Als weltweit tätige Hersteller von Elektrofahrzeugen an der Spitze, Tesla (Tesla), um die ‚grünen‘ Produkte als Verkaufsargument gewesen. Doch eine aktuelle britische Studie fand heraus, dass, obwohl weniger Tesla Freisetzung von Kohlendioxid beim Laufen, aber seine Produktion Die Kohlendioxidemissionen von Elektrofahrzeugen und Ladevorgänge sind erstaunlich.
Unter ihnen wies die Forschungsunternehmen, dass die jährlichen Emissionen Tesla Model S fast allgemeine Fuel-Fahrzeuge ist fast das gleiche, wird angenommen, dass Tesla nicht Umweltschutz vorstellen hat.
In der Tat ist nicht nur im Vereinigten Königreich, ist der Umweltschutz besonders hart auf der Luft in Singapur, auch im Test gefunden, Produkt eigentlich nicht umweltfreundlich, Teslas ist und sogar zu einem gewissen Grad von der Sicht, seine Produkte Emissionen als konventionelle Fahrzeuge auch Sei ernst.
Die aktuelle Studie wurde von den britischen EngagedTracking Umweltstandards Prüfstellen auf Modelle als Hauptprobe durchgeführt, die zum Zeitpunkt der Produktion berechnet und Aufladung, die durchschnittlichen jährlichen Emissionen von Kohlendioxid produziert und im Vergleich zu den durchschnittlichen Auto Emissionsdaten in Großbritannien, und festgestellt, dass zwei Die durchschnittlichen jährlichen Emissionen betragen 1,5 Tonnen.
Die Studie verglich auch ModelS mit dem BMW BMWi3 und stellte fest, dass Letzteres 1,3 Tonnen emittiert, eine 15% ige Einsparung gegenüber ModelS.
Allerdings hat Tesla reagiert, dass die durchschnittliche jährliche Emissionsdaten eine Reihe von kleinen Autos enthält, und -modelle Preise Lücke sollte nicht verglichen werden mit. Es ist eine Ironie, dass er der Meinung war, als die hohen Kosten für den Umweltschutz und Tesla auch bekannt wagen Es ist lächerlich, Umweltschutz mit herkömmlichen Benzinfahrzeugen zu vergleichen.
Tesla wies zudem darauf hin, dass Model3 das geeignete Forschungsmuster nach den Vorgaben des BMWi3 sei und stellte die unsachgemäßen Stichproben- und Screeningdaten von EngagedTracking in Frage und betonte, dass bei fairer Analyse die Kohlendioxidemissionen pro Kilometer Elektrofahrzeuge möglich sein sollten. Es ist weniger als ein Benzinauto Es scheint, dass Tesla ein bisschen wütend und wütend geworden ist.
Die K-Linie glaubt, dass, wenn es immer noch in entwickelten Ländern ist, wie viel Emissionen Tesla auf dem chinesischen Markt produzieren, herstellen und wieder aufladen wird - ich fürchte, es gibt immer noch einen maßgeblichen unabhängigen Agentur-Test.
Bemerkenswert ist, obwohl die Aktie einmal Tesla ‚Scoop‘ Kapitalmärkte Hoch von 373,73 $, aber hat vor kurzem scharf, außer vielleicht nie in der Lage sein, zu erreichen Produktionskapazität, Teslas Geschichte gefallen, sind die Menschen des Hörens müde.
Darüber hinaus, den 26. Juni, in Florida Autobahn die US National Transportation Safety Management Board (NTSB) am 8. Mai dieses Jahres einen Bericht in einem Autounfall Tesla Model S aufgetreten veröffentlicht. Der Bericht zeigt, dass Autounfall nach dem Brand erlosch Feuerwehr, auch erscheint zweimal Nachverbrennung (jeweils am Tatort und kam bei der Handhabung im Lager), aber zweimal wurde das Feuer schnell unter Kontrolle gebracht.
Tesla hatte auf den Bericht nicht zu reagieren, sondern sagte nach dem Elektrofahrzeugkollision des Unternehmens im Vergleich zu Benzinfahrzeugen in Brand geringer Wahrscheinlichkeit. Die Medien in Frage gestellt, hatte keine großen Tesla ModelX ist tritt im März dieses Jahres der Unfall, Jahresumsatz, Das Batteriepack zeigte auch eine Wiederzündung.
NTSB glaubt, dass bei der Rettung bei einem Verkehrsunfall Batterie explodiert, wird gefährdet größere persönliche und Eigentum führt. Neben in Frage gestellt wird, ist nicht umweltfreundliche Produkte, sowie Sicherheitsfragen haben immer über die Menschen im Mittelpunkt, Goldman Sachs und andere Investmentgesellschaften werden wieder Sorgen gemacht Tesla ‚verkaufen zu bekräftigen Aus der Bewertung ist es ein größerer Schlag für Tesla.
Goldman Sachs glaubt, dass Tesla's Model3-Lieferungen unter den Erwartungen der Wall Street liegen könnten, aber Tesla räumt der hochpreisigen Version von Model3 Priorität ein, um die Bruttomargen zu verbessern, und der CEO des Unternehmens, Musk, begann auch mit Investoren umzugehen Institution.
