تین سلنڈر انجن کی بات کرتے ہوئے، مجھے یقین ہے کہ ہم سب سے پہلے سوچا Xiali، آلٹو، وغیرہ 'خدا کی گاڑی ہے، وہ ملکی آٹوموبائل مارکیٹ میں اصل' شہرت 'کی طرح ہیں، بلکہ اس لئے کہ ان کے اپنے بعض کوتاہیوں ہے، اور پرجوش شور اور دیگر مسائل کو حل کیا گیا ہے جو تین سلنڈر آہستہ آہستہ سب کی طرف سے بھول جائے گا.
Buick کے، بی ایم ڈبلیو، ٹویوٹا: لیکن حالیہ برسوں میں، آہستہ آہستہ turbocharging ٹیکنالوجی، تین سلنڈر پر Turbocharged اور آہستہ آہستہ لوگوں کے وژن کو واپس، اور زیادہ سے زیادہ ماڈل جیسا کہ ایک تین سلنڈر انجن کے ساتھ لیس کر رہے ہیں کے ساتھ مقبول ہو گئے یہاں تک کالر پر درج صرف 02 گرام تین سلنڈر انجن کے ساتھ لیس ہیں.
لیکن وہاں اب بھی بہت سے صارفین کو یہ مشکل بھی تین سلنڈر انجن مینوفیکچررز تین سلنڈر انجن میں اخراجات کو بچانے کے لئے جان بوجھ کر رہے ہیں کو قبول کرنے کے لئے تلاش، حقیقت میں، چار سلنڈر انجن کے مقابلے میں تین سلنڈر انجن اب بھی فوائد کی ایک بہت ہے!
1، کم میکانی رگڑ
TRIPLEX سادہ طریقہ کار کے ایک میکانی رگڑ کی سطح نسبتا چھوٹا ہے، کیونکہ، تین سلنڈر انجن کے پسٹن راڈ کی ایک چار سلنڈر انجن سے بھی کم ہے، کم چار انٹیک اور راستہ والو بند ہونے کے طریقہ کار کو کھولنے، crankshaft کے اور camshaft بھی کم ہیں، یہ اجزاء انجن کی رگڑ کی کمی کا بڑا حصہ ہیں. لہذا، میکانی لباس پہننے کا نقصان چھوٹا ہوتا ہے، اور اس طرح کے انجن انجن تھرمل کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے.
2، چھوٹے سائز، ہلکے وزن
کیونکہ بے گھر ہونے کی وجہ سے چھوٹا ہے اور سلنڈروں کی تعداد ایک ہی کم ہے، تین سلنڈر انجن کا وزن ہلکا ہے، جس میں بعد میں بحالی کی بڑی سہولیات پیدا ہوتی ہے. اسی وقت، وزن کا وزن اور کمپیکٹ بھی ہلکے وزن کے عام رجحان کے ساتھ بھی ہے. کم گاڑی کا بوجھ، نتیجے میں زیادہ خوشگوار آپریٹنگ تجربہ کا نتیجہ ہے! اور تین سلنڈر انجن بھی ہڈ کے اندر جگہ بچاتا ہے، اور حفاظت میں بہتر کر سکتا ہے.
3، بہتر کم رفتار ٹوکری
ایک چھوٹے سے بے گھر بیک اپ چار سلنڈر انجن کے مقابلے میں، تین سلنڈر انجن ایک چھوٹے سے بیک اپ کے چار سلنڈر انجن سے واضح طور پر زیادہ طاقتور ہے. اسی بیک اپ کے انجن میں سلنڈروں کی تعداد کم ہے. ہر سلنڈر کا زیادہ حجم بڑے، بور اور اسٹروک بڑے ہو جائے گا، جس کا مطلب یہ ہے کہ کم ٹوکیک، اسی بیک اپ کی کم ٹکنک تین سلنڈر سپرچارڈ انجن چار سلنڈر سپرچارڈ انجن سے بہتر ہوگا.
4، چھوٹے ٹربو لانگ
اصل میں، موجودہ ٹربائن میں رجحان، وقفہ یا ٹربائن کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے سب سے زیادہ فوری ضرورت. تین سلنڈر انجن بہتر کم رفتار torque اور کم ٹربو عدم دستیابی کے مقابلے میں ایک چار سلنڈر انجن ہے. تین سلنڈر انجن راستہ کوئی مداخلت، آسان نہیں ہے ٹربائن گردش کی خصوصیات کو فروغ دے. تاکہ گزشتہ ایک جڑواں طومار فارم، تین سلنڈر سے ہر ایک کا ایک سیٹ سے بنا ایک ٹربو انجن BMW راستہ پائپ N553.0T، اور ٹربو وقفہ کم کرنے کی کوشش کریں گے.
5، کم ایندھن کی کھپت، پیسہ بچانے کے
کیونکہ چھوٹے نقل مکانی، کم بجلی کی پیداوار کی وجہ سے، ایندھن کی کھپت پھر فرق چار سلنڈر انجن سے بھی بڑا ہے، اور اس وجہ سے زیادہ ایندھن ہنر تین سلنڈر انجن ہو جائے گا! اور اب تین سلنڈر انجن کو مسلسل اپ گریڈ کیا ہے، بعد میں ایندھن کی کھپت بھی چھوڑ دے گا سکتا نچلے!
خلاصہ: اگرچہ تین سلنڈر انجن میں بڑی کمپن، ہائی شور اور چھوٹے گھوڑے کی تین کی کمی ہوتی ہے، یہ بنیادی طور پر ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ حل کیا گیا ہے. میں یقین کرتا ہوں کہ مستقبل میں تین سلنڈر انجن بہتر اور بہتر ہوگا. ایک ہی وقت میں، قومی اخراج پالیسی کی وجہ سے، چھوٹے ٹربو برگ انجن اور ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی ترقی کی مستقبل کی سمت ہونا ضروری ہے. اس تناظر میں، تین سلنڈر انجن ایک بہت اچھا انتخاب ہے.
