Ho comprato una nuova macchina energetica e non ho guardato queste 3 persone, ho finalmente mangiato una grande perdita.

Ora, con la popolarità dei veicoli di nuova energia, molti consumatori hanno scelto di acquistare nuovi veicoli energetici, in particolare i consumatori nelle città soggette a restrizioni, molti di loro scelgono di acquistare nuovi veicoli energetici e la maggior parte di essi sono principalmente modelli ibridi plug-in. Poiché il problema di ricarica dei veicoli elettrici puri è ancora più problematico, non è adatto per i viaggi a lunga distanza, quindi oggi dobbiamo parlare dei problemi a cui prestare attenzione quando si acquistano i modelli ibridi plug-in, in modo da non subire grandi perdite.

Gamma elettrica pura

Anche se molti consumatori di acquistare il plug-in modelli ibridi sono progettati per non Yaohao, licenza limitata, esentasse acquisto, ma vogliono anche la propria auto può risparmiare un po 'di più rispetto al petrolio, questa volta dipende dalla interpolazione dei veicoli ibridi elettrici puri una percorrenza , lo stesso prezzo, comprare di più puro chilometraggio del veicolo elettrico è più conveniente. per esempio, qualche tempo fa appena elencati WEYP8, anche se il prezzo sovvenzioni fino a 25,98-27.980.000, ma chilometraggio elettrico puro di soli 50 chilometri, mentre BYD nuova generazione Tang, non solo il prezzo di soli 239.900 di partenza, un chilometraggio esclusivamente elettrica è di 80 km, vale a dire le stesse aperti 80 chilometri di strada, i proprietari di Don solo energia elettrica, ma anche i proprietari di WEYP8 ad olio combustibile.

Garanzia del pacco batteria

Come modello ibrido plug-in, la batteria è anche una parte molto importante del motore.Naturalmente, oggi non è il marchio della batteria di potenza.Tuttavia, ci sono fondamentalmente tre marchi di veicoli di nuova energia sul mercato. BYD usa la propria batteria. Tesla usa le batterie di Panasonic, e altri produttori di veicoli di nuova energia usano fondamentalmente batterie dell'era Ningde.

Dire oggi è il produttore del periodo di garanzia batteria, come ad esempio la BMW Serie 5 plug-in modelli ibridi, 530Le, BMW periodo di garanzia per la batteria è di 6 anni o 100.000 chilometri, mentre Chang Yi passaggio alla nuova energia fornita la garanzia batteria per 8 anni o 120.000 chilometri, la batteria dell'auto, come i materiali di consumo, utilizzare i, i più vulnerabili, produttori di batterie più per fornire il tempo di garanzia è diventata la prova della coscienza, così come l'acquisto di veicoli di nuova energia deve attenzione al problema.

motore

Molti consumatori penseranno che il modello ibrido plug-in si basi sul normale modello alimentato a carburante.Se il motore del modello a combustione è ok, il motore della versione plug-in naturale non è un problema! Se lo pensate, è sbagliato a causa del consumo. Per coloro che hanno speso più soldi per i modelli mix-mix, le versioni del motore e del carburante non sono necessariamente le stesse: ad esempio, la BMW X1 ha un totale di sei modelli, due dei quali sono tre cilindri 1.5T. I motori hanno un prezzo rispettivamente di 238.800 e 303.800. Le altre quattro versioni sono motori 2.0 T. La fascia di prezzo è 31.68-43.90 milioni, ma se acquisti una BMW X1 nuova energia con un prezzo di 396.800, il motore è Motore a tre cilindri 1.5T Il problema del jitter del motore a tre cilindri, lo sanno tutti.

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