テスラは、世界有数の電気自動車メーカーとして常に「環境保護」を製品セールスポイントとみなしてきましたが、英国での最近の調査によると、テスラは運転中に二酸化炭素を少なくしていますが、電気自動車からの二酸化炭素排出と充電は素晴らしいです。
その中で、テスラモデルの年間排出量は通常の燃料自動車とほぼ同じであるとテスラは環境に配慮されていないと指摘した。
実際、空気環境保護に特に厳しい英国のシンガポールでは、テスラの製品は環境に優しくなく、ある程度までは従来の車よりも排出されていることがテストで分かっています。真剣に考えてください。
最新の研究では、平均的な英国車の排出量データと比較して、その製造時に計算され、二酸化炭素の年間平均排出量は生産、充電、および、メイン検体としてモデルに英国EngagedTracking環境基準検査機関によって実施され、2ことが判明しました平均年間排出量は1.5トンです。
研究はまた、1.3トンの排出量は、モデルが15％を保存することがわかったBMWの電気自動車BMWi3、とモデルを比較します。
しかし、テスラは平均年間排出量データは、小さな車の数が含まれており、モデルの価格ギャップと比較すべきではないと回答している。それも、あえて環境保護とテスラの高コストとして知られている、それが感じられた、という皮肉です環境保護と伝統的なガソリン車を比較するのはばかげている。
それだけでなく、テスラはまたBMWi3仕様に従って、のMODEL3は、適切な調査のサンプルである、ということを指摘し、EngagedTracking不適切なサンプリングとフィルタリングデータに疑問を呈した。同社は、公正な分析場合は、二酸化炭素排出量のキロ当たりの電気自動車を描画する必要があることを強調しました燃料車よりも少ない。疑問視しているようで、テスラは、いくつかの非常に怒っています。
自動車K思考のライン、先進国でこのように、その後、中国市場、テスラの生産、製造、充電排出量が生成された場合、どのように高い達するだろうか？私は、権威、サードパーティのテスト機関の欠如怖いです。
在庫が一度$ 373.73の高テスラ「スクープ」資本市場だったが、最近は、おそらく生産能力、テスラの物語を達成することはできませんを除いて、大幅に下落しているものの、注目すべきは、人々は、公聴会の疲れています。
また、6月26日、米国の国家運輸安全管理委員会（NTSB）は車の事故テスラモデルでレポートを発表した報告書は、火災後の交通事故が消滅していることを示し、今年5月8日にフロリダ州の高速道路で発生した。消防士、また、2回の再点火（現場でのプロセス後と倉庫への到着後）があったが、2つの火災は迅速に制御された。
テスラは、レポートに応答するが、火低い確率のガソリン車に比べ、同社の電動車両の衝突後に語っていなかった。メディアが疑問視、今年3月に、年間売上高は、事故が起きた大テスラModelXではありません、バッテリーパックも復活現象が現れました。
NTSBは救助で交通事故にバッテリーを爆発することは、リスクが大きいの個人情報や財産につながるものと考えております。疑問視されることに加えて、再び焦点になっていない、環境にやさしい製品と同様に、セキュリティ上の問題は、常に人々を心配されているで、ゴールドマン・サックスや他の投資機関はテスラ販売を再確認しますスコア、テスラへの大きな打撃アウト。
ゴールドマン・サックスは、しかし、テスラは売上総利益率を改善するためのMODEL3の高価格バージョンを生成するために優先順位を与えている。テスラののMODEL3の出荷台数は、ウォール街の予想より低くてもよいと考えているが、同社の最高経営責任者（CEO）ムスクも、投資家に対処することを学ぶようになったと機関。
