En tant que premier fabricant mondial de véhicules électriques, Tesla a toujours considéré la «protection de l'environnement» comme un argument de vente, mais une étude récente au Royaume-Uni révèle que Tesla produit moins de dioxyde de carbone en conduisant, mais sa production Les émissions de dioxyde de carbone des véhicules électriques et de la recharge sont incroyables.
Parmi eux, l'institut de recherche a souligné que les émissions annuelles de Tesla ModelS sont presque les mêmes que celles des véhicules à carburant ordinaire, donc Tesla n'est pas considéré comme respectueux de l'environnement.
En fait, non seulement au Royaume-Uni, Singapour, qui est particulièrement sévère en matière de protection de l'environnement aérien, a également constaté que les produits de Tesla ne respectent pas l'environnement et même, dans une certaine mesure, leurs produits plus que les véhicules conventionnels. Sois sérieux.
La dernière étude a été réalisée par EngagedTracking, une agence britannique d'analyse des normes environnementales, qui a utilisé les modèles ModelS, les émissions annuelles de dioxyde de carbone générées pendant la production et la charge et les a comparées aux données moyennes des voitures britanniques. Les émissions annuelles moyennes sont de 1,5 tonne.
L'étude a également comparé ModelS avec la BMW BMWi3 et a constaté que ce dernier émet 1,3 tonnes, soit une économie de 15% par rapport à ModelS.
Cependant, Tesla a répondu que les données d'émissions annuelles moyennes incluent beaucoup de petites voitures, et qu'il y a un écart entre le prix et le prix de ModelS, ce qui irait à l'encontre de certaines personnes qui pensent que Tesla, connue pour sa protection environnementale et son prix élevé Il est ridicule de comparer la protection de l'environnement avec les véhicules à essence traditionnels.
Non seulement cela, Tesla a également souligné que, selon les spécifications BMWi3, Model3 est l'échantillon d'étude approprié, et interrogé EngagedTracking des données d'échantillonnage incorrectes et de filtrage. La société a souligné que si une analyse juste, devrait être tirée des véhicules électriques par kilomètre des émissions de dioxyde de carbone moins de véhicules à carburant. semble être remis en question, Tesla a une très en colère.
Automobile K ligne de pensée, si comme celui-ci dans le monde développé, le marché chinois, la production Tesla, la fabrication et les émissions de charge générées et à quelle hauteur atteindra? Je crains que l'absence d'une organisation de test tiers faisant autorité.
Il est intéressant de noter que bien que le cours de l'action de Tesla ait été quelque peu dilapidé par le marché des capitaux à 373,73 dollars, il a récemment fortement chuté.Au-delà de la capacité jamais atteinte, l'histoire de Tesla est également agaçante.
En outre, le 26 juin, l'Administration nationale de la sécurité des transports (NTSB) a publié un rapport sur un accident de voiture sur l'autoroute Florida Freeway, le 8 avril dernier, par Tesla ModelS, après que les pompiers eurent éteint l'accident. Il y avait aussi deux réallumages (après le processus sur site et après l'arrivée à l'entrepôt), mais les deux feux ont été rapidement contrôlés.
Tesla n'a pas répondu au rapport, mais a déclaré après la collision du véhicule électrique de l'entreprise par rapport aux véhicules à essence sur le feu faible probabilité. Les médias en question, en Mars de cette année, les ventes annuelles ne sont pas grandes Tesla ModelX l'accident avait eu lieu, la batterie est également apparue phénomène résurgence.
NTSB estime que l'explosion batterie dans un accident de la route dans le sauvetage, conduira à une plus grande personnes et des biens à risque. En plus d'être remis en cause ne sont pas des produits respectueux de l'environnement, ainsi que les questions de sécurité ont toujours été préoccupés par les gens deviennent à nouveau au centre, Goldman Sachs et d'autres institutions d'investissement réitèrent vendre » Tesla sur « note, le plus grand coup à Tesla.
Goldman Sachs estime que les livraisons de Tesla Model3 pourraient être inférieures aux attentes de Wall Street, mais Tesla donne la priorité à la version haut de gamme de Model3 pour améliorer les marges brutes et le PDG de la société, Musk, a également commencé à traiter avec les investisseurs. Institution.
