Nell'estate calda e nell'inverno freddo, abbiamo bisogno del veicolo attraverso il buon sistema di aria condizionata per fornire il vento caldo e freddo, particolarmente nella glassa di nebbia della finestra, il sistema di aria-condizionamento può rimuovere rapidamente lo sbrinamento della nebbia inoltre svolge un ruolo vitale nella sicurezza della guida. E per l'attuale auto domestica nuova potenza veicoli elettrici puri, non ha un motore a combustibile, non c'è fonte di calore, il compressore ha anche nessun motore forza motrice per fornire aria condizionata. Così come fa un auto elettrica pura fornire aria condizionata refrigerazione e funzioni di riscaldamento?
Influenzerà il chilometraggio delle auto elettriche?
Puro veicolo elettrico refrigerazione aria condizionata con compressori elettrici: In realtà, i veicoli elettrici puri e tradizionali veicoli a combustibile nella struttura di refrigerazione generalmente coerenti, ma la fonte di energia del compressore è diverso. Per i veicoli elettrici ed altri veicoli con alimentazione ad alta tensione, i compressori elettrici possono essere usati per i sistemi di aria condizionata e di refrigerazione. Il principio di base del sistema è che la potenza di CC della nuova batteria del veicolo di energia è alimentata dall'inverter per il motore del condizionatore d'aria del compressore, il motore del condizionatore d'aria aziona il compressore per girare, così formando il ciclo di refrigerazione e producendo l'effetto di refrigerazione
Rispetto al sistema di condizionamento d'aria tradizionale dell'automobile, il cambiamento della refrigerazione del compressore elettrico e del sistema di aria condizionata è molto piccolo, soltanto la fonte di alimentazione compressore di azionamento è cambiata dal motore al motore movente. In generale, il compressore puro veicolo elettrico è appositamente progettato per questo tipo di progettazione del veicolo e la produzione, motore e l'integrazione compressore. Rispetto ai compressori tradizionali, i compressori elettrici hanno anche alcuni vantaggi, come ad esempio: anche se l'arresto può fornire refrigerazione; Velocità del compressore non è influenzato dal regime del motore, tutte le condizioni di lavoro può garantire effetto refrigerazione; Non influenzerà la forza motrice del veicolo.
Naturalmente, il consumo di energia dei compressori elettrici comporterà anche una riduzione del chilometraggio dei veicoli elettrici.
Puro veicolo elettrico aria condizionata sistema di riscaldamento: Perché il veicolo elettrico puro utilizza il motore per guidare il veicolo, non ha il potere calorifico grande motore a benzina, non può come il veicolo a combustibile tradizionale di utilizzare se stesso per produrre il calore per fornire il vento caldo per l'occupante del veicolo. Poichè il motore è nel funzionamento normale sarà nel sistema di raffreddamento sotto il controllo della temperatura per effettuare una determinata gamma controllabile, in modo da usato come fonte di calore può fare il calore diventa controllabile. Ma se il veicolo elettrico puro vuole fornire l'effetto di riscaldamento controllabile da altro senso, in primo luogo deve fare la fonte di calore del heating è inoltre controllabile, la temperatura costante.
Poi c'è l'elemento riscaldante più comunemente usato conosciuto come PTC in auto elettriche. Riscaldatore PTC è l'uso di componenti termistore PTC per la fonte di riscaldamento di un riscaldatore, dalla comparsa, e il tradizionale veicolo a combustibile di aria condizionata sistema, alcuni simili al dissipatore di calore, ma il suo interno dotato di materiale ceramico termistore, attraverso l'adesivo ad alta temperatura incollaggio nella striscia di alluminio ondulato raffreddamento. Il valore di resistenza del termistore varia nettamente con il cambio di temperatura. Quando la temperatura aumenta, il valore del resistore PTC aumenta, la quantità calorica aumenterà corrispondentemente, con l'aumento costante del valore di resistenza, la temperatura aumenta incessantemente, la relativa resistenza inoltre diventa grande infinita fino a vicino all'isolamento, l'equivalente essi stessi raggiunge determinata temperatura elevata automaticamente taglierà l'alimentazione elettrica, così induce la temperatura a cadere, Questo ciclo alternativo stabilirà la temperatura alla temperatura impostata (generalmente 240 gradi Celsius). In questo modo, la funzione di riscaldamento dell'aria condizionata della macchina elettrica è realizzata usando un riscaldatore elettrico di PTC.
Ma ha anche bisogno di consumare la potenza della batteria delle auto elettriche e ridurre il chilometraggio dei veicoli nuovi energia. Inoltre, ci sono alcuni veicoli elettrici con valvola di espansione a due vie del ' caldo e freddo dual-use ' sistema di climatizzazione. Come suggerisce il nome,' caldo e freddo dual-use ' sistema di condizionamento d'aria, cioè un insieme di sistemi possono essere raggiunti rispettivamente refrigerazione e riscaldamento due funzioni.
Infatti, il sistema di climatizzazione è dotato di compressori elettrici sulla base della trasformazione e della struttura di base per mantenere gli stessi, i compressori elettrici possono essere sia positivi che negativi, il funzionamento è quello di raggiungere il ' caldo e freddo dual-use ' sistema di climatizzazione chiave.
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