Como fabricante líder mundial de veículos elétricos, a Tesla sempre considerou a "proteção ambiental" como um ponto de venda de produtos. No entanto, um estudo recente no Reino Unido descobriu que a Tesla produz menos dióxido de carbono durante a condução, mas sua produção As emissões de dióxido de carbono dos veículos elétricos e de carga são surpreendentes.
Entre eles, o instituto de pesquisa apontou que as emissões anuais de Tesla ModelS são quase as mesmas dos veículos a combustíveis comuns, então a Tesla não é considerada ambientalmente correta.
Na verdade, não apenas no Reino Unido, Cingapura, que é particularmente severa na proteção ambiental aérea, também encontrou em testes que os produtos da Tesla não são ecologicamente corretos e, até certo ponto, seus produtos são descartados mais do que os veículos convencionais. Seja sério.
O mais recente estudo foi realizado pelos britânicos EngagedTracking padrões ambientais agências de testes a modelos como os principais espécime, calculado no momento de sua produção e de carga, a média das emissões anuais de dióxido de carbono produzido, e comparados com os dados de emissões de carro média do Reino Unido, e descobriu que dois As emissões anuais médias são de 1,5 toneladas.
O estudo também irá comparar modelos com BMW carro elétrico BMWi3, que constatou que as emissões de 1,3 toneladas, modelos salvar 15%.
No entanto, Tesla respondeu que os dados média das emissões anuais contém uma série de carros pequenos, e os preços modelos lacuna, não deve ser comparado com ele. É irônico que, considerou-se, conhecido como o alto custo de proteção ambiental e Tesla ouse É ridículo comparar a proteção ambiental com os veículos tradicionais a gasolina.
Não só isso, Tesla também salientado que, de acordo com as especificações BMWi3, Model3 é amostra de estudo adequado, e questionada EngagedTracking dados de amostragem e filtragem impróprios. A empresa sublinhou que, se uma análise justo, deve ser desenhada de veículos eléctricos por quilómetro de emissões de dióxido de carbono menos de veículos de combustível. parece ser questionada, Tesla tem algum muito irritado.
linha automotiva K de pensar, se assim no mundo desenvolvido, então o mercado chinês, a produção Tesla, fabricação e emissões de carregamento gerado e quão alto vai chegar? Receio que a falta de uma organização autoritária testes de terceiros.
Notavelmente, embora o estoque já foi mercados de capitais Tesla 'Scoop' alta de US $ 373,73, mas recentemente caiu acentuadamente, exceto, talvez, nunca será capaz de alcançar a capacidade de produção, a história de Tesla, as pessoas estão cansadas de ouvir.
Além disso, 26 de junho, o Conselho de Segurança Nacional dos EUA Transportation Management (NTSB) divulgou um relatório em um acidente de carro modelos de Tesla ocorreu na estrada da Flórida em 8 de maio deste ano. O relatório mostra os bombeiros que acidente de carro depois que o fogo foi extinto, também aparece duas vezes pós-combustão (respectivamente na cena e chegou ao armazém durante o manuseamento), mas o dobro do fogo foi rapidamente controlado.
Tesla não responder ao relatório, mas disse que após a colisão de veículo elétrico da empresa em comparação com os veículos a gasolina no fogo baixa probabilidade. Os meios de comunicação questionaram, em março deste ano, as vendas anuais não são grandes Tesla ModelX o acidente tivesse ocorrido, A bateria também mostrou re-ignição.
NTSB acredita que explosão da bateria em um acidente de estrada no resgate, levará a uma maior pessoal e bens em risco. Além de ser questionado não é produtos ecológicos, bem como questões de segurança foram sempre preocupado com as pessoas mais uma vez se tornar o foco, Goldman Sachs e outras instituições de investimento para reafirmar vender Tesla' Fora da classificação, é um grande golpe para a Tesla.
Goldman Sachs acredita que os embarques Model3 de Tesla pode ser menor do que as expectativas de Wall Street. No entanto, Tesla está dando prioridade para produzir versão de alto preço de Model3 para melhorar a margem bruta, mas o CEO da empresa Musk também começou a aprender a lidar com os investidores e Instituição
