Como fabricante líder mundial de vehículos eléctricos, Tesla siempre ha considerado la "protección ambiental" como un punto de venta de productos. Sin embargo, un estudio reciente en el Reino Unido encontró que Tesla produce menos dióxido de carbono mientras conduce, pero su producción Las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos eléctricos y la carga son sorprendentes.
Entre ellos, el instituto de investigación señaló que las emisiones anuales de Tesla ModelS son casi las mismas que las de los vehículos de combustible ordinarios, por lo que Tesla no se considera respetuosa con el medio ambiente.
De hecho, no solo en el Reino Unido, Singapur, que es particularmente duro con la protección ambiental del aire, también ha descubierto en pruebas que los productos de Tesla no son respetuosos con el medio ambiente, e incluso hasta cierto punto, sus productos se descargan más que los vehículos convencionales. Se serio
El último estudio fue realizado por los estándares ambientales agencias de prueba británica EngagedTracking a modelos como el espécimen principales, calculados en el momento de su producción y de carga, las emisiones medias anuales de dióxido de carbono producido, y se comparan con los datos promedio de emisiones de automóviles del Reino Unido, y se encontró que dos Las emisiones anuales promedio son de 1,5 toneladas.
El estudio también comparó ModelS con el BMW BMW3 y descubrió que este último emite 1,3 toneladas, un 15% de ahorro con respecto a ModelS.
Sin embargo, Tesla ha respondido que los datos promedio de las emisiones anuales contiene una serie de coches pequeños, y los precios de los modelos de brechas, no debe ser comparado con. Es irónico que, se pensaba, conocido como el alto costo de la protección del medio ambiente y Tesla incluso se atreven Es ridículo comparar la protección del medio ambiente con vehículos de gasolina tradicionales.
No sólo eso, Tesla también señaló que, de acuerdo con las especificaciones BMWi3, MODEL3 es muestra de estudio adecuado, y cuestionó EngagedTracking datos de muestreo y filtrado indebidos. La empresa hizo hincapié en que si un análisis objetivo, debe ser dibujado vehículos eléctricos por kilómetro de emisiones de dióxido de carbono Es menos que un automóvil de combustible. Parece que Tesla se ha enojado y enfadado un poco.
K-line cree que si todavía está en los países desarrollados, ¿cuántas emisiones producirá, fabricará y recargará Tesla en el mercado chino? Me temo que todavía hay una prueba autorizada de una agencia de terceros.
Cabe destacar que, a pesar de las acciones fue de una vez los mercados de capitales Tesla 'Scoop' altas de $ 373.73, pero recientemente ha caído en picado, excepto tal vez nunca sea capaz de lograr la capacidad de producción, la historia de Tesla, la gente está cansada de la audiencia.
Por otra parte, el 26 de junio, el Consejo Nacional de Estados Unidos Seguridad en el Transporte de Gestión (NTSB) publicó un informe en un accidente de coche Tesla Model S se produjo en la autopista de Florida el 8 de mayo de este año. El informe muestra que los bomberos accidente de coche después de que el fuego se extinguió, También hubo dos reinicios (después del proceso in situ y después de llegar al almacén), pero los dos incendios se controlaron rápidamente.
Tesla no respondió al informe, pero dijo que después de la colisión de vehículos eléctricos de la compañía en comparación con los vehículos de gasolina en el fuego de baja probabilidad. Los medios de comunicación cuestionaron, en marzo de este año, las ventas anuales no son grandes tesla ModelX había producido el accidente, La batería también mostró re-ignición.
NTSB cree que la explosión de la batería en un accidente de tráfico en el rescate, conducirá a una mayor personal y la propiedad en riesgo. Además de ser interrogado no es productos respetuosos con el medio ambiente, así como los problemas de seguridad siempre se han preocupado por la gente, una vez más convertirse en el foco, Goldman Sachs y otras instituciones de inversión para reafirmar venta de Tesla Fuera de la clasificación, es un golpe más grande para Tesla.
Goldman Sachs cree que los envíos MODEL3 de Tesla pueden ser inferiores a las expectativas de Wall Street. Sin embargo, Tesla está dando prioridad la presentación de la versión de alto precio de MODEL3 para mejorar el margen bruto, pero de la compañía CEO almizcle también comenzó a aprender a lidiar con los inversores y Institución.
