir um CVT, ele não será ouvido ou Sentindo a mudança da caixa de velocidades, só irá aumentar a velocidade do motor de acordo com a necessidade de obter um melhor desempenho de aceleração, reduzir a velocidade do motor para obter uma melhor economia de combustível Claro, também porque a sensação de mudança não é forte, pise no acelerador Mais tarde, ouvi o motor bater, mas não vi um aumento significativo na velocidade.
Vantagens da caixa de velocidades CVT
Uma vez que não existe relação de transmissão fixa, o CVT pode continuar a garantir que a rotação do motor esteja na faixa de potência ideal.Além de manter a potência no máximo, também pode controlar o consumo de combustível em um nível ideal.A caixa de câmbio CVT tem uma estrutura simples, especialmente com Comparado com a transmissão automática atual de 9 marchas, o CVT não possui combinação de engrenagens Somente duas polias e uma correia de aço podem ser combinadas para ter diferentes relações de transmissão Devido à estrutura interna simples, a taxa de falha de CVT será menor. E o peso será mais leve, porque a relação de transmissão é densa, o carro acelera extremamente suavemente.
Deficiências caixa de velocidades CVT
Desde as desvantagens naturais CVT lógica turno, não óbvia gabarito relação de substituição, o que resulta no driver falha caixa de velocidades muitas vezes confundido. Além disso, quando uma rápida aceleração ocorre feeling 'elástico', a velocidade do motor é aumentada, mas é preciso esperar para a conclusão da relação de transmissão depois de substituir o carro vai ser significativamente acelerada. além disso, a maior parte do CVT não pode lidar com alta potência de entrada torque, tantas vezes CVT para a economia modelo de classe compacta. Embora o CVT manutenção de rotina e menor custo, mas o custo de manutenção de maior, principalmente devido ao custo dos componentes mais elevados de CVT.
Diferença entre E-CVT e CVT
Vários híbridos, incluindo o Toyota Prius, são capazes de velocidades infinitamente variáveis.Embora o nome é E-CVT, sua configuração de transmissão é diferente da CVT.Ele usa um conjunto de engrenagens planetárias, e tanto o motor a gasolina eo motor podem fornecer entrada. A velocidade do motor e a velocidade do motor também podem ser alteradas, para que o motor possa funcionar a uma velocidade estável quando o carro estiver acelerando ou completamente parado.
História da CVT
Da Vinci desenhou o primeiro esboço CVT em 1490, e o fabricante holandês de automóveis DAF aplicou CVT em seus carros pela primeira vez no final dos anos 1950, mas as limitações técnicas tornaram a CVT inadequada para mais de 100 cavalos de potência. No final dos anos 80 e início dos anos 90, a Subaru aplicou CVT ao seu mini-carro Justy, e a Honda aplicou CVT ao Civic HX no final dos anos 90. CVT capaz de se adaptar a motores mais potentes Foi desenvolvido no final do século passado, no início deste século e hoje em dia, a CVT pode ser encontrada em automóveis da Nissan, Audi, Honda, Mitsubishi e várias outras empresas de automóveis.
Tio Shu tem algo a dizer
No ano de desenvolvimento tecnológico, CVT caixa de velocidades tornam-se gradualmente mais poderoso. Desde o início inadequados para mais de 100 cv de potência, carro de esportes carro-chefe da Civic agora também passar um CVT. CVT não é suficiente para manter o movimento parece não ter ponto de vista grande apropriada, apesar de haver um limite de desempenho CVT, mas os designers vão continuar a aumentar este limite. para o futuro CVT, o carro ainda detém terciário otimista.
