3 기통 엔진에 대해 말하자면 사람들이 처음 생각하는 것은 시알 리 (Xiali), 알토 (Alto) 등으로, 국내 자동차 시장에서 유명하기를 원하지만, 결함, 지터 및 소음과 다른 문제는 해결되지 않았고, 3 개의 실린더는 모두가 점차 잊어 버렸습니다.
그러나 최근 터보 기술의 급속한 발전에 따라 3 기통 터보 차저가 사람의 시야로 점차적으로 돌아 왔으며 점점 더 많은 모델에 뷰익, BMW, 토요타와 같은 3 기통 엔진이 장착됩니다 새로 소개 된 Lectra 02조차도 3 기통 엔진이 장착되어 있습니다.
그러나 3 기통 엔진을 받아들이 기 힘들고 3 기통 엔진을 고의적으로 교체하여 비용을 절감 할 수 있다고 생각하는 소비자가 여전히 많습니다. 실제로 3 기통 엔진은 4 기통 엔진보다 많은 장점을 가지고 있습니다!
1, 기계적 마찰 감소
간단한기구의 기계적 마찰면이 비교적 작기 때문에 플렉스는 세 개의 실린더 엔진은 피스톤로드의 4 기통 엔진 미만 덜 네 흡기 및 배기 밸브 폐쇄기구를 열고, 크랭크 샤프트와 캠 샤프트는 짧고 이러한 요소들은 엔진의 마찰 손실의 대부분을 차지하기 때문에 기계적 마모 손실은 작아지고 변속은 엔진 열효율을 증가시킵니다.
2, 작은 크기, 경량
변위가 작고 실린더 수는 적으므로 3 기통 엔진의 무게가 가볍기 때문에 나중에 유지 보수하는 데 큰 편의를 제공합니다. 동시에 엔진의 무게와 조밀도는 차량 경량화의 일반적인 추세와 일치합니다. 차량 부하가 줄어들어보다 즐거운 운전 경험을 얻을 수 있습니다! 그리고 3 기통 엔진은 후드 내부의 공간을 절약하고 안전을 향상시킬 수 있습니다.
3, 더 나은 저속 토크
경차 4 기통 엔진에 비해 세 기통 엔진 전력은 작은 변위 4 기통 엔진은 더 이상 명확하게 더 동일한 변위 엔진 실린더의 적은 수가 더 풍부한 저 토크. 클수록 각 실린더의 체적 대형, 보어 및 스트로크가 커짐에 따라 토크가 낮을수록 같은 변위의 3 기통 수퍼 차저 엔진의 토크는 4 기의 수퍼 차저 엔진보다 낮아집니다.
4, 더 작은 터보 지연
사실, 현재의 터빈 추세 하에서 해결해야 할 가장 시급한 과제는 터빈 히스테리시스 문제입니다 .3 기통 엔진은 4 기통 엔진보다 저속 토크가 더 좋고 터보 지연이 작습니다 .3 기통 엔진은 배기 방해가 없으며 쉽습니다. 과거 BMW는 N553.0T 단일 터빈 엔진의 배기 파이프를 터보 랙을 줄이기 위해 3 실린더마다 하나씩 이중 코일 튜브로 만들었습니다.
5, 낮은 연료 소비, 돈을 저축하십시오
변위가 작기 때문에 출력이 적을수록 연료 소비의 차이가 커지기 때문에 3 기통 엔진은 4 기통 엔진보다 연료 효율이 높습니다! 이제 3 기통 엔진은 여전히 업그레이드되고 있으며 연료 소비는 앞으로 감소 될 수 있습니다. 낮춰!
요약 : 3 기통 엔진에는 큰 진동, 높은 소음 및 작은 마력의 3 가지 단점이 있지만, 기본적으로 기술의 지속적인 개발로 해결되었으며 미래의 3 기통 엔진이 더 좋고 더 좋을 것이라고 믿습니다. 이러한 맥락 세 실린더 엔진은 매우 좋은 선택에서 동시에 인해 국가 정책의 방전, 작은 터보 엔진과 하이브리드 기술의 미래 방향이어야합니다.
