선봉에서 전기 자동차의 글로벌 제조 업체로서, 테슬라 (테슬라)는 판매 지점으로 '녹색'제품을왔다. 그러나 최근 영국의 연구는 이산화탄소의 적은 테슬라 릴리스가 실행 만 생산하면 비록 발견 전기 자동차 및 충전으로 인한 이산화탄소 배출량은 놀랍습니다.
이 중 연구 회사는 거의 일반 연료 차량의 연간 배출량 테슬라 모델이 테슬라는 환경 보호를 상상하지 않았다 것으로 생각된다 거의 동일하다는 것을 지적했다.
사실,뿐만 아니라 영국은, 환경 보호, 테슬라의 제품이 실제로 환경 친화적 인, 심지어 관점에서 어느 정도에, 또한 기존 차량에 비해 자사의 제품 배출되지도 테스트에서 발견 싱가포르 공기에 특히 가혹한 진지해.
최신 연구는 영국의 환경 표준 시험 기관 인 EngagedTracking에 의해 수행되었으며 ModelS를 주 표본으로 사용하여 생산 및 충전 과정에서 발생하는 연간 이산화탄소 배출량을 계산하여 영국 자동차의 평균 배출량 데이터와 비교했습니다. 연간 평균 배출량은 1.5 톤입니다.
이 연구에서는 ModelS와 BMW BMWi3를 비교해 보았는데, BMWi3는 1.3 톤을 방출하여 ModelS보다 15 %의 비용 절감 효과가 있음을 발견했습니다.
그러나 테슬라는 연평균 배출량 데이터 모델의 가격 격차와 비교해서는 안 작은 차의 번호를 포함하고 있다고 응답했다. 심지어 감히 환경 보호와 테슬라의 높은 비용으로 알려진 느껴졌다, 아이러니입니다 환경 보호와 전통적인 가솔린 자동차를 비교하는 것은 우습다.
테슬라는 모델 3이 BMWi3의 사양에 따른 적절한 연구 표본이고 EngagedTracking의 부적절한 샘플링 및 선별 데이터에 대해 질문했다.이 분석은 공정한 경우 전기 자동차 1 킬로미터 당 이산화탄소 배출량을 얻을 수 있어야한다고 강조했다. 그것은 연료 자동차보다 작습니다. 테슬라는 조금 화가 났고 화가났습니다.
K- 라인은 선진국에 아직도 있다면 테슬라가 중국 시장에서 얼마나 많은 양의 배출물을 생산, 제조 및 재충전 할 것인가? 믿을만한 제 3 자 기관 테스트가 여전히 존재한다고 생각합니다.
주식 한 번 $ 373.73의 높은 테슬라 '특종'자본 시장 이었지만, 최근에 아마 생산 능력, 테슬라의 이야기를 달성 할 수 없을 제외하고, 급격히 떨어졌다 있지만 특히, 사람들은 청각의 피로하다.
또한 6 월 26, 미국 국가 교통 안전 관리위원회 (NTSB)는 테슬라 모델은 올해 5 월 8 일에 플로리다 고속도로에서 발생한 교통 사고의 보고서를 발표했다. 보고서는 화재 후 자동차 사고가 소멸 된 것을 소방관을 보여주고, 또한 두 번 재연 소가 나타납니다 (각각 현장에서 취급하는 동안 창고에 도착했다)하지만, 두 번 불이 빠르게에서 기세 좋게.
테슬라는 화재 낮은 확률에 가솔린 차량에 비해 회사의 전기 자동차 충돌 후 보고서에 응답하지만 말하지 않았다. 미디어는 올해 3 월에, 질문, 연간 매출이 큰 테슬라 ModelX는 사고가 발생했다 아니다, 배터리 팩은 또한 부활 현상이 나타났다.
NTSB는 구조에서 도로 사고로 배터리 폭발하는 위험에 더 큰 개인과 재산으로 이어질 것이라고 믿습니다. 심문에 추가하여 다시 한 번 초점이없는 환경 친화적 인 제품뿐만 아니라 보안 문제는 항상 사람들이 걱정되어있다, 골드만 삭스 등 투자 기관 테슬라 '판매를 재확인하기 '평가, 테슬라에 큰 타격 밖으로.
골드만 삭스는 테슬라의 Model3 출하량이 월스트리트의 기대치보다 낮을 수 있다고 생각하지만, 테슬라는 고가의 Model3 모델을 통해 총 마진을 향상시키고 있으며 무스크 CEO는 투자자와 거래를 배우기 시작했다. 기관.
